تسابق مع الزمن لكشف أسرار حطام سفينة Erebus والبعثة المنكوبة في القطب الشمالي | استكشاف
توصل علماء الآثار إلى مئات الاكتشافات الجديدة على حطام سفينة HMS Erebus، السفينة التي كان يقودها السير جون فرانكلين في رحلته المنكوبة إلى القطب الشمالي قبل 180 عامًا.
وتشمل اكتشافات الفريق مسدسات وزجاجات أدوية مختومة وصدور بحارة ومعدات ملاحية. تتم الآن دراستها بحثًا عن أدلة تفسر فقدان Erebus وشقيقتها السفينة Terror، ومقتل 129 رجلاً أبحروا عليها.
ويعتبر هذا العمل عاجلاً بشكل خاص لأن حطام السفينة Erebus – التي تم اكتشافها قبل 10 سنوات في المياه الضحلة في خليج ويلموت وكرامبتون في القطب الشمالي بكندا – يتعرض الآن لعواصف شديدة بشكل متزايد مع سيطرة تغير المناخ على المنطقة.
وقال جوناثان مور، مدير فريق باركس كندا تحت الماء الذي أكمل عملية الاستكشاف الأخيرة للحطام: “لقد انهارت أجزاء من السطح العلوي للسفينة مؤخرًا وتنحدر أجزاء أخرى بشكل خطير”. “الأمر يصبح صعبًا هناك.”
أصبحت جهود المحققين أكثر إلحاحا بسبب فيروس كورونا، الذي أوقف جميع عمليات الاستكشاف في عامي 2020 و2021، وبسبب الطقس القاسي الذي عطل التحقيقات بشدة في عام 2018. ونتيجة لذلك، وجد علماء الآثار البحرية أنفسهم في سباق مع الزمن لكشف النقاب عن الكنز. أسرار السفينة.
انطلق السير جون فرانكلين من جرينهيث في كينت عام 1845 للعثور على الممر الشمالي الغربي، وهو طريق قطبي يربط بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. تم تجهيز سفينته، إريبوس وتيرور، بمراوح تعمل بالبخار لمساعدتهم على المناورة في عبوات الجليد بينما كانت عنابرهم مليئة بالمؤن المعلبة لمدة ثلاث سنوات. ومع ذلك، فشلت السفن في العودة، ولم يكتشف المستكشف الاسكتلندي جون راي إلا في خمسينيات القرن التاسع عشر، بعد إجراء مقابلة مع الإنويت، أن فرانكلين قد توفي في عام 1847 بعد أن حوصرت سفنه في الجليد البحري لمدة عامين. في وقت لاحق، بدأ رجاله، الذين كانوا يتضورون جوعا، يأكلون بعضهم البعض.
أصيب المجتمع الفيكتوري بالفزع وتم استنكار راي، حيث ادعى كبير مضطهديه، تشارلز ديكنز، أن المستكشف ليس له الحق في تصديق “سباق من المتوحشين”. ثم، في عام 1997، تم اكتشاف عظام العديد من أفراد الطاقم في جزيرة الملك ويليام القريبة، مع وجود علامات تشير إلى أنها تم تقطيعها وأكلها. لقد كانوا محاصرين في الجليد لسنوات ويعانون من مرض الاسقربوط والجوع وربما التسمم بالرصاص من علب الطعام التي تم حفظها بشكل سيئ، وقد عانوا من مصائر مروعة.
لكن التسلسل الدقيق للأحداث التي أدت بالناجين من البعثة إلى مغادرة سفينتهم للقيام بمحاولتهم اليائسة للبحث عن الخلاص في الجنوب يبدو أنه سيظل لغزا – حتى اكتشاف حطام سفينة إريبوس في عام 2014 و تيرور في عام 2016. تقدم الآن إمكانية محيرة لفهم الكشف الدقيق عن الكارثة التي طغت على البعثة وطاقمها.
يشير أحد التقارير الواردة من أسطورة الإنويت إلى بقاء جثة واحدة على الأقل على متن سفينة إريبوس بعد التخلي عنها. هل يمكن أن تكون هذه جثة فرانكلين؟ وقد تساءل علماء الآثار عن إمكانية وجود جثته في تابوت في قبضة سفينة إريبوس. في الوقت الحالي، لم تكتشف التحقيقات في السفينة – والتي تجري بحذر شديد، مع نزول المستكشفين ببطء شديد عبر الحطام – أي بقايا بشرية.
ومن ناحية أخرى، تم اكتشاف عدد كبير جدًا من البقايا الشخصية المميزة وإخراجها إلى السطح، مما يكشف عن تفاصيل مثيرة للاهتمام حول أولئك الذين كانوا يديرون السفينة. في إحدى الكبائن، التي يُعتقد أنها للملازم الثاني هنري دوندا لو فيسكونتي، عثر مور وزملاؤه على أشياء تضمنت مقياس حرارة سليمًا، وغلافًا جلديًا للكتاب، وقضيب صيد مزودًا ببكرة نحاسية، بينما حذاء جلدي، وأوعية تخزين، وعلبة محكمة الغلق. تم العثور على زجاجة دواء في منطقة يعتقد أنها تمثل مخزن مضيف القبطان.
وقد بدأ الفريق أيضًا في التنقيب عن صندوق بحارة في منطقة التنبؤ، حيث يعيش معظم أفراد الطاقم. وقد عثروا بالداخل على مسدسات وزجاجات أدوية وعملات معدنية. كما التقط علماء الآثار آلاف الصور الرقمية عالية الدقة التي سيتم استخدامها لإنتاج نماذج ثلاثية الأبعاد دقيقة للغاية والتي ستكون حيوية في فهم كيفية تغير الموقع بمرور الوقت.
وأشار مور إلى أنه في الماضي، كان تنفيذ هذا العمل صعبًا للغاية. ولا يخلو البحر فوق حطام السفن من الجليد إلا لفترات قصيرة، بينما كان الغوص بمعدات الغوص التقليدية صعبًا وباردًا وغير سار. في معظم الأحيان، تكون درجة حرارة البحر أعلى من درجة التجمد بدرجة أو درجتين فقط.
وأضاف مور أن الابتكارات الحديثة جعلت التحقيقات في إريبوس أقل ترويعًا بكثير. “يتم تزويدنا بالهواء من السطح ولدينا بدلات مُدفأة، مما جعل العمل هناك أسهل بكثير. في الواقع، تمكنا من القيام بـ 68 عملية غوص خلال 12 يومًا عملنا فيها على الحطام في سبتمبر. وبهذه الطريقة تمكنا من القيام بالكثير من الاستكشاف واسترجاع القطع الأثرية.
لقد ركز كل هذا العمل تقريبًا على إريبوس المهددة. وعلى النقيض من ذلك، فإن تيرور – الذي غرق في المياه العميقة على بعد حوالي 45 ميلاً من حطام السفينة إريبوس – أقل عرضة لرحمة العناصر ولم تتم زيارته إلا لفترة وجيزة في العام الماضي.
“الإرهاب يقع على عمق 24 مترًا تحت مستوى سطح البحر، ولكن إريبوس قال مور: “إنها على عمق 11 مترًا فقط، وهذا ما يجعل الأمر الأخير هو شاغلنا الرئيسي”.
“سوف نركز عليها ونقشر قصتها طبقة بعد طبقة.”
اكتشاف المزيد من شبكة الريان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
