تم بيع سيارة تويوتا هايلكس في الولايات المتحدة باسم تويوتا بيك أب، وتم تقديمها في عام 1968 وحصلت على أتباعها من خلال مزيج من الهندسة البسيطة، وإنتاج الطاقة المحافظ، ومجموعات نقل الحركة المفرطة. بحلول التسعينيات، تم ترسيخ سمعة تويوتا في بناء الشاحنات غير القابلة للتدمير وامتدت إلى 4Runner.
إذا كنت تبحث عن القلب الميكانيكي الحقيقي لسمعة تويوتا “التي لا تُقهر” خلال الثمانينيات والتسعينيات، فإن 22R-E المصنوع من الحديد الزهر هو مكان جيد للبدء. كان محرك 22R-E عبارة عن تطور محقون بالوقود لعائلة تويوتا ذات الأربع أسطوانات سعة 2.4 لتر 22R. من المؤكد أنها لم تكن براقة أو قوية بشكل خاص – حيث كانت تنتج ما يقرب من 105 إلى 116 حصانًا اعتمادًا على سنة الطراز – ولكن هذه المحركات كانت تعمل حقًا إلى الأبد. تم تكليف محرك 22R-E بأن يكون المحرك الذي يمكن الاعتماد عليه كأداة، وليس كأداة للتحصيل.
لعبت كتلة الحديد الزهر دورًا رئيسيًا في هذه المهمة. يجلب الحديد الوزن، لكنه يجلب أيضًا القدرة على تحمل إساءة الاستخدام، وهو بالضبط ما تريده من محرك الشاحنة. أعطت الكتلة الحديدية لـ 22R-E المحرك أساسًا قويًا يمكنه التعامل مع الضغط المتكرر. واجهت شاحنة Toyota أو 4Runner العادية بانتظام دورات حرارية، واستخدامًا شاقًا، وسوء صيانة، وقطرًا، وفترات طويلة من القيادة منخفضة السرعة، وكل ذلك دون حدوث عوائق.
استخدمت عائلة 22R-E عمودًا مرفقيًا مصنوعًا من الفولاذ المطروق، ورأسًا من الألومنيوم أحادي الكامة، وسلسلة توقيت – وهي مجموعة من خيارات المتانة القديمة للاقتران مع نظام حقن الوقود الحديث. جعلت هذه الاختيارات المحرك أسهل في الإدارة والتشخيص والاستمرار في العيش لفترة أطول. لا يبدو أي من هذا مثيرًا على الورق لأولئك الذين يبحثون عن أرقام الأداء، لكنه جعل 22R-E جديرة بالثقة.
بناء علامة تجارية على المتانة
هذه الثقة مهمة بسبب المكان الذي يعيش فيه المحرك. تعمل سيارات Toyota Pickups و 4Runners بمحرك 22R-E خلال العصر الذي أصبحت فيه شاحنات تويوتا الصغيرة مشهورة بالقيام بعمل شاق مع القليل من الدراما. في الولايات المتحدة، كانت البيك اب وأوائل 4Runner مرتبطتين ارتباطًا وثيقًا، حيث كان الجيل الأول من 4Runner عبارة عن سيارة دفع رباعي تدور حول نفس عظام شاحنات تويوتا الأساسية. لم يكن المحرك الموثوق به رباعي الأسطوانات مجرد ميزة جميلة؛ لقد ساعد في تحديد السيارة بأكملها.
وكانت النتيجة محركًا أصبح معروفًا بدرجة أقل بالأداء وأكثر برفض التوقف عن العمل. إن الأمثلة التي يتم صيانتها جيدًا تقطع بشكل روتيني مئات الآلاف من الأميال (أفادت شركة جالوبنيك عن سيارة هايلكس تجاوزت مليون ميل)، ولم تؤدي أسطورة هايلكس الأوسع إلا إلى تضخيم هذه السمعة. كانت هذه الشاحنات بسيطة ومفيدة ويصعب قتلها، وكانت 22R-E تناسب تلك الشخصية تمامًا.
كتلة الحديد الزهر 22R-E لم تجعل سيارتي Toyota Pickup و 4Runner غير قابلة للقتل في حد ذاتها. لكنها منحتهم نوعًا من المنصة المتينة التي جعلت كل شيء آخر ممكنًا. لقد كانت ثقيلة وبسيطة ومبالغ فيها – وهو بالضبط ما تحتاجه الشاحنة على الإطلاق لتكون رائعة.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
