تشارلز لوكلير يضيء لاس فيجاس في المركز الأول حيث ترفض الفورمولا 1 الاعتذار بعد المهزلة | الفورمولا واحد

احتل تشارلز لوكلير المركز الأول في سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى الافتتاحي، حيث قدم دورة رائعة في شوارع الحلبة التي تمر عبر قلب المدينة. لقد تغلب على زميله في فريق فيراري كارلوس ساينز ليحتل المركز الثاني، لكن الإسباني سيتعرض لعقوبة التراجع 10 مراكز بعد أن اضطر إلى تركيب بطارية جديدة بسبب الأضرار التي لحقت به عندما اصطدمت سيارته بغطاء الصرف يوم الخميس. واحتل بطل العالم ماكس فيرستابين المركز الثالث مع ريد بول.

خاض لويس هاميلتون جولة مخيبة للآمال، حيث خرج من القسم الثاني في المركز العاشر، بينما احتل زميله جورج راسل المركز الرابع مع مرسيدس. وجاء بيير جاسلي في المركز الخامس لجبال الألب.

نظرًا لأهمية تطور المسار على حلبة الشارع مع استمرار الجلسة، كانت الأوقات تتناقص مع العد التنازلي للساعة، مما أدى إلى انطلاق اللفة الأخيرة. كان لوكلير قد حقق صدارة السباق في أول لفة ساخنة له، حيث سجل دقيقة واحدة و33.021 ثانية بفارق 200 جزء فقط عن ساينز، فيما جاء فيرشتابن في المركز الثالث. من الواضح أن سائق موناكو كان واثقًا للغاية. لقد كان من أوائل الذين بدأوا دورته الأخيرة وبينما كان قطاعه الأوسط في الثلث الأول هائلاً ، كان كافياً لإغلاق القطب بزمن قدره 1: 32.726.

اقترب ساينز من ذلك بفارق أربعمائة جزء فقط. ولم يتمكن فيرشتابن، الذي لم يكن في المقدمة طوال عطلة نهاية الأسبوع على حلبة أوضح أنه لا يحبها، من الرد، وأنهى السباق بفارق ثلاثة أعشار كاملة.

أصبح لوكلير السائق الثالث الذي يحتل المركز الأول في لاس فيغاس. استضافت المدينة اجتماعين مثل سباق الجائزة الكبرى لقصر قيصر في عامي 1981 و1982. تولى كارلوس روتمان المركز الأول في عام 1981، وآلان بروست في عام 1982.

كان هذا هو القطب الخامس للوكلير هذا الموسم. لقد حصل على المركز الأول في باكو ورث المركز الأول في سبا عندما حصل فيرشتابن على عقوبة عند الانطلاق وكان مرة أخرى الأسرع في الولايات المتحدة والمكسيك، لكنه لم يحول أيًا منهما إلى فوز. ويأمل في تقديم أداء قوي مرة أخرى، لكن في حين أن فيراري كانت واعدة خلال لفة واحدة، فمن المرجح أن يكون ريد بول أسرع مرة أخرى في وتيرة السباق.

وهذا هو رقم 23 الذي ينطلق من المركز الأول في مسيرته، وهو رقم جيد لكن تم تقويضه بمعدل تحويل منخفض بلغ خمسة انتصارات فقط، وهو مؤشر على فشل فيراري باستمرار في تقديم سيارة سباق تنافسية بشكل مناسب في السنوات الأخيرة.

وبدا أن هاميلتون غير قادر على الاستفادة من سيارته بشكل أكبر، حيث قال لفريقه إنه ببساطة “لا يستطيع التقدم بشكل أسرع”.

قبل بدء الجلسة، لم يكن تعامل الفورمولا 1 مع تداعيات كارثة جلسات التدريب يوم الخميس جيدًا. تمكن المشجعون الذين حضروا التدريب من مشاهدة ثماني دقائق فقط للسيارات على المسار الصحيح. تم إيقاف الجلسة الأولى خلال خمس لفات بعد تعرض سيارة فيراري بقيادة ساينز لضربة عنيفة من خلال غطاء صمام الماء، مما أدى إلى إنهاء التدريبات حيث كان على الاتحاد الدولي للسيارات فحص وتأكيد سلامة الأغطية الثلاثين الأخرى الموجودة في القطاع.

لقد تسبب في تأخير لمدة خمس ساعات قبل أن يبدأ FP2 في الساعة 2.30 صباحًا. ومع ذلك، قبل ساعة من ذلك، طُلب من المشجعين مغادرة المسار لأن الفورمولا 1، الذين يروجون وينظمون السباق، واجهوا مشاكل تعاقدية ومشاكل في النقل للحفاظ على موظفيهم في الحلبة. واضطر المشجعون الذين أصيبوا بخيبة أمل كبيرة، والذين دفع الكثير منهم مبالغ ضخمة للتواجد هناك، إلى المغادرة بينما جرت الجلسة الثانية خلف أبواب مغلقة.

في صباح يوم الجمعة، أصدر الرئيس التنفيذي لشركة F1 ستيفانو دومينيكالي والرئيس التنفيذي لشركة Las Vegas GP رينيه ويلم بيانًا يحاولان فيه شرح الظروف الكامنة وراء قرارهما بمطالبة المشجعين بالمغادرة، مستشهدين إلى حد كبير بأسباب السلامة والأمن.

وجاء في البيان: “لقد ذهبنا جميعًا إلى أحداث، مثل الحفلات الموسيقية والألعاب وحتى سباقات الفورمولا 1 الأخرى، التي تم إلغاؤها بسبب عوامل مثل الطقس أو المشكلات الفنية”. “يحدث ذلك، ونأمل أن يتفهم الناس ذلك.”

ومن الملحوظ أنه لم يحتوي على أي اعتذار عبر الكلمات الـ 650. ويعتقد أن هذا لأسباب قانونية، لتجنب تعرض المنظمة لدعاوى قضائية إذا اعترفت بالذنب. لقد تم انتقاده بشدة باعتباره إهانة أخرى لأولئك الذين مُنعوا من رؤية أي مسار تقريبًا.

لم يتم تقديم أي تعويض للجماهير الذين لديهم تذاكر لمدة ثلاثة أيام، ولكن بعد ذلك تم وعد حاملي التذاكر يوم الخميس فقط بالحصول على قسيمة بقيمة 200 دولار لإنفاقها في متجر Las Vegas GP الرسمي. لم يعتقد العديد من المعجبين أن هذا يمثل تعويضًا كافيًا، خاصة أنهم كانوا متصلين بالإنترنت فقط ولم يتضمن تكاليف الشحن.

وبمجرد استئناف السباق، احتل أليكس ألبون ولوجان سارجينت المركزين السادس والسابع بشكل مثير للإعجاب مع فريق ويليامز، وفالتيري بوتاس في المركز الثامن مع ألفا روميو، وكيفن ماجنوسن في المركز التاسع مع هاس وفرناندو ألونسو في المركز العاشر مع أستون مارتن.

احتل سيرجيو بيريز المركز الحادي عشر لفريق ريد بول، حيث أخطأ الفريق في توقيت انطلاقته في القسم الثاني. كان نيكو هولكنبرج في المركز 13 أو كان هاس ولانس سترول في المركز 14 مع أستون مارتن، لكنهما سيتعرضان لعقوبة التراجع خمسة مراكز عند الانطلاق بسبب التجاوز تحت الأعلام الصفراء أثناء التدريب. انتقل دانييل ريكاردو إلى المركز الرابع عشر لصالح فريق AlphaTauri.

كان أداء سائقي فريق ماكلارين سيئًا، حيث احتل لاندو نوريس المركز الخامس عشر وأوسكار بياستري في المركز الثامن عشر. كان إستيبان أوكون في المركز السادس عشر لجبال الألب. وجاء Guanyu Zhou في المركز 17 مع Alfa Romeo وYuki Tsunoda في المركز 20 مع AlphaTauri.