لا تستطيع شركة Tesla تفادي الاستدعاء بسبب المصابيح الأمامية شديدة السطوع

جمعة سعيدة! إنه يوم 17 يوليو 2026، وهذا هو The Morning Shift – تقريرك اليومي عن أهم عناوين السيارات من جميع أنحاء العالم، في مكان واحد. هذا هو المكان الذي ستجد فيه أهم القصص التي تشكل الطريقة التي يقود بها الأمريكيون سياراتهم ويتنقلون بها.

في طبعة هذا الصباح، نتطلع إلى محاولة شركة Tesla الخروج من عملية الاستدعاء، واستجابة عمال شركة فولكس فاجن لسماع أكثر من 100000 منهم ستفقد وظائفهم. سننظر أيضًا إلى أهداف فولفو للنصف الثاني من عام 2026، وشراء هيونداي لشركة بوسطن ديناميكس بأكملها.

لدى The Morning Shift الآن نشرة إخبارية خاصة بها! للحصول على ملخص لأخبار السيارات في بريدك الوارد كل صباح، قم بالتسجيل هنا.

تشتهر شركة Tesla بعمليات سحب السيارات غير المؤلمة نسبيًا، والتي غالبًا ما تتكون من تحديث بسيط عبر الهواء. يعد هذا أمرًا جيدًا للمشترين، الذين لا يضطرون إلى التوجه إلى أحد الوكلاء، وكذلك بالنسبة لشركة Tesla نفسها – فهي لا تحتاج إلى استبدال الأجزاء المادية في السيارات، أو إنفاق أموالها على وقت المتجر. ماذا يحدث عندما تواجه الشركة مشكلة لا أستطيع تكون ثابتة على الهواء، على الرغم من؟ حسنًا، إنها تحاول إقناع NHTSA بأن كل شيء على ما يرام، في الواقع، وليس هناك حاجة إلى إصلاح. من رويترز:

قالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة يوم الخميس إنها ترفض التماسًا قدمته شركة تسلا عام 2024 لتجنب إصلاح الاستدعاء لما يقرب من 20 ألف مركبة ذات مصابيح أمامية قد تتجاوز الحد الأقصى لمستويات الإضاءة.

وجادلت تسلا بأن المشكلة ليست ذات أهمية بالنسبة لسلامة المركبات ولا تتطلب استدعاء أو إخطار المستهلكين. وقالت NHTSA إنها لا تتفق مع استنتاج تسلا بأنه لا يوجد خطر متزايد للوهج على حركة المرور المحيطة أو سائق السيارة. وقالت NHTSA إن الاستدعاء يغطي حوالي 19900 سيارة موديل 2017-2023 من طراز Tesla Model 3 و Tesla Model Y.

وأشارت الوكالة إلى أنها رفضت في عام 2022 التماساً مماثلاً من جنرال موتورز لتجنب إصلاح 820 ألف مركبة بسبب مشكلة في الإضاءة.

حجة تسلا هي أن المصابيح الأمامية شديدة السطوع لا تجعل سياراتها أقل أمانًا. هذا صحيح، إلا إذا كنت تعتقد أن السائقين الآخرين – الذين أعمىتهم مصابيح LED – قد يصطدمون بسيارة تيسلا.

ترغب شركة فولكس فاجن، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، في الانكماش. إنها تريد تقليص عدد موظفيها بمقدار 140 ألف عامل، وهو رقم لا يبدو أن هؤلاء العمال سعداء به للغاية. والآن، يخططون لمنح الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم جزءًا من عقولهم. من رويترز:

قال مجلس العمل لشركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات يوم الجمعة إنه سيستضيف جمعيات استثنائية للموظفين في أغسطس مع الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم، مما يمنح العمال الفرصة لاستجوابه بشأن خطط تهدد ما يصل إلى 140 ألف وظيفة.

وقال مجلس العمل في تحديث للموظفين اطلعت عليه رويترز، إن بلوم سيحضر اجتماعات مع الموظفين في مقر الشركة في فولفسبورج في 25 أغسطس، وفي المصانع في إمدن وتسفيكاو في 26 أغسطس.

يعد كل من إمدن وتسفيكاو من بين المصانع الأربعة التي تواجه الإغلاق في السنوات المقبلة إذا لم يتم العثور على بديل.

الشيء المتعلق بالمنتجات – وهذا ينطبق تقريبًا على كل شركة تبيع المنتجات – هو أنها بحاجة إلى البناء. بدون وجود أشخاص لبناء منتجاتك، وهندستها، وتصميم التحديثات، والتحقق من مراقبة الجودة، والمزيد، لن يكون لديك شركة بعد الآن. مجرد مخزون.

لقد كان عام 2026 قاسيًا تقريبًا بالنسبة لأي شيء يتضمن مفهوم “المال”، وفولفو ليست استثناءً. ومع اقترابنا من النصف الثاني من العام، لا يبدو أن كل هذه الخبرة قد أبلغت خطط المدير المالي للشركة. وبدلاً من ذلك، يعتقد أن النصف الخلفي من عام 2026 سيكون بمثابة تحسن في ثروات فولفو. من رويترز:

توقعت شركة فولفو للسيارات يوم الجمعة أن الأرباح سوف تنتعش في النصف الثاني، حتى مع تحذير شركة صناعة السيارات السويدية من ارتفاع تكاليف المواد الخام الرئيسية والتباطؤ الحاد غير المتوقع في الصين مما أدى إلى انخفاض أسهمها بنسبة 8٪.

وكانت شركة صناعة السيارات السويدية حذرت في السابق من أن الربع الثاني سيكون ضعيفا، تحت ضغط ارتفاع أسعار المواد الخام والشحن والخصومات الصعبة.

وقال فريدريك هانسون المدير المالي لرويترز إن الانكماش في الصين كان أسوأ مما كانت تخشىه شركة صناعة السيارات والصناعة بأكملها.

وقال هانسون: “كان الجميع، بما في ذلك نحن، يعتقدون أن (الربع الأول) سيكون صعبًا بعض الشيء، لكنني أعتقد أنه في الربع الثاني فاجأ الصناعة”.

من المؤكد أن الحاكم الاستبدادي المجنون لواحدة من أكبر أسواق السيارات في العالم سوف يهدأ بكل بساطة، وسوف تتغير أذواق المشترين الصينيين بعيداً عن السيارات المحلية. وأيضاً سأفوز بلعبة Powerball.

هل تعرف تلك الكلاب الآلية الشريرة للغاية التي تحمل الأسلحة والتي تستخدمها قوات الشرطة في جميع أنحاء الولايات المتحدة بشكل متزايد باعتبارها طريقة أكثر بؤسًا بطريقة أو بأخرى في البانوبتيكون؟ حسنًا، تلك هي سيارات هيونداي الآن. لكل شركة:

تقوم مجموعة هيونداي موتور ببناء سلسلة قيمة شاملة لروبوتات الذكاء الاصطناعي (E2E) تجمع بين خبرة بوسطن ديناميكس في مجال روبوتات الذكاء الاصطناعي مع قدرات التصنيع للمجموعة وتقنيات التنقل وسلسلة القيمة العالمية. ومن خلال هذا النهج المتكامل، تهدف المجموعة إلى تسريع تطوير تقنيات الذكاء الاصطناعي المادي وحلول الروبوتات والتحقق من صحتها وتسويقها تجاريًا.

سلطت العروض التوضيحية الأخيرة لروبوت Atlas® البشري من شركة Boston Dynamics الضوء على التقدم المحرز في التنقل والتنسيق بين الجسم بالكامل والتلاعب بالأشياء، بما في ذلك تسليم كرة المباراة الاحتفالية خلال إحدى مباريات كأس العالم FIFA 2026™ ورفع ونقل ثلاجة صغيرة يبلغ وزنها 23 كيلوغرامًا. ومن المتوقع أن تدعم هذه العروض التوضيحية استمرار التحقق من صحة نظام أطلس عبر مجموعة من حالات الاستخدام الصناعي المحتملة.

ولم تكشف هيونداي بالضبط عن تكلفة الحصة البالغة 10% تقريبًا التي تشتريها من مجموعة SoftBank، لكن رويترز أفادت أنها ستبلغ حوالي 500 مليار وون (335 مليون دولار).

أعلم أنه لا يوجد استهلاك أخلاقي في ظل الرأسمالية، لكن هل كان على الشركة التي تصنع السيارات الكهربائية الرائعة أن تصنع أيضًا كلاب الشرطة الشريرة؟

نظرت إلى هذه الصورة لجو ديماجيو في عيني وأخبرتني أن لوكاس بلاك لن يكون اختيارًا مثاليًا لفيلم سيرة ذاتية. أتفهم أنه شخص غريب الأطوار من PureFlix الآن، لكنني اخترت تجاهل ذلك.

ما يقرب من أربعة سنتات في يوم واحد! يبدو الأمر كما لو أن حرب نهاية الأسبوع الغبية لا تزال تحدث أو شيء من هذا القبيل. من كان يظن؟

هناك عينة، أو على الأقل بعض أنماط التعديل، في هذا المسار الذي يبدو مألوفًا جدًا. لا أستطيع تحديد مكانه، لكنه بالتأكيد يبدو وكأنه شيء من التسعينيات أو العقد الأول من القرن العشرين؟ أنا أحبه.