إذا كنت تستطيع أن تصدق ذلك، فإن يوم 30 يونيو يصادف الشهر الثامن الذي يحرم فيه مشترو السيارات في الولايات المتحدة من الإعفاء الضريبي الفيدرالي على السيارات الكهربائية بقيمة 7500 دولار، والذي ألغاه الرئيس دونالد ترامب في أواخر العام الماضي. في ذلك الوقت، قال حاكم كوميفورنيا جافين نيوسوم إن ولايته ستتدخل إذا تخلص ترامب من الإعفاء الضريبي الفيدرالي، واتفاقية الميزانية الجديدة (SB-111، على الرغم من أن SB-168 تحدد ائتمان السيارات الكهربائية) التي توصل إليها نيوسوم مع السلطة التشريعية للولاية تفعل ذلك بالضبط. ستمول 135.5 مليون دولار من أموال الدولة جزئيًا خصمًا فوريًا بقيمة 3500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية لأول مرة في الولاية، بينما يأتي النصف الآخر من الأموال من شركات صناعة السيارات المشاركة التي يجب أن تتوافق مع مساهمات الدولة. ليس رثًا جدًا، يا جاف.
وفقًا لصحيفة USA Today، “ستكون الحسومات متاحة أيضًا للمركبات الكهربائية المستعملة، على الرغم من أن المبلغ لم يتم الإعلان عنه بعد”. إنه ائتمان نقدي على الغطاء، مما يعني أنه على عكس الائتمان الضريبي الفيدرالي القديم، لن يتعين على مشتري ومستأجري المركبات الكهربائية الجدد التقدم بطلب للحصول على الأموال لاحقًا – سيتم تطبيقه في وقت الشراء. ستحصل المركبات الكهربائية الجديدة على 3500 دولار على غطاء المحرك، في حين أن الحافز هو نصف ذلك بالنسبة للمركبات الكهربائية المستعملة. هناك بعض الشروط التي تتجاوز مجرد كونها مخصصة لمشتري المركبات الكهربائية لأول مرة، بما في ذلك أن المركبات الكهربائية الجديدة المؤهلة لا يمكن أن يكون لها مشروع تجديد نظم الإدارة بأكثر من 50000 دولار، ولا يمكن أن تتجاوز المركبات الكهربائية المستعملة 25000 دولار. أي ما لم يتم تصنيع السيارة الكهربائية الجديدة من قبل شركة مركبات خالية من الانبعاثات ومقرها في كاليفورنيا، وفي هذه الحالة ستحصل على الحافز بغض النظر عن السعر. آسف، ليس آسف، تسلا.
كاليفورنيا هي الولاية الوحيدة التي لديها أكثر من 20% من المركبات المسجلة العام الماضي كهربائية أو هجينة
إن المخاطر المتعلقة بالكهربة الجماعية أعلى في كاليفورنيا من أي ولاية أخرى، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى منطقة لوس أنجلوس ذات الكثافة السكانية العالية والضباب الدخاني في كثير من الأحيان. يشتهر حوض لوس أنجلوس بسوء نوعية الهواء، والذي يرجع جزئيًا إلى جغرافية المنطقة، وبشكل أساسي بسبب انبعاثات عادم أكثر من 6.5 مليون مركبة مسجلة في مقاطعة لوس أنجلوس. كاليفورنيا هي الولاية الوحيدة في الولايات المتحدة التي انتهى بها الأمر إلى أن تمثل المركبات الكهربائية والهجينة أكثر من 20٪ من المركبات الجديدة المسجلة في عام 2025، لذا فإن الحوافز المقترحة الجديدة يجب أن ترفع هذه النسبة إلى أعلى.
تشمل المتطلبات الأخرى للتأهل للحافز الحد الأقصى لوزن السيارة وهو 8500 رطل، ويجب أن تكون السيارة مسجلة باسم أحد المقيمين في كاليفورنيا. فيما يتعلق بشرط شركة ZEV ومقرها كاليفورنيا، فمن الممكن أن يتم الحكم على هذا الإعفاء بأنه غير صالح في حالة فوز شركة مصنعة غير مقرها في كاليفورنيا بدعوى قضائية تقرر ذلك، ولكن في الوقت الحالي، تم إدراجه في الميزانية الجديدة.
نظراً للطقس السخيف تماماً في جميع أنحاء العالم في الآونة الأخيرة، فمن المدهش أن يتمكن أي شخص من إنكار تأثيرات تغير المناخ التي يسببها الإنسان، ومع ذلك يبدو أن الكثير من الناس لا يهتمون. حتى لو كنت لا تهتم بتغير المناخ، فقد تهتم بحجم الأموال الإضافية التي تهدرها على كل جالون من البنزين بفضل قرار الرئيس ترامب ببدء حرب مع إيران وإرسال الكوكب إلى أزمة طاقة. نأمل أن يشجع هذا الحافز المزيد من الأشخاص على شراء أو استئجار المركبات الكهربائية.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
