قامت شركة Morgan أخيرًا بإحضار سيارتها الرياضية الأسرع والأكثر تقدمًا إلى أمريكا. باستثناء أنه عندما يصل إلى هنا، فلن يكون متقدمًا أو سريعًا تمامًا. وذلك لأن سيارة Morgan Supersport ذات المواصفات الأمريكية لن تحتوي على محرك توربيني سداسي الأسطوانات مثل السيارة ذات المواصفات الأوروبية. وبدلاً من ذلك، ستحتوي على محرك توربيني رباعي الأسطوانات، مقترن حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي.
شرق المحيط الأطلسي، يستخدم Morgan Supersport محرك BMW B58، وهو محرك توربيني سعة 3.0 لتر مزود بـ 6 أسطوانات بقوة 355 حصانًا و369 رطلًا من عزم الدوران – وفي شكل Supersport 400، يصل هذا إلى 396 حصانًا. تحصل سيارة Supersport الخاصة بنا على محرك BMW B46، وهو محرك توربو رباعي سعة 2.0 لتر ينتج 255 حصانًا و258 رطلًا من عزم الدوران. هذا ليس سيئًا، خاصة وأن Supersport تزن 2520 رطلًا فقط، ولكنها ليست مثيرة أو لطيفة للاستماع إليها مثل B58. تقوم السيارة ذات 8 سرعات من مصدر ZF بإجراء عملية النقل في جميع الرياضات الفائقة، بغض النظر عن السوق، لذلك على الأقل لا نفوت دليلًا.
لماذا لا نحصل على B58؟ كما هو متوقع، يتعلق الأمر بالانبعاثات. محرك B58 الذي يستخدمه Morgan في Supersport في الخارج ليس هو نفسه المتوفر في الولايات المتحدة، وبالتالي كان لا بد من مطابقته للوائح وكالة حماية البيئة الأمريكية. بالنسبة لمثل هذه السيارة ذات الحجم المنخفض، لم يكن الأمر يستحق الاستثمار. لذا، في حين أنه من المؤسف عدم الحصول على المحرك الكبير ذو الست أسطوانات، إلا أن هذا ليس خطأ مورغان بالضبط.
لا ينبغي لنا أن نشكو من أي سيارة رياضية خفيفة الوزن ذات دفع خلفي
يبدو التذمر بشأن عدم وجود ستة محركات على التوالي في سيارة مورغان ذات المواصفات الأمريكية أمرًا سخيفًا بعض الشيء. إنها لا تزال سيارة رياضية ذات مقعدين تزن أكثر قليلاً من Mazda MX-5، ولكنها تتمتع بقوة وعزم دوران أكبر بكثير. كما أنها أجمل بكثير من الداخل من MX-5، مع مقصورة مجهزة بشكل رائع، كما أنها جميلة بشكل مؤلم عند النظر إليها من الخارج أيضًا، مع مصداتها الكلاسيكية الواسعة وأضواءها البارزة.
للتأكيد على طبيعة السيارة الرياضية، قدم مورغان لسيارة Supersport الأمريكية بعض الأشياء الجيدة الاختيارية الرائعة، مثل عادم رياضي نشط، وترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق، ونظام تعليق نيترون قابل للتعديل تم ضبطه خصيصًا لتوزيع الوزن المختلف للسيارة ذات المواصفات الأمريكية. إنه يتميز بـ 24 نقرة لتعديل المخمد، حتى تتمكن من ضبط الرحلة التي تريدها. لذا، في حين أنها قد لا تكون السيارة الساخنة التي تتمتع بها السيارات ذات المواصفات الأوروبية، إلا أنها يجب أن تظل سيارة رياضية ممتعة.
إن تجانس الولايات المتحدة يعني فترة محدودة للغاية
للحصول على اعتماد Supersport للطرق في الولايات المتحدة، كان على Morgan الخضوع لحكم السيارة المتماثلة في قانون FAST (إصلاح النقل السطحي في أمريكا)، والذي تم إقراره في عام 2015. وهذا يعني أن Morgan لا يمكنه بيع سوى 325 Supersports كحد أقصى سنويًا، ومن هنا جاء قرار عدم الاستثمار في تجانس B58. نفس القاعدة التنظيمية هي أيضًا السبب في أن Morgan Plus Four يأتي مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي فقط في أمريكا، حيث كانت تكلفة توافقه مع ناقل الحركة اليدوي مرتفعة للغاية.
وسيقوم مورغان بعرض سيارة Supersport لأول مرة على الشواطئ الأمريكية في The Quail، خلال أسبوع مونتيري للسيارات. مكان مناسب لأول مرة، مع الأخذ في الاعتبار أن تكلفة Supersport ستبلغ 119.995 دولارًا للبدء، قبل الضرائب والوجهة. ابدأ بالنظر إلى قائمة الخيارات الخاصة به ويمكن أن يرتفع هذا السعر بسرعة كبيرة. التفرد ليس رخيصًا، لذا إذا كنت تريد سيارة رياضية نادرة ذات مظهر كلاسيكي مذهل ووزن يشبه مياتا، فسوف تدفع ثمنها. على الأقل لن تكلف نفس تكلفة منتصف الصيف.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
