لاندو نوريس: “لست خائفًا بأي شكل من الأشكال من ماكس فيرشتابن. أريد أن أثبت نفسي’ | ماكلارين

للا يحاول أندو نوريس حتى قمع ضحكة مرحة للتعرف على الذات لأنه يفكر في الافتراض القائل بأنه، على الرغم من أنه قد يبدو غير مرجح، فإن إحدى المواهب الأكثر لفتًا للانتباه في الفورمولا 1 تشترك في سمة مشتركة مع شرب البيرة في سبرينغفيلد. ، فارس الأريكة وبطل الثقافة الشعبية الشامل، هومر سيمبسون.

يقول نوريس: “أنا أفكر كثيرًا، وأفكر كثيرًا في السيناريوهات المختلفة الجيدة والسيئة، وأنا أنتقد نفسي تمامًا”. لذلك عندما يُقال له أن هذا يبدو مثل الحجج الداخلية الكوميدية التي يدورها هوميروس مع عقله، يصرخ الشاب البالغ من العمر 24 عامًا معترفًا بذلك.

أجاب بابتسامة عريضة: “نعم، أنا أتحدث مع عقلي كثيرًا”. ‹‹أنا دائماً في رأسي. لا يعني ذلك أنني لا أعرف كيفية التركيز، فأنا جيد جدًا في التفكير في العديد من الأشياء المختلفة، وفي القدرة على التركيز على ما أحتاج إلى التركيز عليه. الأمر يتعلق أكثر بأنني أفكر كثيرًا في أشياء معينة ولست سعيدًا حتى أحصل على إجابة لأي مشكلة أو مشكلة.

السائق، الذي يخوض موسمه السادس في الفورمولا 1، والذي قضى جميعها مع فريق ماكلارين، ينظر إلى هذا باعتباره مصدر قوة ولكنه يدرك أيضًا أنه يمكن أن يُنظر إليه بشكل مختلف عندما تكون أفكاره مدوية، وتطالب بالانتباه.

يقول: “أنا أنتقد نفسي وأعلم أن الأمر قد يبدو سيئًا من الخارج، بالتأكيد”. “أشاهد المقابلات الخاصة بي وأبدو منزعجًا وغير سعيد للغاية. ذلك لأن عقلي يدور، وأنا أفكر: “لماذا ارتكبت خطأً؟” ماذا حدث لو فعلت هذا أو ذاك؟ ماذا لو كنت قد جربت شيئًا آخر؟

“لكنني وضعت أهدافًا عالية لنفسي، وأعرف ما أنا قادر عليه، وأريد أن أحاول تحقيق أشياء عظيمة ولن أفعل ذلك من خلال الشعور بالرضا عن النفس”.

نوريس بعيد كل البعد عن الشاب ذو الشعر الأشعث الذي ظهر لأول مرة في الفورمولا 1 في عام 2019. إنه أكبر بدنيًا، وفك أقوى، وأكثر ثقة، وأكثر راحة كما يليق بالشاب الذي تعامل مع نشأته في الأماكن العامة مع القليل من ضمان وسيتنافس في سباقه رقم 108 في اليابان نهاية هذا الأسبوع.

يعد احتضانه الصريح للعواطف التي يلهمها السباق أحد أكثر الجوانب المحببة في شخصيته وجعله واحدًا من أكثر السائقين شعبية بين الجيل الجديد من السائقين. وتراوحت المشاعر بين يأسه المطلق بعد أن أضاع فوزه تحت الأمطار عندما بقي على ملابس زلقة تحت المطر في سوتشي عام 2021، إلى غضبه من تفجير قطب محتمل في قطر العام الماضي كان من الممكن أن يضعه في موقعه الصحيح. طلقة أخرى لتحقيق الفوز الأول.

وأشار مدير فريق مكلارين، أندريا ستيلا، إلى أن احتضان نوريس لهذه الفكرة هو السبب وراء تحوله إلى سائق أكثر اكتمالاً وسبب ثقته الكبيرة به. قالت ستيلا: “إنها 360 درجة”. “إنه ينطلق من التأمل الذاتي المتمثل في فهم السائق عندما لا تقوم بالتوصيل، [then to] لماذا؟ أصرت ستيلا على أنها “مادة بطلة العالم، والموهبة الأساسية، والعقلية، وأخلاقيات العمل”. كل شيء هناك».

على الرغم من سعي نوريس للتحسين، يظل مغرمًا بالمزاح والشجار اللفظي، ولا يزال يحاول الاستمتاع بقدر ما يستطيع بعناصر الوظيفة التي يتحملها معظم السائقين فقط. فهو لا يتسرع في الإجابات، بل يعطيها الاعتبار، خاصة عندما يشعر أنه قد أسيء تفسيرها.

في العام الماضي، بعد توقيع عقد جديد مع مكلارين، تعرض لانتقادات لقوله إنه لا يريد أن يكون زميلًا لماكس فيرشتابن، مما أثار اتهامات بأنه كان خائفًا من الهولندي وهو سعيد جدًا بتركه للنوم.

يقول: “أعتقد أنني قادر على تحقيق بطولة في مكلارين، ولهذا السبب وقعت عقدًا آخر”. “أعتقد تمامًا أنني أستطيع مواجهة ماكس ومنحه تحديًا جيدًا. لكنني أيضًا أقوم بتقييم ماكس، لذلك من الصعب جدًا على أي شخص مواجهة ماكس في فريقه وتحديه على بطولة العالم. كان من الممكن أن ينتقل إلى مرسيدس في ذلك اليوم ويواجه لويس [Hamilton] ولكن هل كانت فكرة ذكية أن نفعل ذلك؟ ربما لا، وربما لن يكون في ريد بُل الآن وستكون القصة مختلفة.

“أنا لست خائفًا بأي شكل من الأشكال من ماكس، أنا متحمس لأن أكون ضد ماكس. يصنفه الناس على أنه الأفضل، لذا أود أن أثبت نفسي من خلال مواجهة ذلك. إنني أتطلع إلى أن أكون قادرًا على منافسته، ولكن بصدق من أجل المركز وألا أجعله أسرع بنصف ثانية ويتجاوزني فقط.

هناك أمانة هنا إذن، وهي خاصية تحظى بتقدير كبير ليس فقط في القمة في ماكلارين ولكن أيضًا من قبل الموظفين الذين يقومون بتجميع سيارته معًا.

كسائق احتياطي مع ماكلارين، سيبقى نوريس في الخلف لمساعدة الطاقم على حزم أمتعتهم بعد السباق وما زال يحاول إقامة علاقات مناسبة معهم. يستشهد فريزر بورشيل، الميكانيكي رقم 2 في سيارته، بالأوقات التي قام فيها السائق بترتيب تذاكر للمهرجانات أو العروض والاتصال الشخصي الذي قام به والذي ولّد صداقة حميمة ومودة تجاهه. قال بورشيل، الذي يستخدم الرافعة الأمامية عندما يتوقف نوريس: “عليه فقط أن يكون مهذبًا معنا ولكن لاندو يذهب دائمًا إلى أبعد من ذلك بكثير”.

في العام الماضي، أثبتت اليابان أنها واحدة من أفضل حلبات ماكلارين الصاعدة، حيث عاد نوريس وزميله أوسكار بياستري إلى المركزين الثاني والثالث، وسيكونان متفائلين في سوزوكا في نهاية هذا الأسبوع. ليس لدى نوريس أي شك في أن الفوز الأول بعيد المنال سيأتي، وهي مناقشة واحدة على الأقل لم يتم منحها وقتًا للبث في الحوار الداخلي.

يقول: “أشعر بأنني على قمة كل شيء يمكنني التحكم فيه”. “لقد بذلت جهدًا واعيًا لمحاولة إيجاد المزيد من التحسين. للعمل على نقاط ضعفي، والذهاب إلى صالة الألعاب الرياضية أكثر قليلاً، واتخاذ قرارات أفضل. الأشياء الصغيرة على طول الطريق والتي تتراكم على مدار موسم كامل. أشعر أنني في أفضل مكان شعرت به على الإطلاق