راسل ونوريس يقودان احتجاج السائقين على حرارة قمرة القيادة “الخطيرة” في قطر | الفورمولا واحد

أدان سائقون بارزون في الفورمولا 1 الحرارة الشديدة التي اضطروا فيها للسباق في جائزة قطر الكبرى، ووصفوها بأنها “خطيرة” و”غير مقبولة”.

فاز ماكس فيرستابين بالسباق على حلبة لوسيل يوم الأحد، ولكن عندما اقترب السباق من نهايته، عانى العديد من السائقين من درجات حرارة مذهلة تصل إلى 50 درجة مئوية (122 فهرنهايت) في قمرات القيادة الخاصة بهم.

كشف إستيبان أوكون متسابق جبال الألب أنه تقيأ داخل خوذته بسبب درجة الحرارة القصوى. وقال لانس سترول سائق أستون مارتن إنه كان في خطر فقدان الوعي، في حين اضطر أليكس ألبون سائق ويليامز إلى الذهاب إلى المركز الطبي بسبب الإجهاد الحراري. اضطر زميله لوجان سارجينت إلى التقاعد بينما كان يعاني من الجفاف بعد إصابته بالأنفلونزا في وقت سابق من الأسبوع. كان لا بد من مساعدة كل من Stroll و Albon من سياراتهما من قبل أعضاء الفريق بعد السباق.

وقال سائق مرسيدس جورج راسل، وهو مدير رابطة سائقي سباق الجائزة الكبرى، إنه اقترب أيضًا من فقدان الوعي وكان صريحًا في القول إنه لا ينبغي تعريض حياة السائقين للخطر.

وأضاف: “لقد تجاوز الأمر الحد المسموح به”. “قال أكثر من 50٪ من الشبكة إنهم يشعرون بالمرض، ولا يستطيعون القيادة وكانوا على وشك الإغماء. لا تريد أن تفقد الوعي أثناء القيادة عندما تقود بسرعة 200 ميل في الساعة، وهذا ما شعرت به في بعض الأحيان.

وكان لاندو نوريس، الذي احتل المركز الثالث في قطر، صريحًا بنفس القدر. قال سائق مكلارين: “لقد وجدنا الحد الأقصى ومن المحزن أننا اضطررنا للوصول إليه بهذه الطريقة”. “ليس من الجيد أبدًا أن تكون في وضع عندما ينتهي الأمر بالناس في المركز الطبي أو يفقدون وعيهم. من الواضح أنه عندما يكون لديك أشخاص ينتهي بهم الأمر إلى التقاعد أو في مثل هذه الحالة السيئة، فهذا أمر أكثر من اللازم. إنه أمر خطير للغاية.

كانت الظروف في قطر بمثابة عاصفة كاملة. تفاقمت درجات الحرارة المرتفعة عندما دفعت المخاوف بشأن سلامة الإطارات الاتحاد الدولي للسيارات إلى فرض سباق من ثلاث توقفات. وهذا يعني أن السائقين يمكنهم الدفع إلى الحد الأقصى في كل لفة دون القلق بشأن تآكل الإطارات. لقد فعلوا ذلك على حلبة تتكون بالكامل تقريبًا من منعطفات عالية السرعة، مما يجعلها واحدة من أكثر الحلبات التي تتطلب جهدًا بدنيًا في التقويم.

كان Valtteri Bottas أيضًا شديد الانتقاد. قال سائق ألفا روميو: “الشعور يشبه التعذيب”. “أعتقد أن الأمر وصل إلى الحد الأقصى وسيصاب شخص ما بضربة شمس.”

أدت هذه المشكلة إلى تفاقم عطلة نهاية أسبوع سيئة لمروجي السباق في قطر، حيث تم إلقاء اللوم بشكل مباشر على مشاكل الإطارات بشكل مباشر في استخدامهم للأرصفة “الهرمية” العالية، والتي حددتها بيريللي سابقًا في لوسيل عام 2021 على أنها تسبب انفجار الإطارات ولكن لم يتم تغييرها لهذا الاجتماع. ومن المقرر أن يقام السباق في ديسمبر من العام المقبل، حيث سيكون الطقس أكثر برودة، لكن نوريس كان واضحًا بأنه لا يعتقد أن الفورمولا واحد كان يجب أن تصل إلى مرحلة المخاطرة بالسلامة في المقام الأول.

وقال: “أعلم أن هذا السباق العام المقبل سيقام في وقت لاحق من الموسم، لكن لا يزال هناك شيء يحتاج إلى معالجة”. “أنا متأكد من أننا سنتحدث عن ذلك لأنه لم يكن ينبغي أن يحدث في المقام الأول.”