ريد بول تنزلق “ابتكارًا رائعًا” تحت الرادار مع الخروج من السيارة الجديدة | الفورمولا واحد

Fانتهت أخيرًا حملة افتتاح الموسم لـ Ormula One يوم الخميس عندما كشفت Red Bull عن آخر منافسيها لهذا العام. من دواعي السرور، نظرًا لما كان في معظمه عبارة عن سلسلة من الأنينات البسيطة مع السيارات التي تم الكشف عنها إلى حد كبير عبر الإنترنت فقط مع القليل من الضجة والقليل من التفاصيل، فقد انتهى الأمر بشيء من الضجة. من المحتمل أن Red Bull تركت منافسيها يشعرون بالتوتر قبل أن تدور العجلة بغضب.

لم يكن من المستغرب أن يهيمن على إطلاق سيارة RB20 ظهور كريستيان هورنر، مدير الفريق، الذي كان يتحدث علنًا للمرة الأولى منذ بدء التحقيق قبل أسبوعين تقريبًا بعد شكوى من أحد الموظفين حول سلوكه.

وقد نفى مرارًا وتكرارًا وجود أي حقيقة في هذه المزاعم، بينما حاول أيضًا بإخلاص لفت الانتباه إلى السيارة الجديدة المعروضة في هذا الحدث. لقد كانت مهمة يائسة إلى حد كبير. وإلى أن ينتهي التحقيق، سيحتفظ هورنر بفواتير متساوية على الأقل مع سيارته.

ومع ذلك، كان منافسوهم يراقبون الرحلة الجديدة بجهد كبير، وعندما خرجت سيارة RB20 إلى النور، كان من الممكن أن تتسبب في حبس أنفاس حاد.

لمدة عامين، سيطرت ريد بُل بشكل كامل على الفورمولا 1. كان تفسيرهم للوائح الجديدة في عام 2022، بقيادة مديرهم الفني، أدريان نيوي، وتحديدًا دور الديناميكيات الهوائية ذات التأثير الأرضي، إنجازًا استثنائيًا قدم تصميمًا أثبت أنه لا يمكن المساس به.

وبعد مرور عام، تبددت التوقعات بأن المنافسين سيطلقون سرعتهم وينتقلوا إلى ريد بول، مما ترك أبطال العالم متفاجئين مع تقدمهم إلى الأمام. لقد فازوا بـ 21 سباقًا من أصل 22 مع سيارة RB19، وهي سلسلة من النجاح غير المسبوق.

اعترف الفريق بحلول منتصف الموسم أنه من المحتمل أن تكون هناك عوائد متناقصة من التطوير حيث اعتقدوا أنهم كانوا بالفعل بالقرب من حافة غلاف اللوائح. وكان من المتوقع إجراء تحسينات على الحزمة الفائقة بالفعل في عام 2024، ومع اقتراب منافسيهم من تصميم ريد بُل، كان من المتوقع وجود عنصر من التقارب في الوتيرة.

وبدلاً من ذلك، كان ما قدمته ريد بُل يوم الخميس عبارة عن تطوير جريء وابتكار وتجريب على التطور المحافظ. وبدلاً من التغيير والتبديل لتحقيق مكاسب هامشية، فقد تجرأوا على تجاوز الحدود.

نقطة الضعف الوحيدة في السيارة الموسم الماضي، والتي لم تكن تمثل نقطة ضعف حقيقية، كانت من خلال المنعطفات البطيئة لذا كانت عرضة للخطر على حلبات الشوارع مثل موناكو وسنغافورة. في الواقع، تلك الهزيمة الوحيدة كانت في مارينا باي أمام كارلوس ساينز سائق فيراري. لا بد أن الأمر قد أثار غضبًا ومن الواضح أن الفريق شرع في علاجه. ومع وجود نقاط القوة هذه في أماكن أخرى، فمن المؤكد أن الابتكار يهدف إلى تسوية المشكلة الوحيدة.

لم يبدأ الموسم بعد، لكن ربما كان الهدف الذي بدأه نيوي وفريقه هو بناء سيارة قادرة على إعادة بطولة بعيدة المنال دون هزيمة.

كان التصميم أكثر لفتًا للانتباه ليس أقله من حيث كونه خروجًا جريئًا، ولكن أيضًا بشكل ملحوظ في إبراز عناصر ذات ظلال من تصميم مرسيدس الذي استمر الفريق في استخدامه لمدة موسمين غير ناجحين ثم تم التخلي عنه لعام 2024. على وجه الخصوص، مداخل الجوانب العمودية، وهي سمة من سمات لقد تخلوا الآن عن تصميم مرسيدس المثير للجدل ذو الجوانب الصفرية، والانتفاخ تحت غطاء المحرك، وهي إحدى سمات التبريد في سيارة مرسيدس العام الماضي.

حتى بطل العالم المنتصر في ريد بُل، ماكس فيرستابين، اعترف بذلك عندما سُئل عن أوجه التشابه. وقال: “ما زلت سأسميه أسلوب ريد بول ولكني أعرف ما تعنيه”.

وأوضح هورنر أن التغييرات كانت مدفوعة بالأبحاث المتعلقة بالأداء، وأن المحاكاة دعمت نظرياتهم، كما دعم بدوره الاتجاه الجريء للفريق. وقال: “إنه ليس تطوراً محافظاً”. “هناك بعض الابتكارات الرائعة.”

نيوي أيضاً أبدى ثقة هادئة عند إطلاق السيارة، وكان يشعر بأن هذا لم يكن مجرد لقطة في الظلام.

لكي نكون منصفين، لم تتبع مرسيدس نموذج ريد بول العام الماضي كما فعلت الفرق الأخرى فحسب، بل أظهرت أيضًا ابتكارًا خاصًا بها، في تكوينها الجانبي، في تحريك قمرة القيادة الخاصة بها إلى الخلف، كما طلب لويس هاميلتون، وفي الخلف و الأجنحة الأمامية.

مع ذلك، من المستحيل عدم التفكير في أن الفريق سيكون في وضع حرج إذا نجح فريق ريد بول في تنفيذ التصميم الجانبي الذي اعتقدوا أنه يعد بالكثير لكنهم اضطروا للتخلي عنه.

كيف سينتهي كل هذا، ما إذا كانت ريد بُل قد تركت منافسيها مرة أخرى أو حتى وصلت إلى طريق مسدود، يبقى تخمينًا في الوقت الحالي ولكن ليس لفترة أطول. ولمدة ثلاثة أيام قصيرة تبدأ يوم الأربعاء، ستبدأ الاختبارات في البحرين، قبل السباق الأول على حلبة الصخير في 2 مارس. هناك القليل من الوقت الثمين لذلك سيكون هناك بالتأكيد بطاقات على الطاولة.

يعتقد Verstappen، بشكل ينذر بالسوء، أن Red Bull لديها يد رابحة مرة أخرى. وقال: “ما يعجبني في الفريق هو أنه كان لدينا مجموعة رائعة. “لكنهم انتهزوا الفرصة لبذل قصارى جهدهم ومحاولة تحسين الأمر.”