تواجه فيرجن أتلانتيك وشركة الخطوط الجوية البريطانية شكاوى رسمية بشأن مطالبات الاستدامة | صناعات الخطوط الجوية

تواجه شركتا فيرجن أتلانتيك والخطوط الجوية البريطانية شكاوى رسمية بشأن مطالباتهما بالطيران المستدام بعد اتهامهما بتضليل العملاء المحتملين بشأن المؤهلات البيئية للطيران.

هذا الأسبوع، أقلعت طائرة تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك في أول رحلة عبر المحيط الأطلسي على متن طائرة تجارية تعمل بالكامل بوقود الطائرات “المستدام”، والذي يتكون إلى حد كبير من زيت الطهي. وقد حلقت الرحلة، التي مولتها حكومة المملكة المتحدة جزئيًا، وسط ضجة كبيرة من شركات الطيران والوزراء باعتبارها وسيلة طيران خالية من الذنب. ومع ذلك، فإن العلماء والجماعات البيئية أكثر تشككا.

قدمت مؤسسة “Possible” الخيرية للمناخ وشركة المحاماة “Leigh Day” شكاوى رسمية ضد شركتي الطيران الرئيسيتين بشأن مزاعمهما بشأن تقليل الانبعاثات الناتجة عن الرحلات الجوية.

وقالت أليثيا وارينجتون، إحدى كبار الناشطين في حملة “Possible”: “الحقيقة هي أن تقنيات الطيران الأنظف إما لا تعمل، أو أنها لا توجد حتى الآن. نعتقد أن ادعاءات شركات الطيران المضللة بشأن انبعاثاتها غير عادلة بالنسبة للأشخاص الذين يريدون القيام بالشيء الصحيح عندما يسافرون. لقد حان الوقت لشركات الطيران للبدء في الصدق بشأن انبعاثاتها المرتفعة.

وأوضحت الشكاوى، المقدمة بموجب آلية نقطة الاتصال الوطنية التي تديرها منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD)، أن كلا الشركتين تضللان المستهلكين بشأن ادعاءاتهما بشأن الحد من انبعاثات الكربون الناتجة عن الرحلات الجوية لأن الشخص العادي ليس لديه الخبرة. للتعرف على حدود تكنولوجيا إزالة الكربون.

تدعي شركات الطيران أنها تستطيع استخدام الوقود الحيوي المصنوع من المحاصيل أو الهيدروجين الأخضر المصنوع من الطاقة المتجددة، لكن الأبحاث الحديثة التي أجرتها الجمعية الملكية وجدت أن المملكة المتحدة سيتعين عليها تخصيص نصف أراضيها الزراعية أو أكثر من ضعف إجمالي إمداداتها من الكهرباء المتجددة لإنتاج ما يكفي من وقود الطائرات للطيران. تلبية طموحاتها لصافي الطيران الصفري.

يسلط التسجيل الضوء على أن الخطوط الجوية البريطانية تدعي أنها “تقود إجراءات عاجلة نحو صافي انبعاثات صفرية” وأنها تقول إن لديها “خارطة طريق واضحة لتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050”. ومع ذلك، فقد وجد التحليل أن انبعاثات الخطوط الجوية البريطانية من وقود الطائرات قد زادت على أساس سنوي بين عامي 2016 و2019.

تعرض شركة فيرجن أتلانتيك “مهمتها للوصول إلى صافي الصفر” في موادها الترويجية، لكنها تفشل في الإشارة إلى أنها لا تحقق أهدافها المتعلقة بالانبعاثات، والتي جادلت شركة “بوسيبل” بأنها معلومات مهمة للمستهلكين.

وتشير المؤسسة الخيرية أيضًا إلى الأدبيات العلمية التي تقارن انبعاثات دورة الحياة الناتجة عن الوقود الحيوي بوقود الطائرات التقليدي، “وهو أمر واضح أن أنواع الوقود هذه قد تنتج المزيد من الانبعاثات وتكون أسوأ بالنسبة للمناخ من الكيروسين”. تنتج كل من المواد الأولية وقودًا له انبعاثات مماثلة للكيروسين من أنبوب العادم، ويُزعم أن تخفيضات الانبعاثات تم إنشاؤها على المستوى النظامي.

“بالنسبة للوقود المشتق من الكتلة الحيوية، فإن الأراضي غير متاحة لإنتاج محاصيل الوقود الحيوي بكميات كافية لتشغيل الطيران دون التسبب في إزالة الغابات الضارة بشكل كبير، مما يزيد من الانبعاثات ويجعل الوقود الحيوي ضارًا بالمناخ مثل الكيروسين، إن لم يكن أسوأ”. قال.

وقال متحدث باسم الخطوط الجوية البريطانية: “في عام 2019، التزمنا بصافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، وعلى الرغم من عدم وجود حل واحد لهذا التحدي، كجزء من برنامج BA Better World الخاص بنا، لدينا خارطة طريق واضحة للمبادرات لتحقيق ذلك. .

“على المدى القصير، يعني هذا تحسين كفاءتنا التشغيلية، والاستثمار في طائرات جديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وإدخال وقود الطيران المستدام (SAF) تدريجيًا من خلال شراكات في المملكة المتحدة والولايات المتحدة، أما على المدى المتوسط ​​إلى الطويل، فإننا” نحن نواصل الاستثمار في تطوير القوات المسلحة السودانية – وهو مسار حاسم لإزالة الكربون، وننظر في كيفية المساعدة في نمو الطائرات التي تعمل بالهيدروجين الخالية من الانبعاثات وتكنولوجيا إزالة الكربون.

“لقد كنا أول شركة طيران تعلن عن بصمتنا الكربونية منذ أكثر من عقدين من الزمن، وكنا أول شركة طيران تشارك طوعًا في مخطط تداول الانبعاثات في المملكة المتحدة.”

وقال متحدث باسم فيرجن أتلانتيك: “في فيرجن أتلانتيك، نحن ملتزمون بتحقيق صافي الصفر لعام 2050 وقد وضعنا أهدافًا مؤقتة في طريقنا للوصول إلى هناك، بما في ذلك 10٪ من وقود الطيران المستدام بحلول عام 2030”.

“هناك عاملان لتحقيق تخفيضات الكربون في القطاع على المدى القصير إلى المتوسط: الأسطول الذي نقوم بتشغيله والوقود الذي نحرقه. نحن نطير بالفعل بأحد الأساطيل الأحدث والأكثر كفاءة عبر المحيط الأطلسي. وبعيدًا عن تجديدات الأسطول، تقدم القوات المسلحة السودانية فرصة فورية لتحقيق تخفيضات في الكربون خلال دورة الحياة تصل إلى 70%، وهو أمر كنا رائدين فيه منذ أكثر من 15 عامًا.