“عالمان يتصادمان”: عمال النقل في برلين ونشطاء المناخ يتحدون حول الحقوق | ألمانيا

أللوهلة الأولى، يبدو التجمع في مجمع مكاتب في شرق برلين وكأنه مجموعة مساعدة ذاتية. لكن عمال النقل العام والمتظاهرين المناخيين الجالسين في نصف دائرة للتعريف عن أنفسهم قد اجتمعوا معًا، كما يقولون، للنضال من أجل قضية مشتركة.

“مرحبا، اسمي أردوغان. أنا سائق حافلة في المنطقة الشمالية من برلين وأعمل في هذا المنصب منذ 32 عامًا. يقول أحدهم: “أنا سعيد لأن شخصًا ما أخذ مهنتنا على محمل الجد أخيرًا”.

ويقول آخر: “اسمي ستيفان”. “أنا طالب وناشط في مجال المناخ، ويسعدني أن ألتقي ببعض السائقين الذين بدونهم لم تكن لدينا أي فرصة لمعالجة حالة الطوارئ المناخية.”

ستقوم المجموعات – عمال النقل الذين تمثلهم إحدى أكبر النقابات العمالية في أوروبا، ونشطاء المناخ الذين هم أعضاء في حركة “أيام الجمعة من أجل المستقبل” – بتنظيم أول إضراب وطني منسق لهم في ألمانيا يوم الجمعة.

وتحت شعار #WirFahrenZusammen (نحن نقود معًا)، يطالبون بظروف عمل أفضل واستثمارات ضخمة في قطاع النقل العام المثقل بالأعباء والذي يعاني من نقص التمويل في ألمانيا.

يقول أحد الناشطين وهو يمرر كيساً من الحلوى في الاجتماع الذي انعقد يوم الخميس: “إن الأمر يشبه إلى حد ما مجموعة المساعدة الذاتية – ولكننا جميعاً نعمل فيها معاً”.

تقول كلوديا، سائقة الترام، من الجزء الخلفي من الغرفة: “لقد كنا بمفردنا لفترة طويلة جدًا”.

لديها هي والسائقون الآخرون سلسلة من الشكاوى: الجداول الزمنية ضيقة للغاية لدرجة أنها لا تسمح باستراحة واحدة للذهاب إلى المرحاض خلال نوبة عمل مدتها تسع ساعات؛ العملاء يبصقون بغضب لأن الترام متأخر؛ إذلال وقت الراحة غير مدفوع الأجر؛ والحصول على عطلة نهاية أسبوع مجانية واحدة فقط من كل ستة لقضاءها مع العائلة.

يطالب عمال BVG، هيئة النقل في برلين، أولاً وقبل كل شيء بظروف أفضل، مستشهدين بالأمراض المرتبطة بالتوتر كأحد الأسباب الرئيسية لترك نسبة كبيرة من العمال وظائفهم في السنوات الأخيرة، مما أدى إلى خدمة أقل موثوقية.

ويقولون إن دعم حركة أيام الجمعة من أجل المستقبل أعطى حملة العمال فرصة جديدة للحياة ــ وشعوراً جديداً بالهدف من خلال الاعتراف بأنهم يشكلون أهمية محورية في أي سياسة مناخية جادة.

تقول كلوديا: “لقد حان الوقت لنجتمع معًا، على الرغم من أنني أعترف بأن الأمر يشبه اصطدام عالمين”.

يقول إلهان ساريتاس، 55 عامًا، والذي يعمل سائق حافلة لمدة ست سنوات، إنه كان متشككًا في البداية عندما تم إخباره عن التعاون بين نقابته العمالية، فيردي، وحملة #WeDriveTogether. “أعتقد أن المتظاهرين المناخيين هم الأنانيون والمتميزون، الذين يبطئون حافلتي من خلال ركوب الدراجات في ممر الحافلات والفشل في الالتزام بالقواعد”.

لكنه يقول: «لقد جئت لأراهم كحلفاء لنا. لديهم تجربة الاحتجاج بقلوبهم في الشارع. نحن نقف خلف عجلة القيادة، حرفيًا، في أي تحول مناخي. إذا أراد السياسيون أن يخرج الناس من سياراتهم، فإنهم يعتمدون علينا. كل ما عليهم فعله هو جعل العمل أقل إرهاقًا من خلال زيادة الاستثمار. لقد أعطانا المتظاهرون من أجل المناخ منظوراً جديداً لدورنا”.

وتطالب الاحتجاجات، التي بدأت يوم الاثنين في مواقع في جميع أنحاء ألمانيا، باستثمار 16 مليار يورو سنويًا، ومضاعفة قدرة النقل العام بحلول عام 2030.

تشرح كاجا شواب، التي انضمت إلى حركة الجمعة من أجل المستقبل في مدينتها هانوفر في عام 2019 عندما كانت في الخامسة عشرة من عمرها، كيف أعاق الوباء أشرعة الحركة. وتقول إن حملة #WeDriveTogether هي وسيلة لمنحها زخمًا جديدًا.

وتقول: “كان الوباء أيضًا وقتًا للكثير منا للتأمل، وعندها أدركنا أننا تمكنا من دفع هذا الموضوع إلى وسط المجتمع – ولكن لا يزال هناك نقص في العمل السياسي الحقيقي بشأنه”.

يقول شواب إن خيبة الأمل في الدور الذي لعبه حزب الخضر منذ دخوله حكومة أولاف شولز الائتلافية في عام 2021، بالإضافة إلى الشعور المتزايد بالانقسام المجتمعي، الذي تزامن مع ارتفاع شعبية اليمين المتطرف، حفزت المجموعة أيضًا.

“مع الانقسام في المجتمع وارتفاع تكاليف المعيشة، حيث لا يقلق الناس كثيرًا بشأن نهاية العالم ولكن كيف سيتدبرون أمورهم حتى نهاية الشهر، فإن #WeDriveTogether هي وسيلة مناسبة للجمع بين حماية المناخ والعدالة الاجتماعية”.

وتقول إن العديد من عمال النقل العام كانوا متشككين في البداية. “ولكن في غضون شهرين كنا نقف بجانب بعضنا البعض على خط الاعتصام وندفئ أيدينا معًا عند الموقد.”

ورغم أن المبادرة الألمانية لا تزال في بداياتها، فقد أفرزت بالفعل فروعا لها في هولندا والنمسا. يقول شواب، الذي يدرس العلوم الاجتماعية في جامعة هومبولت في برلين: “نأمل أن ينتشر هذا المرض بشكل أكبر”.

يقول جوني كيلي، 32 عاما، الذي انضم إلى BVG كسائق ترام قبل أربع سنوات: “في البداية، فكرنا لماذا علينا أن نعمل مع المتظاهرين المناخيين؟ ثم بدأوا بجمع التوقيعات نيابة عنا وأبهرنا حماسهم واهتمامهم بنا”.

تقول ميلينا كارلز، وهي طبيبة وناشطة في حركة أيام الجمعة من أجل المستقبل وأحد مسؤولي الاتصالات فيها، إن المحادثات الأولية كانت في كثير من الأحيان مقتضبة ومختصرة. “ولكن بمجرد أن بدأنا في الانفتاح على بعضنا البعض، أتذكر أن أحد سائقي الحافلات أخبرني أنه لم يهتم أحد بي أو بعملي من قبل. بكى وشكرنا على الاهتمام به.

“بالنسبة لنا كحركة، اعتدنا على التركيز على الصورة الكبيرة، كان من المتواضع حقًا أن نواجه تفاهات الحياة اليومية، مثل القدرة على أخذ استراحة للذهاب إلى المرحاض”.