“لم أكن أشعر بالأمان”: تحطم حافلة كأس الأمم الأفريقية يلقي بظلاله على التأكيدات | كأس الأمم الأفريقية 2023

بقبل كأس الأمم الأفريقية، سأل هذا المراسل باتريس موتسيبي، رئيس الاتحاد الأفريقي لكرة القدم (CAF)، عما إذا كان يستطيع أن يضمن، بعد الخسائر غير المسبوقة في الأرواح والإصابات في ملعب أوليمبي في ياوندي، الكاميرون، خلال كأس الأمم الأفريقية. في بطولة 2022، أنه لن تقع حوادث مماثلة في ساحل العاج.

وقال موتسيبي: “مهما حدث في كأس الأمم الأفريقية، فأنا المسؤول كرئيس للكاف”. “وجوب النظر في عيون الضحايا وعائلاتهم بعد المأساة [in Yaoundé]، هو من أصعب الأشياء التي يجب أن أفعلها في حياتي … لقد أجريت مناقشات ومشاورات مكثفة مع الرئيس [Alassane] واتارا والسلطات الإيفوارية، لضمان سلامة الناس وأمنهم خلال هذه البطولة.

هذا الضمان لا يوفر سوى القليل من الراحة لأليكس سيزميك.

كان سيزميتش، الصحفي الإيطالي الذي يكتب لصحيفة الغارديان، يسافر مع زملائه من ياموسوكرو إلى أبيدجان في حافلة مكوكية تديرها اللجنة المنظمة للبطولة، بعد مشاهدة مباراة جماعية بين غينيا والسنغال، عندما اصطدمت بحاجز خرساني في الملعب. الطريق السريع في حوالي الساعة الثانية صباحًا يوم الأربعاء.

“لم أكن أشعر بالأمان [during the journey] يقول سيزميك: “لأن السائق كان يقود بسرعة كبيرة”. “سائقو سيارات الأجرة وسائقو الحافلات، بقدر ما رأيت هنا، تمامًا كما رأيت في الكاميرون، لا يقودون سياراتهم بأمان شديد … كنت أحاول فقط التكيف مع ذلك وأقول لنفسي إننا على وشك الوصول [in Abidjan] ويجب أن أكون هادئًا عندما سمعت شخصًا يصرخ “كن حذرًا، كن حذرًا…” بينما كانت الحافلة تصطدم بالجدار، على الجانب الأيمن من الطريق السريع.

“قلت لنفسي: أتمنى أن يتوقف، أتمنى أن يتوقف…”. ومن حسن حظي أن السائق حاول استعادة السيطرة على المركبة، فسقطت في منتصف الحافلة وهذا ما أنقذني نوعاً ما، لأنني كنت جالساً بجانب المتطوع [who was serving as the chaperone] الذي حوصر بعد الحادث.

“لو كنت جالساً على مقعدي، لكنت أتألم أكثر بكثير… لدي إصابة في يدي اليمنى، وهي منتفخة، لذا لا أستطيع العمل أو الكتابة. أعاني من إصابات طفيفة في رأسي وساقي وذراعي اليسرى ولكنني بخير بشكل عام. لقد كانت صدمة ولا يزال يتعين علي معالجتها [everything]”.

يقول الصحفي الدنماركي باستر إميل كيرشنر: «لقد تحمل السائق معنا الكثير من المخاطر خلال هذه الرحلة. على الرغم من أن معظمنا كان نائمًا، إلا أننا كنا نشعر كيف كان يستخدم المكابح، بشكل عفوي في العديد من المناسبات… كنا خارج تريشفيل مباشرة، عندما وقع الحادث.

“كنت على المقعد الأمامي خلف السائق مباشرة، وأول ما خطر في ذهني هو أننا يجب أن نخرج من الحافلة [through the windows] قبل أن يبدأ بالاحتراق. خرج معظمنا من الحافلة في غضون ثوانٍ وبدأنا في فحص أنفسنا لمعرفة ما إذا كنا بخير.

“لم نتمكن من الخروج من الحافلة إلا من خلال النوافذ، لذلك كان علينا أن نساعد بعضنا البعض للقيام بذلك. تحطمت النوافذ بالكامل، ولم يكن هناك سوى ثقوب في الحافلة. ذهبنا إلى المستشفى [in Treichville] بعد بعض الارتباك في الخارج. كصديق لأليكس، ذهبت لدعمه هناك، حتى عدنا إلى المنزل.

ساتيش سيكار، راكب بريطاني على متن الحافلة، يضع ذراعه في حمالة. يقول: “لقد أجريت أشعة سينية على ذراعي”. “لم ينكسر أي شيء، لكن الأمر سيستغرق حوالي أسبوع أو أسبوعين حتى يتحسن.”

لم يصدر كاف بعد بيانًا حول الحادث، لكن مسؤولًا رفيع المستوى داخل المنظمة قال لصحيفة الغارديان إن الرحلة جرت خارج اتفاقيات السلامة التي تم التوصل إليها مع اللجنة المنظمة المحلية للبطولة. بدأت الرحلة التي استغرقت ثلاث ساعات لمسافة 234 كيلومترًا، دون أضواء علوية على الطريق السريع، في حوالي الساعة 11 مساءً.

وقال المسؤول: “أخبرنا اللجنة المنظمة المحلية أنه لا ينبغي لأي حافلة تعود إلى أبيدجان من ياموسوكرو أن تغادر بعد الساعة الثامنة مساء، لذلك كان من المفاجئ أن نسمع أن هذه الرحلة تمت على الإطلاق”. “نحن سعداء لعدم وقوع وفيات. لقد أكدنا مجددًا، بعبارات لا لبس فيها، أنه لن يتم القيام برحلة بالحافلة في ظل مثل هذه الظروف في المستقبل. ليس من الآمن أن يسافر الناس على هذا الطريق في ذلك الوقت من الليل.

وقال أحد الإيفواريين المطلعين على عمل اللجنة المنظمة المحلية، والذي رفض الكشف عن اسمه: “لم يتم أخذ معايير الخبرة والسلامة للسائقين على محمل الجد بما فيه الكفاية”. [by tournament organisers]. بعض الأشخاص العاملين في قيادة الحافلات هم الأشخاص الذين يقودون السيارة gbakas و woro-woros [old cars and buses not properly licensed for public transport]. البعض ليسوا مدربين تدريباً جيداً على الوظائف التي يقومون بها. كان من الممكن أن ينتهي هذا الحادث بكارثة حقيقية. نحن محظوظون لأن الأمور لم تنته إلى ما هو أسوأ بكثير”.