لسنوات عديدة، كانت سيارة K5 بليزر هي سيارة الدفع الرباعي الوحيدة كاملة الحجم ذات البابين من شفروليه. كان ذلك حتى عام 1994، عندما قدمت جنرال موتورز شيئًا جديدًا بهدوء. لم تكن شيفروليه تاهو خلفًا مباشرًا بالاسم، لكن وصولها كان بمثابة إعادة تموضع متعمد لكيفية تنظيم تشيفي لتشكيلة سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها ودفع أرباح الشركة.
وصلت سيارة K5 Blazer ذات الهيكل على الإطار لعام 1969 للتنافس مع International Harvester Scout وFord Bronco. عبر جيلين، تم تقديم سيارة K5 بمجموعة واسعة من محركات V8، الدفع الرباعي والدفع الخلفي – التي تتميز بمحور أمامي صلب لنماذج الدفع الرباعي – والطاقة المحقونة في جسم الخانق بحلول أواخر الثمانينيات.
بعد عقد واحد فقط، بدأت مبيعات بليزر تظهر نقاط ضعف مع أزمة الطاقة عام 1979 التي أدت إلى إضعاف الرغبة في سيارات الدفع الرباعي ذات الجسم الكبير V8. بحلول الثمانينيات وأوائل التسعينيات، توسع قطاع سيارات الدفع الرباعي بسرعة، وكانت جنرال موتورز بحاجة إلى توضيح استراتيجية منتجاتها. في عام 1994، أنهى إنتاج سيارة K5 Blazer بالحجم الكامل بهدوء.
في عام 1995، قدمت شفروليه سيارة تاهو على منصة GMT400 الأسطورية، والتي تتقاسم نفس الأسس التي تتمتع بها شاحنات البيك أب من الجيل الجديد C/K. على نحو فعال، خليفة K5 بليزر، كانت تاهو مستعدة لتكون بمثابة عرض مستقيم لسوق سيارات الدفع الرباعي الحديثة. لقد جاءت بتكوين ببابين أو أربعة أبواب، مع قاعدة عجلات ببابين يبلغ طولها 111.5 بوصة، بينما يمتد الباب الأربعة بست بوصات أطول. يحمل الطراز الأقصر ذو البابين روح K5 Blazer – وهو صغير الحجم بما يكفي ليكون رشيقًا بينما لا يزال قادرًا بما يكفي على القطر والممرات.
لماذا فاز تاهو في النهاية؟
كان لدى جنرال موتورز استراتيجية واضحة لتشكيلتها، بدءًا من تاهو. ستخدم سيارات الدفع الرباعي الجديدة كاملة الحجم السوق المكون من صفين. في الوقت نفسه، غطت سوبربان طويلة الأمد مشترين من ثلاثة صفوف بينما كانت تتقاسم نفس أنظمة الدفع والهيكل. عبر الممر كانت سيارة جي إم سي يوكون لمزيد من الرفاهية. ومن خلال تقسيم التشكيلة بهذه الطريقة، عالجت جنرال موتورز ما أصبح هيكل منتج مزدحمًا بالمركبات المتداخلة.
جلبت تاهو الحمض النووي لشاحنة بليزر إلى الأمام، ولكن مع عرض تقديمي أكثر حداثة. قدمت ترقية عام 1996 إلى محرك Vortec 5.7 V8 الشهير – مع حقن الوقود المتسلسل، والكامة الدوارة، والرؤوس عالية التدفق – 255 حصانًا و330 رطلًا من عزم الدوران، وهي خطوة ذات معنى من محرك TBI السابق الذي ينتج 200 حصانًا و310 رطلًا من عزم الدوران. كانت لوحة القيادة GMT400 أكثر دقة، وتحسنت الحماية من التصادم بشكل كبير مع وسادة هوائية قياسية للسائق منذ الإطلاق، ووصلت إلكترونيات OBD-II في عام 1996.
ما كانت عليه سيارة بليزر لمشتري الشاحنات – سيارة الدفع الرباعي ذات البابين القادرة وكاملة الحجم – أصبحت تاهو. رسم البابان على وجه الخصوص خطًا مباشرًا يعود إلى K5: قاعدة عجلات أقصر، وزاوية اختراق أفضل، ونفس الجاذبية الأساسية لسيارة الدفع الرباعي المشتقة من الشاحنة والتي لا تتطلب صفًا ثانيًا من الأبواب لتبرير وجودها.
لم يختفي اسم بليزر دفعة واحدة. بعد رحيل K5، ظلت شيفروليه تبيع سيارتها متوسطة الحجم التي تعتمد على S-10 والتي تم طرحها في عام 1983 حتى اختفى الاسم بالكامل في عام 2005. ومع ذلك، يستمر اسم Blazer في الظهور – مؤخرًا كسيارة كهربائية – مع نسب سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم الآن في الرؤية الخلفية لجنرال موتورز.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
