تصدع محرك نيسان قشقاي البالغ من العمر أربع سنوات وتريد الشركة 7500 جنيه إسترليني لإصلاحه | مال

في سبتمبر 2020 اشترينا سيارة مستعملة 16 شهرا-قاشقاي قديمة من وكيل نيسان المحلي. لقد قطعت مسافة 4662 ميلًا فقط ودفعنا 17147 جنيهًا إسترلينيًا نقدًا.

لقد قمنا بصيانة السيارة بانتظام وفقًا للجدول الزمني الموصى به، ولكن في مرآب محلي بدلاً من الوكيل. كنا حريصين على دعم الخدمات المحلية المستقلة، وكان ذلك أرخص.

في نوفمبر 2023، مع قطع 46000 ميل على مدار الساعة، تعطلت السيارة. المرآب المحلي لدينا حددت عيبًا خطيرًا في المحرك، وكلفتها 4000 جنيه إسترليني – 6000 جنيه إسترليني لإصلاحه.

لقد رتبنا لإرسالها إلى التجار الرئيسيين وأمضينا منذ ذلك الحين ساعات على الهاتف مع نيسانخدمات العملاء تحاول الحصول على حل هذا.

في وقت ما، نصحونا بدفع 1500 جنيه إسترليني للمرآب لإجراء الاختبارات التشخيصية. ولحسن الحظ، نصحنا الوكيل بعدم القيام بذلك لأنه كان مضيعة للوقت بسبب اختباراته بوضوح وأظهرت أن المحرك متصدع.

وقد أشار التاجر سيتقاضى 7500 جنيهًا إسترلينيًا ليناسب المحرك المجدد. ترفض خدمة عملاء نيسان تقديم مساهمة لأننا لم نستخدم الوكيل لإجراء الصيانة، ونطالب بها لا يمكن التأكد من استخدام الزيت المناسب.

نحن نشعر جداً معاملة سيئة من قبل نيسان ولا تكذبيجب أن تفشل سيارة بهذا العمر والمسافة المقطوعة بهذه الطريقة. مع محرك فعال، تبلغ قيمتها 9000 جنيه إسترليني فقط.

هجرية, تينيسايد

في عام 2017 كشفت كيف نيسان قشقاي كان المشترون يعانون من أعطال في المحرك ويواجهون فواتير ضخمة لإصلاحها.

تركزت المشاكل حول محركات البنزين DIG-T سعة 1.2 لتر التي قدمتها شركة رينو، والتي تم طرحها في عام 2014. وقد أجرى أحد القراء ثلاث عمليات إعادة بناء على نفس السيارة، وتأثر آلاف آخرين. تحتوي سيارتك على محرك مماثل، ولكن تم تقديمه مؤخرًا، بسعة 1.3 لتر.

في السابق، كانت نيسان تقوم بإصلاح المحركات التي كانت ضمن الضمان لمدة ثلاث سنوات، بشرط أن تكون قد تمت صيانتها من قبل أحد وكلائها. المالكون الذين كانوا خارج الضمان، أو أخذوا سياراتهم للصيانة في مكان آخر، واجهوا فواتير مماثلة لك.

أنتما خارج الضمان وليس لديكما سجل خدمة لدى الوكيل. وعلى الرغم من ذلك، وافقت نيسان الآن على تقديم مساهمة. تقول: “خدمة العملاء هي أولوية قصوى بالنسبة لنيسان ونحن نعمل معها إتش جي للوصول إلى نتيجة مرضية.

“لقد تم الآن إصلاح سيارتها من قبل أحد وكلاء نيسان بسعر مخفض، وسيُعرض عليها تخفيض بنسبة 50٪ على تكلفة قطع الغيار كبادرة حسن نية”.

لو لم يتم ذلك، لكانت قد وجدت مكانك شركة إعادة بناء محرك مستقلة وموثوقة للقيام بهذا العمل. لو تمكنت من إثبات أن المرآب المحلي قد قام بصيانة السيارة في الوقت المحدد، واستخدم درجة الزيت الصحيحة، لكنت قد رفعت دعوى صغيرة ضد الوكيل المورد (وليس نيسان).

كنت أتوقع أن تأمرك المحكمة بدفع نصف تكلفة الإصلاح، نظرًا لعمر السيارة، وما إلى ذلك. لقد سلمت من هذا.

وهذا يوضح السبب وراء ضرورة صيانة السيارات من قبل الوكيل الرئيسي – أثناء فترة الضمان، على الأقل.

نرحب بالرسائل لكن لا نستطيع الاجابه على كل واحد منها. راسلنا عبر البريد الإلكتروني على Consumer.champions@theguardian.com أو اكتب إلى Consumer Champions, Money, the Guardian, 90 York Way, London N1 9GU. الرجاء الاحتواء على رقم هاتف لايام العمل. يخضع تقديم ونشر جميع الرسائل لشروطنا وأحكامنا: http://theguardian.com/letters-terms