عمدة باريس يخطط لزيادة تعريفة مواقف سيارات الدفع الرباعي ثلاث مرات لخفض تلوث الهواء | باريس

قالت رئيسة بلدية باريس، آن هيدالجو، إن باريس تعتزم مضاعفة رسوم انتظار السيارات الرياضية الكبيرة ثلاث مرات، من أجل إخراجها من المدينة والحد من الانبعاثات وتلوث الهواء.

وقال هيدالجو يوم الجمعة عن الخطة التي تستهدف عمدا أغنى السائقين لمعالجة الانهيار المناخي وتلوث الهواء: “إنه شكل من أشكال العدالة الاجتماعية”. “يتعلق الأمر بالسيارات باهظة الثمن، التي يقودها أشخاص لم يجروا بعد التغييرات التي يجب القيام بها على سلوكهم [for the climate]”.

ستجري باريس استفتاءً في 4 فبراير يطلب من السكان التصويت لصالح أو ضد تعريفة محددة لوقوف سيارات الدفع الرباعي الثقيلة والكبيرة والملوثة. وفي وقت سابق من هذا العام، أجرت باريس تصويتا مماثلا حول ما إذا كان سيتم حظر الدراجات البخارية الكهربائية المستأجرة، وأصبحت بعد ذلك أول عاصمة أوروبية تحظرها.

إذا صوتت باريس بنعم على تعريفات مواقف السيارات، فإن تكلفة مواقف السيارات في الشارع لسيارات الدفع الرباعي أو سيارات الدفع الرباعي سترتفع إلى 18 يورو (15 جنيهًا إسترلينيًا) للساعة في وسط باريس و12 يورو للساعة في بقية المدينة، وفقًا لما ذكره المسؤولون. قال يوم الجمعة. وتنطبق الأسعار على المركبات التي يزيد وزنها عن 1.6 طن بمحرك احتراق أو مركبات هجينة، وأكثر من 2 طن للسيارات الكهربائية. ولن تنطبق هذه الخطوة على مواقف سكان باريس.

وقال هيدالجو إن زيادة الرسوم الجمركية يمكن أن تجمع 35 مليون يورو للعاصمة الفرنسية. وقالت إن الأمر يتعلق باتخاذ إجراءات لمواجهة أزمة المناخ والسلامة على الطرق وجودة الهواء وكذلك حماية 500 ألف باريسي يعيشون بالقرب من الطريق الدائري. Périphérique، وتعاني من عواقب دخول السيارات الكبيرة إلى المدينة.

وقال ديفيد بيليارد، نائب عمدة باريس عن حزب الخضر: “تكلف سيارات الدفع الرباعي ما بين 6000 إلى 7000 يورو أكثر من السيارة العادية، وتظهر جميع الدراسات التي أجرتها شركات السيارات أن أغنى الأشخاص ذوي الدخل المرتفع يشترونها … هذا هذا الإجراء، في حالة تطبيقه، سيتم توجيهه إلى أغنى الأشخاص من أجل تمويل تحويل الفضاء العام لدينا للتكيف مع أزمة المناخ، لذلك فهو شكل من أشكال إعادة التوزيع الاجتماعي.

وقال إنه إذا قاد شخص ما سيارة رباعية الدفع إلى باريس واضطر إلى دفع 36 يورو مقابل ساعتين لوقوف السيارات، فسيكون هذا حافزًا لاستخدام وسيلة نقل أخرى. “يتعلق الأمر بإرسال إشارة قوية إلى أولئك الذين يقودون هذه السيارات الضخمة – أو يطمحون إليها – بأن الأمر سيكلفك المزيد في المستقبل. ندعوهم لاستخدام وسائل نقل أخرى، هناك بدائل”.

كما أراد أن يبعث برسالة إلى شركات صناعة السيارات ذات الدفع الرباعي مع ارتفاع المبيعات. وذكرت صحيفة لو باريزيان أن عدد سيارات الدفع الرباعي في العاصمة ارتفع بنسبة 60٪ في السنوات الأربع الماضية.

وإذا صوت سكان باريس لصالح الخطة، فإن رسوم مواقف السيارات الجديدة ستبدأ في الربيع المقبل. سترفع مدينة ليون أيضًا تكاليف مواقف السيارات الأكبر حجمًا في العام المقبل.

وفي عهد هيدالغو، زادت باريس لسنوات الضغط على السائقين من خلال زيادة تكاليف مواقف السيارات وحظر مركبات الديزل تدريجياً، مع توسيع شبكة ممرات الدراجات في العاصمة المزدحمة. قامت المدينة بتخفيض عدد أماكن وقوف السيارات في الشارع من أجل جعل السائقين يستخدمون مواقف السيارات تحت الأرض.

ونددت رابطة سائقي السيارات الفرنسيين، التي تضم 40 مليون سائق، بما أسمته حملة القمع والتقييد “غير المبررة” للحريات.