طريق السكك الحديدية لهذا الشهر: السحر السلافي في رحلة لطيفة إلى زاكوباني، بولندا | عطلات بولندا

نتغادر القطارات كراكوف كل يوم من أيام الأسبوع للصعود إلى زاكوباني، المنتجع الجبلي الأول في بولندا. في عام 1936، كانت أسرع القطارات المتجهة إلى زاكوباني تستغرق أقل من ساعتين ونصف. وبعد مرور ما يقرب من قرن من الزمان، وبعد أعمال تجديد البنية التحتية التي استمرت عدة سنوات، لم يتطابق سوى قطار واحد فقط من تلك القطارات التسعة مع زمن عام 1936. هذه هي حالة السكك الحديدية في بعض أجزاء ريف بولندا.

أي شخص في عجلة من أمره للوصول إلى زاكوباني من كراكوف سيستقل الحافلة التي تعمل بدون توقف وتستغرق ساعتين. لكن القطار خيار أكثر لطفاً وأكثر مراعاة للبيئة. مع توفر الوقت الكافي، اخترت أحد القطارات الأبطأ، والذي يعد بـ 48 محطة توقف متوسطة. نعم، 48. هناك لمسة من السحر السلافي في سلسلة المحطات على طول الطريق: Sieniawa، Skawina، Stronie، Stryszów، Szaflary.

انطلقنا جنوبًا من محطة كراكوف الرئيسية، مرورًا بكنيسة القديس نيكولاس على يميننا، والتي يوجد بها صليب أرمني رائع في حديقتها. ثم إلى اليسار توجد إحدى المقبرتين اليهوديتين في منطقة كازيميرز. سرعان ما نعبر نهر فيستولا على جسر مثير للإعجاب بشبكة معقدة من العوارض. حتى عام 1846، كان هذا النهر المتعرج يمثل الحدود بين مدينة كراكوف الحرة (رزيكزبوسبوليتا كراكوفسكا) والإمبراطورية النمساوية المجرية.

نتوقف عند Zabłocie، وهو المجتمع الذي كان في ذروة كراكوف كدولة مدينة حيث يمكن لبيروقراطيي هابسبورغ مراقبة المجيء والذهاب إلى هناك. ومن هنا تم شحن الملح المستخرج من فيليتشكا إلى أسفل النهر، وكان المكان يعج بالطاقة التجارية. وفي هذه الأيام، يأتي السياح لمشاهدة مصنع المينا السابق الذي ظهر في قائمة شندلر لستيفن سبيلبرج..

نتوقف عند مجموعة متنوعة من محطات الضواحي، العديد منها جديدة تمامًا أو أعيد بناؤها مؤخرًا. يعد Sanktuarium هو الأكثر لفتًا للانتباه، حيث يخدم المجمع التذكاري والمزار المخصص للبابا البولندي الراحل، والذي تم تطويبه الآن باسم القديس يوحنا بولس الثاني. يمس طريق السكك الحديدية هذا العديد من الأماكن التي ظهرت في بداية حياة البابا المستقبلي.

من خلال تلال بسكيد

يوفر هروبنا المتعثر من كراكوف إطلالات على الكنائس الحديثة وجوانب السكك الحديدية الصدئة والجسور الخرسانية. القباب الشرقية في المسافة تشير إلى ملهى ليلي وليس بيزنطة. نواصل السير بهدوء عبر سكاوينا، التي عانت لعقود من التلوث من أحد مصاهر الألومنيوم، ثم نبحر عبر البساتين التي زرعها منذ فترة طويلة الرهبان برناردين (الفرنسيسكان).

من Skawina الطريق جنوبًا إلى زاكوباني هو مسار واحد. نحن نتجه جنوبا، إلى جبال تاترا، بالقرب من الحدود السلوفاكية، ولكن أولا نعبر تلال بيسكيد. جمال رحلة القطار هذه اليوم هو الطريقة التي يرقص بها القطار مع التضاريس. يتغير اتجاهه هنا وهناك، ويضرب في بعض الأحيان بقوة نحو الجنوب ولكن بشكل أكثر شيوعًا يتبع اعوجاج ولحمة المناظر الطبيعية. في بعض الأماكن، تميل سفوح التلال بشكل أكثر حدة، ولكن في بعض الأحيان تنفتح المناظر الطبيعية بما يكفي لتكشف عن مناظر رائعة لجبال تاترا العالية.

في أعلى التلال، نلقي نظرة على كنيسة دير كالواريا زيبرزيدوسكا، حيث احتفل البابا يوحنا بولس الثاني بقداسه الأخير على الأراضي البولندية في عام 1979. كنت وسط الحشد في ذلك اليوم الذي لا يُنسى. هنا يمر خط السكة الحديد عبر أحد مواقع التراث العالمي الرائعة التابعة لمنظمة اليونسكو – مجمع Mannerist Architectural and Park Landscape الذي يعود تاريخه إلى القرن السابع عشر ومتنزه Pilgrimage Park، وهو نوع من الأرض المقدسة البديلة. وهذا هو الأكثر طموحا في أوروبا ساكري مونتيوبعد مرور 400 عام على إنشائها، لا تزال في رعاية آل برناردين، الذين يقومون بإعادة تمثيل دراماتيكي لآلام المسيح في عيد الفصح.

راكبة أخرى، وهي امرأة مسنة ذات يدين قويتين وشعر حناء، ترسم علامة الصليب على نفسها بينما ينزلق القطار ببطء أمام صليب ضخم. لاحظت اهتمامي بالمناظر الطبيعية العابرة، وأخبرتني أنه في بعض أيام الأعياد الكاثوليكية، تتوقف القطارات بشكل خاص للسماح للركاب بالنزول مباشرة إلى الحديقة. هناك عدد قليل من المناظر الطبيعية الغنية بالرمزية الدينية مثل تلك الموجودة في كالواريا زيبرزيدوسكا، والمجمع ضخم جدًا بحيث يمكن للمرء زيارته عدة مرات دون تجديد نفس خط سير الرحلة التعبدي.

اتصالات البلشفية

وصلنا إلى وادي سكاوا، الذي أعيد تشكيله مؤخرًا من خلال مشروع سد جديد كبير. تعبر السكة الحديد النهر على جسر جديد جريء ثم تلتف حول الخزان. يجب أن يعود قطارنا إلى الخلف مرتين بينما نحرز تقدمًا متقطعًا عبر Beskid Hills. توجد في Chabówka مجموعة رائعة من المحركات البخارية القديمة في الجوانب. من هنا نصعد جنوبًا، لنصل إلى قمة لطيفة ثم نهبط إلى نوفي تارج، حيث سُجن فلاديمير إيليتش لينين لفترة وجيزة.

تراودني دائمًا مشاعر متضاربة بشأن المرحلة الأخيرة من هذه الرحلة، من نوفي تارج إلى زاكوباني. تعد الأعداد المتزايدة من المنازل الخشبية بمثابة إشارة إلى عيد الهندسة المعمارية المحلية التي تضفي هذا الأسلوب على جبال تاترا البولندية. ولكن في هذه المرحلة، يتوازى خط السكة الحديد أيضًا مع الطريق السريع الرئيسي المؤدي إلى زاكوباني، والذي تصطف على جانبيه اللوحات الإعلانية ومنافذ الوجبات السريعة. نعبر خط الـ 700 متر قبل قرية بيالي دونايتس، التي عاش فيها لينين ذات يوم. “هذه هي روسيا تقريبا”، كتب لينين عام 1913 عن هذه المنطقة، في إشارة إلى أن حدود الإمبراطورية القيصرية لم تكن بعيدة. يتوقف قطارنا في محطة بورونين، التي كان لينين يتوجه إليها بانتظام ليأخذ منصبه. عُقد مؤتمر بلشفي تاريخي في القرية عام 1913.

أمامك، يمثل الخط المميز لجبال تاترا العالية السماء الجنوبية. هذه هي التلال التي كان البابا المستقبلي الشاب يتجول فيها بانتظام، متبعًا المسارات التي سلكها لينين أثناء تفكيره في التطورات في روسيا. بالنسبة للشعراء والفلاسفة، وقديسي المستقبل والثوريين، فإن خط السكة الحديد المؤدي إلى زاكوباني كان منذ فترة طويلة مليئًا بالطاقة الإبداعية والوعد بالهواء الجبلي النقي.

“المحطة التالية زاكوباني”، قال الحارس باللغتين الإنجليزية والبولندية وهو يسير عبر القطار. وبعد بضع دقائق، توقفنا في محطة زاكوباني التي تم تجديدها مؤخرًا. يبلغ ارتفاعها 835 مترًا فوق مستوى سطح البحر، لذلك يستمر تساقط الثلوج حتى فصل الربيع. لكنني مستعد جيدًا وأتوجه إلى التلال، متبعًا مسارًا أتذكر أنه تم وضع علامة عليه منذ سنوات مضت باعتباره أحد طرق لينين المعتادة. لقد تغيرت التقوى، وفي هذه الأيام تم لصق صور يوحنا بولس الثاني على شجرة بجانب الطريق.

حقائق السفر

أسرع قطار يومي من كراكوف إلى زاكوباني هو رحلة مغادرة في منتصف الصباح وتستغرق ساعتين و26 دقيقة. تستغرق جميع القطارات الأخرى أكثر من ثلاث ساعات، وأبطأها حوالي أربع ساعات. تبلغ أجرة الاتجاه الواحد على القطارات المحلية البطيئة 22.50 زلوتي (4.50 جنيه إسترليني). يجب شراء التذاكر من المحطة قبل ركوب القطار. يمكن حجز المقاعد فقط في القطارات السريعة عبر الموقع intercity.pl. تختلف الأسعار، لكن التذاكر المسبقة تبلغ عادةً 6 جنيهات إسترلينية للدرجة الثانية و11 جنيهًا إسترلينيًا للدرجة الأولى.

نيكي جاردنر جالمؤلف 0f أوروبا بالسكك الحديدية: الدليل النهائي. السابع عشر تم نشر الطبعة هذا الشهر وهي متاحة من مكتبة الجارديان