ما الفرق بين كاميرات الغماز الدوارة والمسطحة؟

تعتبر الصمامات ضرورية للأشواط الأربعة للمحرك. إنها التي تسمح لخليط السحب من الهواء والوقود – أو الهواء فقط، إذا اختلط بالوقود داخل غرفة الاحتراق عند وجود الحقن المباشر – بالدخول إلى المحرك، ثم، بمجرد احتراقه، يتم إطلاق غاز العادم الثانوي. يُطلق على هذا الجزء من المحرك اسم مجموعة الصمامات.

جزء مهم آخر من مجموعة الصمامات هو الغمازات، المعروفة أيضًا باسم الدلاء، أو المتابع، أو – وهي شائعة أيضًا في لغة السيارات – الرافعات. المثال الرئيسي هو محرك ذو عمود كامات واحد (أو كام باختصار)، مثل GM LS V8. عندما يدور عمود الكامات، يتم دفع الغماز للأعلى، مما يدفع قضيب الدفع، والذي يقوم بعد ذلك بتشغيل الهزاز، والذي يقوم في النهاية بتشغيل الصمام.

عندما يتعلق الأمر بالكاميرا، ربما تكون قد سمعت نوعين مختلفين؛ ما الفرق بين كاميرات الغماز الدوارة والمسطحة؟ دعونا نناقش كليهما، بالإضافة إلى تصميم كل غماز يتم تشغيله.

تعد كاميرات الغماز المسطحة هي الأكثر شيوعًا والأكثر استخدامًا، خاصة من أرضية المصنع. الغمازات، حسنًا، مسطحة، وفص عمود الحدبات، الجزء الذي يتصل بالغماز، أكثر مدببًا. على غرار ما قد تكون رأيته في محرك الكاميرا العلوية.

نقول تملقًا لأن هذه الغمازات ليست مسطحة تمامًا، ولكن بدلًا من ذلك لها شكل تاج على السطح يلامس الفص. عندما يضغط عليها الاستدقاق الطفيف للفص، فإنها تدور، مما يقلل من التآكل بين السطحين. أضف إلى ذلك حقيقة أنهم يتلقون النفط دائمًا (أو على الأقل ينبغي أن يحصلوا عليه)، ويستمرون لفترة طويلة.

نظرًا لأن هذه الغمازات أبسط من الغمازات الدوارة، فهي أرخص في الإنتاج. إذا قام شخص ما باستبدال عمود الحدبات الخاص به، فيجب عليه استبدال الغمازات بالإضافة إلى كسرها/تآكلها معًا. يعمل وضع الغماز المسطح بشكل جيد لتلبية احتياجات معظم الأشخاص ويمكن أن يضمن بناء ما بعد البيع أكثر ملائمة للميزانية. لقد مكنت التكنولوجيا الحديثة أيضًا أجهزة الغماز المسطح من إنتاج نفس القوة التي تتمتع بها الغمازات الدوارة أيضًا، ولكن نظرًا لأنها تتآكل بشكل أسرع، فيجب على المرء أن يفكر في صب مادة مضافة للزنك (أو زيت غني بالزنك) لتقليل ذلك.

تعتبر الكاميرات الدوارة أكثر تعقيدًا جزئيًا، بمعنى أن غمازاتها تحتوي على بكرات. يوجد احتكاك أقل بكثير بين الأسطوانة وفص عمود الكامات، ويسمح بالتحكم في توقيت الصمام بشكل أكثر دقة. سطح فص الكاميرا مسطح تمامًا، ولا تدور الغمازات أثناء تحركها لأعلى ولأسفل، على عكس إعداد الغماز المسطح. حسنًا، إنها مسطحة بمعنى أنها أكثر استدارة من الشكل المدبب أكثر من نظيرتها ذات الغماز المسطح.

نظرًا لوجود الأسطوانة، بالإضافة إلى التشحيم الكافي، فإن هذين المكونين لا يتآكلان معًا، لذا يمكن للمرء ببساطة تبديل الغمازات الفردية حسب الحاجة، ويمكنه تخطي استبدال المجموعة عند التبديل بكاميرا أسطوانية جديدة/مختلفة.

بعد ذلك، تسمح الكامات الدوارة بفصوص أكثر انحدارًا، والتي لا تفتح الصمامات بشكل أسرع فحسب، بل تمنحها مدة أطول، مما يعني أنها تظل مفتوحة لفترة أطول، والتي تعد جزءًا من المواصفات الأساسية لأعمدة الكامات. وهذا يعني أن المحرك يسحب المزيد من الهواء ويدفع المزيد من العادم، مما يؤدي إلى إنتاج المزيد من الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، فإن كفاءة إعداد الأسطوانة نفسها تسمح بمزيد من الطاقة.

الجانب السلبي للكاميرات الدوارة والغمازات هو أنها أكثر تكلفة، ولكنها تسمح بسهولة بأداء أكبر، حتى لو كانت أثقل قليلاً. يجب أيضًا تثبيت هذه الغمازات لمنع الدوران، فإذا حدث ذلك، فقد يتسبب ذلك في تلف كبير للمحرك. وأخيرًا، فهي أكثر تعقيدًا وتتطلب تغيير و/أو إضافة المزيد من المكونات لجعلها تعمل في المكان الذي كانت تعيش فيه الغمازات المسطحة في الأصل.

يكمن الفرق بين الحدبات الدوارة والغمازات المسطحة في مظهرها وتصميمها ومقدار الاحتكاك الذي يحدث. هناك أيضًا اختلافات في التكلفة والتعقيد والأداء.