- ال 99ذ تختتم بوجاتي ميسترال قصة W16 التي بدأت مع Veyron في عام 2005.
- ميسترال هي أسرع سيارة إنتاجية مكشوفة في العالم.
- لم يبدأ بعد إنتاج توربيون الجديد الذي يعمل بمحرك V16.
سيُدرج عام 2026 في التاريخ باعتباره أحد أهم الأعوام بالنسبة لبوجاتي. إنها لا تترك مجموعة فولكس فاجن فحسب، بل إنها تستدعي الوقت أيضًا على طراز W16 طويل الأمد. ال 99ذ وتمثل ميسترال النهائية نهاية الطريق للمحرك رباعي الشاحن التوربيني سعة 8.0 لتر، والذي ظهر لأول مرة في عام 2005 فيرون. تعد سيارة رودستر آخر سيارة للطرقات من مولشيم تتميز بالمحرك الجليل، والذي يعمل أيضًا على تشغيل سيارة Bolide، وهي آلة مخصصة للحلبات فقط يقتصر إنتاجها على 40 وحدة، وسيتم تصنيعها جميعها بحلول نوفمبر 2025.
يُطلق على آخر طراز ميسترال اسم “الأخير من نوعه” ويتمتع بطلاء بلونين من اللؤلؤ والبريق. مثل السيارات الـ 98 التي سبقتها، فإن سيارة الرودستر هذه هي في الأساس سيارة لمرة واحدة، حيث تدعو بوجاتي العملاء الأثرياء لتخصيص سياراتهم وصولاً إلى أصغر التفاصيل. ومن طلب الطراز النهائي الذي يعمل بمحرك W16 اختار لمسات ماجنوليا ورمادي كربون مات للمقصورة الداخلية، حيث يظهر توقيع إيتوري بوجاتي على مساند الرأس، وعتبات الأبواب المصنوعة من الألومنيوم، وحتى الكسوة الداخلية لغطاء المحرك.
كما هو الحال مع كل طائرات ميسترال الأخرى، خضع النموذج الأخير للاختبار لمسافة 248.5 ميلاً (400 كيلومتر) قبل التسليم. تمت قيادة كل سيارة رودستر بسرعة 186 ميلاً في الساعة (300 كم / ساعة) في مطار بمطار كولمار في شمال شرق فرنسا قبل تسليمها إلى مالكها الشرعي. اختارت بوجاتي بعناية ثلاثة سائقين اختبار مؤهلين تأهيلاً عاليًا لوضع ميسترال في خطواتها والتأكد من أن كل سيارة تلبي المعايير الصارمة للعلامة التجارية.
الصور بواسطة: بوجاتي
قالت بوجاتي ذات مرة إنها انتهت من مطاردة الأرقام القياسية، ولكن في نوفمبر 2024، حصلت سيارة ميسترال التي تبلغ قيمتها 5 ملايين يورو على لقب أسرع سيارة إنتاجية مكشوفة في العالم. مع أندي والاس خلف عجلة القيادة، وصلت سيارة W16 ميسترال ذات الرقم القياسي العالمي لمرة واحدة إلى 282 ميلاً في الساعة (453.91 كم / ساعة) في اختبار السيارات ATP Papenburg في ألمانيا.
أما بالنسبة لما ينتظرنا، فنحن نعرف بالفعل جزءًا من الإجابة. في وقت سابق من هذا الشهر، افتتحت بوجاتي La Manufacture، وهي منشأة جديدة قادرة على تصنيع ما يصل إلى 200 سيارة سنويًا. ومن المعقول أن نفترض أنه سيتم في نهاية المطاف بناء نماذج غير توربيون هناك، مع الأخذ في الاعتبار أن الآلة الجديدة التي تعمل بمحرك V16 تقتصر على 250 وحدة فقط. لم يبدأ بعد إنتاج السيارة الهجينة ذات التنفس الطبيعي والمزودة بمحرك Cosworth، حيث تقوم الشركة حاليًا بتجهيز المنشأة الجديدة.
على الرغم من أن شركة Bugatti قد توقفت عن إنتاج سيارات جديدة تعمل بمحرك W16، إلا أنه لا يزال بإمكان الأثرياء الحصول على واحدة من خلال برنامج Solitaire. إنها مبادرة خاصة لعدد قليل من السيارات أو حتى لمرة واحدة بناءً على النماذج الموجودة، على غرار ما فعلته باجاني لسنوات مع زوندا. سيتم بناء سيارتين فقط سنوياً، وقد رأينا بالفعل اثنين من المشاريع المستندة إلى تشيرون: Brouillard وFKP Hommage المستوحاة من Veyron.
10
المصدر: بوجاتي
موقف Motor1: إنها حقًا نهاية حقبة الآن بعد أن تم تقاعد W16 رسميًا. ومع ذلك، يبدو المستقبل مثيرًا بنفس القدر، حتى لو ظل التوربيون مخصصًا للواحد بالمائة، تمامًا مثل Chiron وVeyron من قبله.
لا يزال من الغريب بعض الشيء أن تنفصل بوجاتي عن مجموعة فولكس فاجن بعد 28 عامًا، ولكن مع وجود متحمس مثل ماتي ريماك على رأس القيادة، يبدو المستقبل مشرقًا.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
