لا يقهر ماكس فيرستابين يتفوق على المنافسين البريطانيين ليفوز بالولايات المتحدة F1 GP | الفورمولا واحد

أظهر ماكس فيرشتابن الصبر والتحكم الدقيق ليحقق الفوز في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى، لكن الوتيرة القوية لسيارته ريد بول أثبتت في نهاية المطاف أنها حاسمة في سباق متوتر في أوستن. واجه بطل العالم وفريقه جهدًا حثيثًا من مرسيدس بقيادة لويس هاميلتون، الذي احتل المركز الثاني، وسيارة ماكلارين بقيادة لاندو نوريس، الذي احتل المركز الثالث، لكنهما استعادا توازنهما مرة أخرى.

كان نوريس قد أخذ زمام المبادرة في الزاوية الافتتاحية لحلبة الأمريكتين وقاد سباقًا بارعًا في سيارته المتجددة، بينما بذل فريقه ومرسيدس قصارى جهدهم من خلال استراتيجية الإطارات لنقل المعركة إلى ريد بول، لكن في النهاية أثبتت وتيرة سباق فيرشتابن أنها لا تقهر. ، كما هو الحال طوال الموسم.

عاد بطل العالم من المركز السادس على شبكة الانطلاق ليفوز، منتظراً وقته مبكراً، وشاهد تآكل إطاراته وتغلب على المنافسين واحداً تلو الآخر. بذل مكلارين ومرسيدس كل ما في وسعهما لكن أداء ريد بول كان هو الفارق.

بمجرد أن أخذ Verstappen الصدارة بعد الجولة الثانية من التوقفات، طارد نوريس وهاميلتون في الثلث الأخير المتوتر، حيث دفعه الأخير إلى العلم، لكنهما ما زالا غير قادرين على مجاراة السيارة المهيمنة في الموسم، على الرغم من معاناة المتصدر الفرامل المتمردة. إدارة المشكلة أظهرت المستوى العالي الذي يقدمه هذا الموسم.

وقد تعرض الهولندي لضغوط أكبر، ربما، أكثر من أي مناسبة أخرى في عام 2023، وكان قصيرًا مع فريقه عبر الراديو، مما يدل على مدى معاناته مع المراسي.

الفوز، وإن كان أقرب من كثيرين، كان متوقعًا إلى حد كبير من خلال سباق السرعة يوم السبت. لقد فاز من المركز الأول في السباق القصير بفارق تسع ثوانٍ على هاميلتون تم تسليمه في 19 لفة فقط. يشير الأداء بشكل قاطع إلى وتيرة السباق الهائلة التي تمتع بها فريق ريد بول، وكان بنفس القوة يوم الأحد، ومن دون مشكلة الفرامل كان من المحتمل أن يتمتع بصدارة أكبر عند النهاية.

الفوز في تكساس يعادل رقمه القياسي البالغ 15 فوزًا في موسم واحد. ومن المؤكد أنه سوف يمتد إلى أبعد من ذلك، ولا يزال هناك أربعة سباقات متبقية.

ومع ذلك، فقد كانت نتيجة قوية للغاية لفريق مكلارين، حيث ضمن نوريس تحولًا استثنائيًا للفريق. لقد بدأوا الموسم بعيدًا عن الوتيرة، بعد أن فشلوا في تحقيق الأهداف الديناميكية الهوائية المخطط لها، في حين قدمت أستون مارتن سيارة سريعة جدًا منذ البداية، والتي سجل بها فرناندو ألونسو سلسلة من منصات التتويج.

بدا فريق ماكلارين وكأنه خرج من هذا الوضع، لكن ترقيتين رئيسيتين أثبتتا ثوريتهما. قبل الترقية الأولى في النمسا، كانوا يتخلفون عن أستون بمقدار 137 نقطة، لكنهم منذ ذلك الحين كانوا مثيرين للإعجاب بشكل كبير. لقد دخلوا هذا السباق بفارق ست نقاط فقط عن أستون ويتقدمون الآن بسبع نقاط. يتقدم فريق ووكينغ، وقد احتل المركز الرابع في بطولة الصانعين، وهو في كل مركز يسمح له بالحفاظ على المركز الرابع في اللقاءات الأربعة المتبقية.

ستستمد مرسيدس أيضًا الشجاعة من لقاء قوي في أوستن، حيث أثبتت الترقيات التي جلبوها هنا أنها إيجابية للغاية. واقترب هاميلتون من احتلال المركز الثاني خلفًا لسيرجيو بيريز سائق ريد بول، الذي احتل المركز الخامس من المركز التاسع على شبكة الانطلاق. تقدم المكسيكي بفارق 30 نقطة قبل نهاية الأسبوع لكن السائق البريطاني يتأخر الآن بفارق 19 نقطة فقط. إذا تمكن هاميلتون من تأمين المركز الثاني في السباقات الأربعة الأخيرة، فسيكون ذلك إنجازًا رائعًا للبطل سبع مرات، نظرًا لمدى تأخر فريق مرسيدس عن ريد بول هذا العام.

كما كثفت الضغوط على بيريز مع توجهه إلى السباق على أرضه في مكسيكو سيتي نهاية الأسبوع المقبل. وعلى الرغم من استمتاعه بنفس الأداء الذي كان يتمتع به فيرشتابن، إلا أنه كان متعثرًا بالمقارنة مع سلسلة من التجارب التأهيلية السيئة وبالتالي النهاية السيئة هذا الموسم. إنه بحاجة ماسة إلى إعادة ضبط نفسه، حيث يُنظر إلى انتقال سائق Red Bull السابق دانييل ريكاردو إلى مقعد في AlphaTauri على أنه مقدمة محتملة لاستبدال بيريز.

شهد الفوز أيضًا وصول Verstappen إلى معيار جديد في موسم حطم الأرقام القياسية بالفعل. وهو الفوز الخمسين في مسيرته. هدف آخر وسيعادل رقم آلان بروست، مما يضعه خلف هاميلتون وسيباستيان فيتيل ومايكل شوماخر فقط.