صراع على السلطة: مخاوف بشأن توليد الطاقة في المملكة المتحدة مع تأخر المشاريع الخضراء | صناعة الطاقة

بعلى الطريق، تستغرق الرحلة التي تبلغ طولها 280 ميلًا من سور هادريان إلى بيترهيد الريف الاسكتلندي المذهل والقرى الجذابة والضواحي المزدحمة. لكن الطريق الطويل سيصبح أيضًا موقعًا لبناء خطوط كهرباء ضخمة تربط مزارع الرياح البحرية بالمراكز الحضرية.

من المتوقع أن يكون المسار الاسكتلندي، والخطوط الكبيرة الأخرى بما في ذلك الخط الذي يتبع M6 عبر كمبريا، جزءًا من “خطة النقل الوطنية” التي ابتكرتها شركة National Grid، والتي يمكن نشرها في الوقت المناسب لميزانية مارس. ومن المتوقع أن يؤدي التوجه إلى صافي الصفر إلى زيادة الطلب على إمدادات الكهرباء، ويجري تجديد شبكة بريطانيا العظمى وتوسيعها لاستيعاب العديد من مشاريع الطاقة الخضراء الجديدة.

يواجه صناع السياسات عقدًا صعبًا حيث يصطدم هدف إزالة الكربون من نظام الكهرباء بحلول عام 2035 بالمهمة اليومية المتمثلة في إبقاء الأضواء مضاءة وضمان تشغيل السيارات الكهربائية والمضخات الحرارية والآلات الصناعية.

في أسوأ السيناريوهات، سوف تكافح محطات الطاقة في بريطانيا لتلبية توقعات الطلب المتزايد في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي إذا كانت سلسلة من التقنيات الناشئة ــ من محطات توليد الطاقة الهيدروجينية إلى احتجاز الكربون وتخزينه ــ تكافح من أجل الانطلاق. تختلف السيناريوهات بشكل كبير، لكن توقعات يوم القيامة تترك لبريطانيا طاقة أقل بمقدار 39 جيجاوات من التوقعات السابقة. قد يعني هذا 28 ساعة – ما يزيد قليلاً عن يوم واحد – خلال عام 2035 عندما لا يكون هناك ما يكفي من العرض لتلبية الطلب. ويسمى النقص بفجوة الكهرباء.

وتهدد هذه القضية بإحداث صداع إضافي في مجال الطاقة لحزب العمال بعد أن تراجع عن خطته للإنفاق الأخضر بقيمة 28 مليار جنيه استرليني، وهو تراجع يخشى البعض أن يردع المستثمرين الأجانب عن دعم مشاريع توليد الطاقة في المملكة المتحدة.

وتصدر أمن الطاقة جدول الأعمال بعد أن ترك الغزو الروسي لأوكرانيا في عام 2022 الدول تسعى جاهدة لتأمين إمدادات الغاز، مع تزايد المخاوف بشأن انقطاع التيار الكهربائي بشكل متكرر.

وعاد النقص المحتمل إلى الظهور في الأسابيع الأخيرة، حيث أدت الرياح المعاكسة في السوق للمشروعات منخفضة الكربون إلى زيادة التركيز على المستقبل طويل المدى لمحطات الغاز في بريطانيا، والتي كانت أكبر مصدر للكهرباء. بنسبة 35.7%، الشهر الماضي.

وقد أدى المزيد من التأخير في مشروع هينكلي بوينت سي إلى تعزيز الحجة القائلة بأن بناء محطات نووية جديدة أمر بطيء ومكلف للغاية. كان من المتوقع أصلاً أن يكتمل المشروع الضخم في سومرست بحلول عام 2017، لكن تم تأجيله مرارًا ولم يعد من المتوقع الآن حتى عام 2031. ومن غير الواضح أيضًا ما إذا كان المصنع الشقيق المقترح في سايزويل في سوفولك سيبدأ في توليد الطاقة ومتى.

وبعد عام 2028، ستكون محطة سايزويل بي هي المحطة الوحيدة المتبقية لتوليد الطاقة في الأسطول النووي البريطاني، حتى إغلاقها المخطط له في عام 2035. ومع ذلك، قالت المصادر إن عمر المحطات المتبقية في هارتلبول، وهيشام، وتورنيس قد يتم تمديده بشكل أكبر، بالإضافة إلى أسطول من المفاعلات الأصغر حجمًا. لقد خطط.

وفي الوقت نفسه، اهتز تخطيط مزارع الرياح بسبب مشاكل سلسلة التوريد التي أجبرت أكبر شركة تطوير في العالم، أورستد، على تقليص حجم أعمالها، كما أجبرت شركة فاتنفال السويدية على إلغاء مشروع بحري ضخم قبالة ساحل نورفولك لأن ارتفاع التكاليف يعني أنه لم يعد مربحا.

يقول توم جلوفر، رئيس شركة RWE لتوليد الطاقة في المملكة المتحدة: “بعد كوفيد وزيادة أسعار الغاز، أدركت كل حكومة أن مصادر الطاقة المتجددة هي الطريق الذي يجب أن تسلكه، وهناك ضغط على سلسلة التوريد”.

تقدم مجموعة من التقنيات الجديدة خلاصًا غير مؤكد. ويبدو أن تحويل المحطات التي تعمل بالغاز إلى الهيدروجين الأخضر أمر قابل للتطبيق، ولكنه مكلف؛ يسمح احتجاز وتخزين الكربون لمحطات الوقود الأحفوري بالاستمرار، لكن لم يتم إثباته على نطاق واسع؛ وتواجه مشاريع البطاريات الكبيرة، المصممة لتخزين الطاقة المتجددة عندما يكون هناك القليل من الشمس أو الرياح، تراكما في الاتصال بالشبكة.

في تقرير حول “كفاية الموارد”، يقول مشغل نظام الكهرباء التابع لشركة National Grid (ESO)، المكلف بموازنة العرض والطلب، “إن فشل بعض التقنيات الرئيسية منخفضة الكربون في التوصيل، مثل الهيدروجين أو الطاقة النووية الجديدة أو احتجاز وتخزين الكربون، لا يعرض أمن العرض للخطر. ومع ذلك، إذا فشلت كل هذه التقنيات في أن تؤتي ثمارها، فإن نظام GB سيكافح من أجل تلبية أمن الإمداد باستخدام تقنيات البطاريات وحدها.

ويقلل غلوفر من المخاوف بشأن النقص في إنتاج الكهرباء، قائلا إنه يمكن إطالة عمر محطات الغاز. ويقول: “لا نرى خطراً كبيراً طالما أن التصاريح التشغيلية والبيئية لا تزال قائمة”.

“يتم فحص كل محطة كل خمس سنوات لتحديد ما إذا كان سيتم تجديدها أم لا. إنها مثل مكنسة الزناد، يمكننا الاستمرار في تجديد محطات الطاقة طالما أنها بحاجة إلى التشغيل. إذا كان السوق قائمًا ويعمل، فسيعملون”.

يتحسر جلوفر على صعوبات الاتصال بالشبكة – يمكن أن يكون مصنع RWE المخطط له في ستالنجبورو في لينكولنشاير جاهزًا بحلول عام 2030، ولكن تم تخصيص اتصال له في عام 2035.

إن الجهود التي تبذلها الهيئات التنظيمية لمعالجة هذه المشكلة، مثل استبعاد المشاريع “الزومبية” من قائمة الانتظار لربطها بالشبكة، يمكن أن تقدم حلاً. كما يمكن تغيير أنماط الاستهلاك.

ويقول نايجل بوكلينجتون، الرئيس التنفيذي لشركة جود إنيرجي الموردة للمنازل الخضراء، إنه يود أن يرى تحركًا من حزب العمال بشأن “رفع الحظر على الوصول إلى الشبكة”، مضيفًا: “الكثير من خططنا تركز على ذروة الطلب، لكننا سنعمل على تحقيق ذلك”. سيكون هناك تأثير كبير إذا كان المستهلكون أكثر مرونة مع شحن السيارات طوال الليل وتحول الاستخدام من أوقات الذروة.

لقد أصبح مزيج الطاقة المستقبلي في بريطانيا مسيساً إلى حد كبير. ويقول الناشطون إن “خطة ريشي سوناك لدعم السائقين” سوف تخنق التقدم الأخضر. داخل حزب العمال، يبدو أن هناك توترات حول هدف الحزب المتمثل في إزالة الكربون من الطاقة بحلول عام 2030 ومدى جدوى الهدف المتمثل في استخدام محطات الغاز فقط كمحطة احتياطية.

تقول المصادر إن الكثير من افتراضات عمل حزب العمال بشأن مزيج الطاقة تعتمد على محطة دراكس، وهي محطة لتوليد الطاقة من الكتلة الحيوية في شمال يوركشاير، تستمر في إنتاج جزء كبير من الكهرباء في بريطانيا. ويأتي هذا على الرغم من الانتقادات الشديدة، بما في ذلك من قبل أعضاء البرلمان من حزب العمال، التي تلقاها المصنع بسبب أوراق اعتماده الخضراء وتلقيه إعانات مالية ضخمة.

هناك أيضًا علامة استفهام داخل الحزب حول مقدار الأموال التي يجب الالتزام بها لإزالة الكربون من التدفئة المنزلية (على الرغم من تراجع جهود الضغط التي تبذلها شركات الغاز للضغط من أجل الهيدروجين). يقول بوكلينجتون: “نحن لا نقترب من أهدافنا المناخية دون كهربة الحرارة”. “يجب أن يكون هناك استعداد لمواجهة أصحاب المصالح الخاصة الذين يتمتعون بنفوذ كبير للغاية – النقابات وشركات الغاز التي لديها الكثير لحمايته”.

تقدم صفقتان خلفية مثيرة للاهتمام للمحادثات بين المسؤولين التنفيذيين في الحكومة والطاقة. وفي شهر يوليو، من المتوقع أن تكمل شركة National Grid عملية إنشاء ESO لإنشاء مشغل أنظمة مؤمم. من المفهوم أن المصرفيين في Citi يدرسون بشكل قانوني تكاليف ESO نيابة عن National Grid ومن المرجح أن يخضع السعر النهائي للتدقيق وسط مخاوف من أن دافعي الضرائب قد يدفعون مبالغ زائدة. وفي الوقت نفسه، تأخر استحواذ شركة ماكواري المستثمرة في البنية التحتية على 20% أخرى من شبكة نقل الغاز في بريطانيا، حيث تواجه التدقيق بموجب قانون الأمن القومي والاستثمار لعام 2021.

يقول مصدر في الصناعة: “كل ما يتعلق بأهداف الحكومة المتعلقة بإزالة الكربون يحمل علامة النجمة مرفقة بعبارة “يخضع لأمن الإمداد”.

ويبدو الطريق إلى الاعتماد فقط على الطاقة الخضراء بطول الرحلة إلى بيترهيد.