لقد مرت 23 عامًا منذ أن قامت طائرة كونكورد بنقل الركاب عبر المحيط الأطلسي في وقت قياسي، لكننا قد نكون قريبين من إلغاء الحظر المستمر منذ عقود على الرحلات الجوية الأسرع من الصوت. تعمل إدارة الطيران الفيدرالية على وضع حدود جديدة مقبولة للضوضاء للطيران الأسرع من الصوت بحلول منتصف عام 2027. ولجمع البيانات لوضع هذه المعايير، ستقوم ناسا بإجراء رحلات تجريبية لمسح رد فعل السكان تجاه الضوضاء.
يمكن أن تكون طفرات الصوت التي أعاقت بشدة السفر الجوي الأسرع من الصوت شيئًا من الماضي. وتأمل شركة Boom Supersonic الاستفادة من المفهوم الذي تطلق عليه اسم “Boomless Cruise”. استخدمت الشركة الناشئة بنجاح ظاهرة قطع ماخ على جهاز العرض XB-1، مما تسبب في انكسار الموجات الصوتية عن الغلاف الجوي بدلاً من الوصول إلى الأرض. ومع وضع هدف مماثل في الاعتبار، أخذت وكالة ناسا طائرتها التجريبية X-59 الأسرع من الصوت لأول مرة في يونيو لإنتاج “ارتطام” صوتي بدلاً من أذرع التطويل. وفيما يتعلق بمستقبل الطيران الأسرع من الصوت، قال وزير النقل شون دافي في بيان أصدرته إدارة الطيران الفيدرالية:
“تواصل إدارة ترامب عملها غير المسبوق لتقديم خيارات سفر جديدة ومثيرة لجمهور الطيران الأمريكي – ونحن نضمن أن الأشخاص على الأرض لن يتعرضوا للضوضاء المفرطة.”
هناك الكثير من المال وراء هذا الإحياء الأسرع من الصوت
تدعي إدارة ترامب أنها تريد رفع القيود لتحفيز الاقتصاد. في الإنصاف، حصلت Boom Supersonic بالفعل على 35 طلبًا لشراء طائرتها الأولى، The Overture، من الخطوط الجوية الأمريكية و United Airlines. مع الطائرة الجديدة التي تحمل سعرًا لاصقًا قدره 200 مليون دولار، هناك الكثير من الأموال على المحك للمستثمرين. تنظر شركات الطيران إلى الرحلات الجوية الأسرع من الصوت باعتبارها منتج الهالة النهائي الذي يتفوق على المنافسة. كما التقى المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Boom، بليك شول، بالصدفة مع الرئيس في المكتب البيضاوي العام الماضي.
وبغض النظر عن الجانب المالي الإيجابي، ينبغي أن يكون القلق الأكبر هو التأثير على عامة السكان. نأمل أن تتوخى ناسا الحذر عند إجراء رحلتها التجريبية فوق المناطق المأهولة بالسكان. وكانت القصة مختلفة تماما عندما اختبرت الحكومة الفيدرالية كيفية تفاعل سكان مدينة أوكلاهوما مع دوي الصوت في عام 1964. فقد قصفت طائرات القوات الجوية الأمريكية المدينة بـ 1253 دويا صوتيا على مدى ستة أشهر. أدى رد الفعل العنيف الهائل في النهاية إلى حظر إدارة الطيران الفيدرالية عام 1973 على الرحلات الجوية الأسرع من الصوت. إذا تم إلغاء هذا الحظر، فيجب أن يكون ذلك بسبب التقدم التكنولوجي، وليس بسبب المصالح المالية.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
