فرنسا توقف مخطط تأجير السيارات الكهربائية بقيمة 100 يورو شهريًا بعد الطلب الكبير | فرنسا

أوقفت الحكومة الفرنسية برنامج تأجير السيارات الكهربائية بعد ستة أسابيع فقط بعد زيادة الطلب التي تضاعفت عدد المركبات المطلوبة.

وقال مسؤولون إن الخطة، التي تم إطلاقها في ديسمبر/كانون الأول بهدف مساعدة الأسر ذات الدخل المنخفض وخفض انبعاثات الكربون، سيتم إعادة إطلاقها العام المقبل.

في الأصل، كان من المقرر عرض تأجير 25 ألف سيارة كهربائية أوروبية الصنع مقابل 100 يورو (85 جنيهًا إسترلينيًا) شهريًا، ولكن تمت مضاعفة هذا المبلغ بعد الطلب الهائل. وقالت الحكومة إنها تلقت أكثر من 90 ألف طلب بحلول نهاية يناير/كانون الثاني.

“إنها قصة نجاح حقيقية ورمز للسياسة البيئية الفرنسية. قال أحد مستشاري الرئيس إيمانويل ماكرون: “إنه أمر جيد للمحفظة ومفيد للكوكب”.

وقد عُرض على سائقي السيارات الذين رفضوا تكلفة شراء سيارة كهربائية – وهي أغلى من سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل – خطة تأجير يتم اختبارها على أساس الوسائل بتكلفة تتراوح بين 100 و 150 يورو شهريًا لسيارة تبلغ قيمتها 47 ألف يورو أو أقل.

يجب أن يكون عمر المتقدمين أكبر من 18 عامًا، ويعيشون في فرنسا، ويعيشون على بعد 15 كيلومترًا على الأقل من مكان عملهم، ويقودون أكثر من 8000 كيلومتر سنويًا كجزء من نشاطهم المهني، ويكون دخل الأسرة الخاضع للضريبة أقل من 15400 يورو للشخص الواحد. ويمكن تجديد عقد التأجير لمدة ثلاث سنوات مرة واحدة مع خيار شراء السيارة، التي يجب أن تكون مصنوعة في فرنسا أو أوروبا. تدعم الحكومة كل مركبة بحد أقصى يصل إلى 13000 يورو.

وقال قصر الإليزيه إنه بعد أقل من ستة أسابيع من إطلاقه، كان المخطط الذي كان جزءًا من بيان إعادة انتخاب ماكرون لعام 2022، ضحية لنجاحه وتجاوز هدفه الأولي.

وأشار وزير الصناعة والطاقة، رولاند ليسكور، إلى أن العرض الشعبي مقيد بعدد السيارات الكهربائية التي يتم تصنيعها في فرنسا، وحث شركات صناعة السيارات في البلاد على تسريع الإنتاج.

“اليوم، هناك طلب كبير وليس لدينا بعد ما يكفي من المنتجات المصنوعة في فرنسا. وقال ليسكور لقناة فرانس 3: “هذا يعني أن شركات البناء الفرنسية بحاجة إلى تسريع وتيرتها أو الالتزام بذلك”.

“الأمر الرائع في هذا العرض هو أنه في نفس الوقت تمنح الأشخاص الذين ليسوا بالضرورة في وضع جيد جدًا إمكانية الوصول إلى سيارة كهربائية رخيصة الثمن، والأكثر من ذلك أنك تفعل ذلك من خلال إنتاج المزيد من السيارات الفرنسية. علينا أن نفعل كلا الأمرين.”

“هو – هي [the scheme] ضحية نجاحها. لقد حدث كل ذلك بشكل أسرع مما كنا نظن. ربما نتباطأ قليلاً لمنح المصنعين الفرنسيين بعض الوقت ثم نسرع، نسرع، نسرع.” وأضاف أن تفاصيل خطة العام المقبل ستنشر في نهاية العام الجاري.

وقال متحدث باسم كريستوف بيتشو، وزير التحول البيئي: “سيتم تنفيذ موجة جديدة من الطلبات لعام 2025 لأن الحكومة تريد زيادة العرض”. لكنهم قالوا إن من السابق لأوانه تحديد ما إذا كانت الظروف ستكون أكثر انفتاحا.