بوينغ تفتح مصانعها أمام شركات الطيران وتضيف المزيد من الفحوصات بعد الانفجار | بوينغ

تنفذ شركة بوينغ مجموعة أخرى من الفحوصات على خطوط إنتاج طائراتها من طراز 737 ماكس 9 وتفتح المصانع لتدقيق شركات الطيران في إطار محاولتها إثبات سلامة طائرتها المضطربة.

وقالت الشركة المصنعة الأمريكية إنها ستجلب أيضًا مقيمين مستقلين، بما يتجاوز القواعد التنظيمية العادية، وسترسل فريقًا إلى مصنع موردها الرئيسي، Spirit AeroSystems، للتحقق من عملياتها أيضًا.

قامت شركة سبيريت بتصنيع باب التوصيل الذي انفجر في طائرة بوينج 737 ماكس 9 الجديدة خلال رحلة لشركة طيران ألاسكا هذا الشهر، مما أدى إلى هبوط اضطراري مع وجود ثقب كبير في جسم الطائرة.

ومنذ ذلك الحين، أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية هذا النوع من طائرات 737 ماكس في انتظار عمليات التفتيش، وأعلنت عن إجراء تدقيق كامل وتحقيق في عمليات إنتاج بوينغ.

قال المسؤولون التنفيذيون في بوينغ إنهم يتحملون المسؤولية وسيعالجون المشكلة بشفافية كاملة، بعد إدانتهم سابقًا لرفضهم في البداية مخاوف منفصلة بشأن طائرة 737 ماكس 8 بعد حادث مميت في عام 2018.

وقال ستان ديل، رئيس قسم الطائرات التجارية بالشركة، في رسالة إلى الموظفين يوم الاثنين، إنه تم نشر موظفين في مصنع سبيريت في ويتشيتا بولاية كانساس، لفحص العمل والموافقة عليه، بما في ذلك على وجه التحديد العمل على أبواب التوصيل، قبل شحن جسم الطائرة. إلى مصنع بوينغ في ولاية واشنطن.

سيتم فتح مرافق إنتاج طائرات بوينغ وسبيريت 737 لشركات الطيران لإجراء عمليات التفتيش. وقال ديل إن بوينغ ستعقد أيضًا جلسات للموظفين حول إدارة الجودة، بالإضافة إلى الاستعانة بطرف ثالث لإجراء تقييم مستقل لعملياتها.

لقد كتب: “كل ما نقوم به يجب أن يتوافق مع متطلبات نظام إدارة الجودة لدينا [quality management system]. وأي شيء أقل من ذلك غير مقبول. ومن خلال هذا المعيار يجب أن نعمل على منح عملائنا وركابهم الثقة الكاملة في طائرات بوينج.

لم يقدم محققو الحوادث من الولايات المتحدة حتى الآن تقريرًا عن الأسباب الدقيقة للحادث الذي وقع في 5 يناير، والذي انتهى دون وقوع إصابات ولكن كان من الممكن أن يكون كارثيًا. بينما تسعى شركة بوينج إلى الحد من الضرر الذي يلحق بسمعتها، كثفت السلطات الأمريكية الرقابة على الشركة المصنعة للطيران، حيث أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الجمعة أنها ستزيد بشكل كبير من عمليات التفتيش وأبلغت عن اعتقادها بوجود “مشاكل تصنيع أخرى” في الشركة.

عثرت شركات الطيران على مسامير مفككة في عمليات فحص لاحقة لطائرات 737 ماكس 9، كما تم الإبلاغ عن عيوب أخرى في الأسبوع الذي سبق حادثة خطوط ألاسكا الجوية.

تسببت البرمجيات الموجودة في طائرة 737 ماكس 8 في اثنين من أكثر حوادث تحطم الطائرات دموية في التاريخ الحديث عندما تم إطلاق الطراز لأول مرة، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا في عامي 2018 و2019.