حُكم على إبراهيما باه بالسجن تسع سنوات لقيادته زورقًا “فخ الموت” عبر القناة. هل كان حقا هو المسؤول؟ | الهجرة واللجوء
وفي قفص الاتهام بمحكمة كانتربري، استمع إبراهيما باه عن كثب إلى مترجمه الذي أخبره بأنه محكوم عليه بالسجن لمدة تسع سنوات وستة أشهر.
في ديسمبر/كانون الأول 2022، قاد باه زورقًا مطاطيًا مليئًا بالركاب الذين يطلبون اللجوء في المملكة المتحدة عبر القناة من فرنسا. وانهار القارب وتأكد غرق أربعة أشخاص – ويُعتقد أن شخصًا آخر على الأقل قد سقط في البحر، لكن لم يتم انتشال جثث أخرى بعد.
إن إدانة باه – أربع تهم بالقتل غير العمد بسبب الإهمال الجسيم وواحدة لتسهيل خرق قانون الهجرة – هي الأولى من نوعها. نشرت وزارة الداخلية تغريدة منتصرة بعد الحكم عليه، مع كلمة “مسجون” بأحرف كبيرة فوق صورته. ووفقاً للحكومة، فإن الحكم الصادر ضد باه هو دليل على أنها تحقق إحدى أولويات ريشي سوناك الرئيسية: “إيقاف القوارب”. لكن نشطاء حقوق الإنسان أقل ابتهاجا ويخشون أن إدانته لن تكون الأخيرة.
ومن بين الركاب الـ 39 الذين نجوا من تلك الرحلة المحفوفة بالمخاطر في ديسمبر/كانون الأول 2022، كان نحو عشرة أطفال وحيدين. باه هو نفسه طالب لجوء شاب من السنغال. قرر القاضي أن عمره الآن 20 عامًا؛ تشير شهادة ميلاده إلى أن عمره 17 عامًا. وفي كلتا الحالتين، كان مراهقًا وقت العبور. فكيف انتهى حلمه بحياة جديدة في المملكة المتحدة هنا، في قاعة المحكمة هذه، إلى إدانته بتهم متعددة بالقتل غير العمد؟
كما هو الحال مع العديد من طالبي اللجوء، فإن التفاصيل المتعلقة بحياة باه غامضة ومعقدة. ولم تتح له سوى فرصة ضئيلة للتحدث إلى الناس منذ وصوله إلى المملكة المتحدة لأنه كان خلف القضبان. وتقول شقيقته الكبرى حسناتو با، التي تعيش في المغرب، إن الأسرة بأكملها دمرت بسبب سجنه، وخاصة والدتهم. تقول حسناتو إن شقيقها – الابن الوحيد في الأسرة، والذكر الوحيد بعد وفاة والدهما – كان يركز دائمًا على مساعدتهم جميعًا.
وتقول: “إنه لطيف ولطيف ومحترم، ويحب عائلته كثيراً”. “لقد أراد دائمًا الاعتناء بنا جميعًا. لقد كان يعلم بالصعوبات التي نواجهها في حياتنا وأراد أن تتوقف مشاكلنا”.
وفي المحكمة، أشار القاضي، السيد جونسون كيه سي، إلى أن تربية باه المبكرة كانت صعبة وأنه تعرض لعمالة الأطفال. وكانت رحلته الأولى من السنغال صعبة أيضًا، حيث سافر إلى غامبيا، ثم مالي (حيث أقر القاضي بأنه تعرض للعمل القسري)، والجزائر وليبيا قبل ذلك. عبور البحر الأبيض المتوسط للوصول إلى أوروبا. إن خطر الغرق في قارب واه ومكتظ في البحر الأبيض المتوسط مرتفع للغاية، مع وفاة أو فقد أكثر من 25 ألف شخص أثناء العبور منذ عام 2014. ووجدت الهيئة المختصة بإنفاذ قوانين الهجرة أن هناك أسبابًا معقولة لاستنتاج أن باه كان ضحية للعبودية الحديثة. بناءً على بعض تجاربه في رحلته. وقال للشرطة إن رحلة القارب كانت “مرعبة”، واستغرقت أربعة أيام وأربع ليال في سفينة “مكتظة وغير مناسبة”.
تم إنقاذ باه ورفاقه المسافرين ونقلهم إلى صقلية. ومن هناك، سافر إلى فرنسا والتقى بعلاجي با، 18 عاماً، من غينيا، الذي أصبح صديقه والذي وصفه بـ “أخيه”. أمضى الزوجان خمسة أشهر في بوردو قبل السفر إلى باريس، ثم كاليه، ثم دونكيرك، حيث أمضيا ثلاثة أشهر في منطقة تعرف باسم الغابة – وهي سلسلة من المعسكرات الصغيرة الأساسية. وكثيراً ما تقوم الشرطة الفرنسية باقتلاع اللاجئين الذين يعيشون هناك. تم تدمير مخيم اللاجئين الأصلي الضخم في كاليه – المعروف أيضًا باسم الغابة – في أكتوبر 2016، لكن المخيمات لا تزال موجودة، وإن كان ذلك في أشكال أكثر إحكاما ومؤقتة. بعض الناس لديهم خيام، والبعض الآخر ينام في الهواء الطلق، مهما كانت حالة الطقس.
في الغابة، التقى باه بمجموعة من المهربين. لم يكن قادرًا على دفع السعر الجاري البالغ حوالي 2000 جنيه إسترليني مقابل الحصول على مكان على متن زورق صغير للقدوم إلى المملكة المتحدة، لذلك وافق بدلاً من ذلك على توجيه القارب مقابل حرية المرور. لا يقود المهربون القوارب بأنفسهم: فهم إما يعرضون المهمة على شخص مثل باه، الذي لا يستطيع دفع تكاليف مرورهم؛ إجبار الراكب على التوجيه؛ أو اترك الأمر للمجموعة لمشاركة المهمة بينهم.
وعندما رأى باه مدى اكتظاظ القارب وعدم صلاحيته للإبحار، رفض قيادته، وفي المحكمة، أقر القاضي بوجود درجة من الإكراه من جانب المهربين. وقال باه إن المهربين اعتدوا عليه بسكين ومسدس، وأكد ناجون آخرون روايته عن تعرضهم للضرب بعد رفضهم ركوب القارب.
وبمجرد أن أصبح القارب طافيا، قال الناجون إن الوضع أصبح مرعبا بشكل متزايد. في البحر، تحت سماء حالكة السواد، بدأ القارب يمتص الماء حتى مستوى الركبة. عندما رأى الركاب سفينة صيد، أركتوروس، وقعت الكارثة، ووقف البعض، على أمل أن يتم إنقاذهم أخيرًا مما اعتقدوا أنه غرق مؤكد.
وفي محاكمة باه، قدم الشهود أدلة حول جهوده لإنقاذ الأرواح من خلال مناورة القارب المنكوب نحو سفينة الصيد، حتى يمكن إنقاذ الناس.
وقال أحد الشهود إنه لولا باه، لكان جميع من كانوا على متنها قد غرقوا. وأضاف: “كان يبذل قصارى جهده”. ووصفه ناج آخر بأنه “ملاك” لجهوده في إنقاذ الأرواح، حيث كان يمسك بحبل حتى يمكن رفع الآخرين إلى بر الأمان على متن سفينة الصيد ويضع مصلحة الآخرين في المقام الأول. واعترف القاضي بأن باه كان من آخر الذين غادروا القارب وحاول مساعدة الآخرين بعد أن فعل ذلك، بما في ذلك صديقه با “الذي توفي بشكل مأساوي أمام أعينكم”.
ووصف القاضي القارب بأنه “فخ الموت”. كما أدرك أن المسؤولية الأساسية عما حدث في تلك الليلة تقع على عاتق العصابات الإجرامية التي تستغل وتعرض للخطر أولئك الذين يرغبون في القدوم إلى المملكة المتحدة. وأشار إلى أن باه كان “أقل ذنبا بكثير” من العصابات ولم يجبر الركاب الآخرين أو ينظم الرحلة.
يقول حسناتو: “كل ما حدث لإبراهيمه منذ أن أُجبر على قيادة القارب في عام 2022 كان حظاً سيئاً”. “في الواقع، كانت رحلة إبراهيما بأكملها مليئة بالمعاناة”.
ولو كان باه قد قام بالرحلة قبل بضعة أشهر فقط، لما كان موجودا في قاعة المحكمة هذه اليوم. وقد أصبحت إدانته ممكنة بفضل التغييرات الأخيرة في القانون ــ وهي جزء من الحملة التي تشنها حكومة المحافظين على القوارب الصغيرة. في يونيو 2022، وسع قانون الجنسية والحدود (NABA) نطاق الجرائم الجنائية المتعلقة بالوصول غير القانوني إلى المملكة المتحدة. تم إدخال جريمة “الوصول غير القانوني” وعقوبتها القصوى هي أربع سنوات. وهذا يجرم الوصول إلى المملكة المتحدة لطلب اللجوء – ويجعل طلب اللجوء مستحيلاً لأنه، بموجب القانون، يجب أن تكون موجودًا فعليًا في البلاد لتقديم الطلب.
وفي الوقت نفسه، تم توسيع نطاق جريمة “التسهيل” الموجودة مسبقاً ــ تمكين الآخرين من طلب اللجوء عن طريق قيادة زورق مطاطي، على سبيل المثال ــ مع زيادة العقوبة القصوى من 14 عاماً إلى السجن مدى الحياة. وتم بعد ذلك سجن مئات الأشخاص، بما في ذلك الأطفال وضحايا التعذيب والتهريب، لارتكاب الجريمة الأولى وحفنة منهم للجريمة الثانية.
تعود أسباب اضطرار باه وآلاف آخرين إلى هذا الشكل المميت من لعبة الروليت الروسية على القناة إلى سياسة الحكومة المتمثلة في عدم توفير طرق آمنة وقانونية لأولئك الذين يفرون من الاضطهاد. في العام الماضي، ذهبت الحكومة إلى أبعد من قانون NABA عندما أصدرت قانون الهجرة غير الشرعية، مما جعل أي طلب لجوء من قبل شخص يصل بوسيلة “غير نظامية”، مثل على متن قارب صغير، غير مقبول. ومن الصعب المبالغة في أهمية هذا التغيير. لقد تم النص على الحق في طلب اللجوء في اتفاقية جنيف لعام 1951 بعد أهوال الحرب العالمية الثانية – وقد أنقذ هذا الحق العديد من الأرواح. ولا تزال المملكة المتحدة موقعة على تلك الاتفاقية، لكن قانون الهجرة غير الشرعية يجعل من المستحيل تقريبًا ممارسة هذا الحق الأساسي، وقد تعرض لانتقادات شديدة من قبل الأمم المتحدة.
لم يوقف أي من هذه التغييرات القانونية القوارب. وعلى الرغم من أن عدد عبور القنال انخفض بنسبة 36% في العام الماضي، فإن الكثير من هذا الانخفاض كان بسبب انخفاض عدد عبور الألبان بنسبة 90% (كان هناك ارتفاع كبير في أعداد الألبان القادمين في عام 2022). ولا يزال الفارون من مناطق النزاع يعبرون الحدود بأعداد كبيرة، ووفقاً لتقرير صادر عن منظمة “Alarm Phone” غير الحكومية، فمن المرجح أن تكون الإجراءات المتخذة لوقف القوارب قد أدت إلى زيادة عدد غرقى القناة.
لا يبحث معظم طالبي اللجوء عن ملاذ آمن في المملكة المتحدة، بل يتوجهون بدلاً من ذلك إلى أقرب بلد آمن. أولئك الذين يأتون إلى هنا غالبًا ما يكون لديهم عائلة في المملكة المتحدة، أو يتحدثون الإنجليزية. القرارات إن ما يفعله الناس قبل ركوب زورق غير مستقر على الشاطئ في شمال فرنسا ليس نتيجة لحسابات دقيقة تستند إلى أحدث قانون تم تمريره عبر البرلمان. قال لي أحد طالبي اللجوء السوريين مؤخراً: “إما أن آتي أو أموت”، عندما سألته عن قراره بالقيام برحلة شديدة الخطورة على متن قارب بعد تعرضه للتعذيب في وطنه.
ويشعر بعض المحامين الذين تابعوا قضية باه والآثار الأوسع للتشريع الجديد بالقلق إزاء هذه التطورات. يقول أحد المحامين: “لا توجد الآن طريقة قانونية لطلب اللجوء”.
“إن استخدام القتل غير العمد في هذه الظروف أمر جديد تمامًا ويوضح مدى ضرر القوانين الجديدة. إن الأشخاص الأكثر ضعفاً هم الذين ينتهي بهم الأمر إلى قيادة القوارب، ولا يعرف طالبو اللجوء أن القانون قد تغير.
وتسببت قضية باه أيضًا في إثارة الذعر بين الناشطين. وجاء في بيان مشترك صادر عن شبكة حقوق الإنسان ومنظمة الدعم القانوني للاجئين، وهما منظمتان تدعمان باه، أن “إدانة إبراهيما باه تظهر تصعيداً عنيفاً في محاكمة الأشخاص بسبب الطريقة التي وصلوا بها إلى المملكة المتحدة”. ويشيرون أيضًا إلى أن باه قضى بالفعل 14 شهرًا في السجن دون معرفة المدة التي سيبقى فيها هناك، بعد انهيار محاكمة سابقة ضده العام الماضي عندما فشلت هيئة المحلفين في التوصل إلى حكم.
ويواصل البيان: “إنه أيضًا أحد الناجين من حطام السفينة التي تعرض لها في ديسمبر 2022”. “لقد أثر السجن بشدة على صحته العقلية وسيستمر في ذلك أثناء وجوده في السجن. لقد خاض إبراهيما رحلة مروعة إلى المملكة المتحدة على أمل العثور على الأمان هنا من خلال الوسيلة الوحيدة المتاحة له، ومع ذلك فقد عوقب لمقتل آخرين يبحثون عن نفس الشيء، وهو الملاذ الآمن.
تساعد منظمة Captain Support 175 شخصًا يواجهون الملاحقة القضائية نتيجة للقوانين الجديدة في العثور على تمثيل قانوني. وتم إطلاق حملة لكتابة رسائل تطالب بالإفراج عن باه.
تقول حسناتو إنها تكافح من أجل فهم قوانين المملكة المتحدة القاسية تجاه أشخاص مثل أخيها الصغير، وتخشى أن يجعل عمره من الصعب عليه التأقلم خلف القضبان. ومن المتوقع أن يقضي ثلثي مدة عقوبته في الحجز، أولا في معهد المجرمين الشباب ثم في سجن للبالغين.
وفي تصريحاته بالحكم، قال القاضي لباه: “هذه أيضًا مأساة بالنسبة لك. لقد أصبح حلمك ببدء حياة جديدة في المملكة المتحدة في حالة يرثى لها”.
اكتشاف المزيد من شبكة الريان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
