كانت هناك بعض تصميمات المحركات غير التقليدية حقًا في التاريخ الطويل لمحرك الاحتراق الداخلي. إحدى الطرق الأكثر شيوعًا لإنشاء محركات غريبة الأطوار بسيطة: قم بدمج اثنين منهم معًا، كما هو الحال مع سيارة Maserati Tipo V4 Sport في عام 1929. ومع ذلك، ظهرت العديد من تصميمات المحركات غير العادية بسبب الضرورة أثناء زمن الحرب، عندما كان على المهندسين أن يبدعوا بما لديهم من أجل بناء شيء سريع بما يكفي لدعم المجهود الحربي. أحد الأمثلة على ذلك كان محرك كرايسلر A57 Multibank، والذي كان في الواقع عبارة عن خمسة محركات مضمنة مكونة من ستة محركات معًا.
مثلما كانت الولايات المتحدة تدخل الحرب العالمية الثانية في عام 1941، كانت هناك حاجة لمحركات لتشغيل دبابة شيرمان M4. ليس من السهل تمامًا نقل الخزانات التي يبلغ وزنها 40 طنًا، لذلك تم استخدام مجموعة متنوعة من المحركات المختلفة، بما في ذلك محركات البنزين والديزل – وحتى بعض الطائرات. ثم كان هناك محرك Chrysler’s A57 Multibank، والذي كان أشبه بمحرك شعاعي مصنوع باستخدام خمسة رؤوس على شكل حرف L مرتبة على شكل نجمة. سمح هذا لأعمدة الكرنك الفردية الخاصة بهم بتشغيل ترس مركزي مشترك. لقد كان شيئًا غريبًا، لكنه نجح.
القوة والهندسة وراء A57 Multibank
إن تطعيم المحركات معًا ليس بالأمر الجديد تمامًا. كانت شركات السيارات تفعل ذلك منذ زمن طويل، مثل انضمام BMW إلى سيارتين على التوالي لتصنيع M70 V12. لكن Multibank A57 من Chrysler هو واحد من أقدم الأمثلة، ومع استخدام خمسة خطوط مستقيمة في وقت واحد، كان أيضًا واحدًا من أكثر الأمثلة جرأة. لم يتم تطوير المحركات المستخدمة خصيصًا لهذا التطبيق الفريد للغاية؛ لقد كانت محركات سيارات بسيطة وجاهزة للاستخدام، وقد اكتشفت شركة كرايسلر للتو كيفية ربطها معًا.
لقد ساهمت بعض الهندسة المذهلة في جعل هذا المحرك يعمل بشكل جيد. تم نقل الموزعين والمكربنات للمحركات الأصلية، وتم استبدال مضخات المياه التي تعمل بالحزام لصالح تصميم أكثر موثوقية باستخدام مضخة واحدة فقط. كل تلك الأسطوانات الثلاثين – والتعقيد اللامتناهي الذي جاء معها – أزاحت ما يقرب من 21 لترًا وبلغت القوة القصوى 445 حصانًا. وبما أنها كانت تعتمد على محركات سيارات الطرق، فقد عملت سيارة A57 بالبنزين العادي، دون الحاجة إلى أي وقود خاص عالي الأوكتان. بلغ الوزن الإجمالي لهذا المحرك الهائل حوالي 5250 رطلاً، مما يجعله أثقل من العديد من السيارات الحديثة وسيارات الدفع الرباعي بمفرده.
موثوقية مذهلة، على الرغم من تعقيدها
سوف يغفر لك الاعتقاد بأن مثل هذه الشبكة المعقدة من الآلات ستكون عرضة للفشل. ومع ذلك، كان في الواقع أحد محركات الدبابات الأكثر موثوقية التي استخدمها الحلفاء. في الواقع، قد يكون هذا التكوين غير المعتاد للمحرك قد انتهى به الأمر إلى تعزيز موثوقيتها القتالية، حيث يقال إنه يمكن تشغيلها على عدد قليل من الأسطوانات في حالة تلف الآخرين. تم استخدام المحرك A57 في حوالي 7500 دبابة شيرمان، تم تسليم الكثير منها للجيش البريطاني بموجب قانون الإعارة والتأجير. تم أيضًا تحديث 100 طائرة من طراز A57 لتتوافق مع دبابة شيرمان السابقة M3 Lee. لقد فقدت معظم تلك الدبابات التي تعمل بالطاقة A57 في التاريخ، بل وسرقت ألمانيا بعضها، ولكن يمكن العثور على عدد قليل منها في المتاحف اليوم.
بينما كانت الطائرة A57 تتعامل مع الأمور على الأرض، ساعدت المحركات الشعاعية الضخمة للطائرة B29 Superfortress في السيطرة على السماء. إن الهندسة لكلا هذين المحركين رائعة لأنها تتطلب تفكيرًا سريعًا وتصنيعًا رخيصًا ومتانة يمكن للجنود أن يثقوا بها في حياتهم. نادرًا ما يكون هذا مزيجًا من النجاح، لكن المهندسين المجتهدين أثبتوا قدرتهم على إنجاز المهمة مرارًا وتكرارًا عبر التاريخ. تعد سيارة كرايسلر A57 مجرد مثال واحد من الأمثلة العديدة على مدى الإعجاب الذي يمكن أن يحققه هذا النوع من الهندسة في زمن الحرب.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
