ما المدة التي من المفترض أن تستمر فيها أجهزة استشعار TPMS المباشرة (وهل يمكنك استبدالها بنفسك)؟

يمكن أن تستمر أجهزة استشعار نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) في سيارتك لفترة أطول من مجموعة الإطارات. تحتوي المستشعرات على بطاريات طويلة العمر يمكنها تشغيل الوحدة لمدة تتراوح من 5 إلى 10 سنوات، ولكن هناك مشكلة: عندما تكون تلك البطاريات غير قابلة للاستبدال، فإن استبدال المستشعرات هو الخيار الوحيد. ليس من الضروري تبديل مستشعرات TPMS عند استبدال الإطارات، ولكن من المؤكد أنه يستحق التفكير فيما إذا كان عمر السيارة من خمس إلى 10 سنوات أو أكثر.

يعتمد عمر بطاريات TPMS على نوع البطارية والتعرض لدرجة الحرارة وجودة التثبيت واستخدام السيارة. يمكن أن تتمتع أجهزة استشعار TPMS الموجودة في المركبات المخزنة بعمر خدمة أطول من تلك الموجودة في السيارات ذات القيادة اليومية. لماذا؟ ستدخل المستشعرات في وضع السكون عندما لا تتحرك السيارة، وبالتالي الحفاظ على عمر البطارية. وفي الوقت نفسه، قد تحتاج المركبات المعرضة للحرارة أو البرودة الشديدة إلى أجهزة استشعار TPMS جديدة في وقت أقرب من العمر المتوقع الذي يتراوح من 5 إلى 10 سنوات، نظرًا لأن البطاريات يمكن أن تتحلل بشكل أسرع في المناخات الأكثر حرارة وتفشل عاجلاً في الطقس المتجمد.

وعندما تفشل، فإن استبدالها لن يكون رخيصًا. تبلغ تكلفة مستشعرات TPMS المباشرة، وهو النوع الذي توجد فيه المستشعرات على صمام الإطار أو داخل العجلة، ما يقرب من 70 إلى 150 دولارًا لكل منها، مع تكلفة العمالة من 50 إلى 100 دولار لكل إطار. يمكنك أن تتوقع أن تدفع المزيد مقابل موديلات السيارات الأحدث أو السيارات الفاخرة المتميزة. ليس من الصعب استبدال المستشعرات القديمة بأخرى جديدة، ويمكنك بالتأكيد استبدالها بنفسك إذا كانت لديك المعرفة والأدوات المناسبة الخاصة بالأعمال اليدوية.

تتضمن عملية إزالة مستشعرات TPMS القديمة وتركيب أجهزة جديدة خطوات مشابهة لإزالة الإطار من العجلة. ولكن لهذا، ليست هناك حاجة لإزالة الإطار من الحافة بالكامل. ستحتاج إلى رفع السيارة ودعمها بحوامل الرافعة واستخدام مفتاح ربط لفك الصواميل وإزالة العجلة. والخطوة التالية هي تفريغ الإطار من الهواء لكسر الحافة من الحافة، مما يتيح لك الوصول بسهولة إلى المستشعر الموجود على ساق الصمام أو داخل العجلة.

بعد ذلك، يتعلق الأمر بإزالة المستشعر القديم، وتركيب المستشعر الجديد، وإعادة تركيب الإطار على الحافة، وتضخيمه، وإعادته إلى محور العجلة. كرر الخطوات لجميع الإطارات الأربعة (بما في ذلك الإطار الاحتياطي، إذا كان مزودًا بذلك)، وستكون ذهبيًا. ومع ذلك، لم تنته بعد تمامًا، نظرًا لأن إعادة معايرة جميع مستشعرات TPMS تكون مطلوبة عادةً بعد استبدالها. ضع في اعتبارك أن إعادة ضبط المستشعرات أو إعادة معايرتها قد يكون ضروريًا أيضًا إذا تمت إزالة الإطار بالكامل من الحافة (على سبيل المثال، إصلاحات الثقب، تدوير الإطارات، وما إلى ذلك) أو عند استبدال البطارية ذات 12 فولت.

ستختلف إجراءات إعادة المعايرة لأجهزة استشعار TPMS الجديدة حسب نوع السيارة. على سبيل المثال، من الأسهل معايرة بعض سيارات هوندا بدون أدوات مسح باهظة الثمن. الإجراء النموذجي هو الضغط مع الاستمرار على زر TPMS الموجود على وحدة التحكم أو عمود التوجيه، والانتظار حتى يومض المؤشر مرتين، وقيادة السيارة لمدة 30 دقيقة أو أكثر بسرعات تتراوح من 30 إلى 60 ميلاً في الساعة. ومع ذلك، فإن هذا غير ممكن في جميع السيارات، وقد يتطلب بعضها رحلة إلى الوكيل أو أداة مسح مخصصة لمعايرة نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS).

قد تعتقد أنه لا يوجد شيء يمكنك القيام به لجعل مستشعرات TPMS تدوم لفترة أطول، خاصة أنها موجودة داخل العجلة ولا يمكن الوصول إليها دون إزالة العجلات والإطارات. على العكس من ذلك، فإن فحص ضغط الإطارات وتصحيحه بشكل دوري، وتركيب أغطية ساق الصمام (والإبقاء عليها قيد التشغيل)، ومقاومة الرغبة في استخدام مواد مانعة للتسرب في الإطارات، سوف يقطع شوطًا طويلًا في إطالة العمر الإنتاجي لأجهزة استشعار TPMS في سيارتك.

أخيرًا، قم بفحص المستشعرات في أسرع وقت ممكن إذا ظل ضوء تحذير TPMS مضاءً أو يومض أو يظل مضاءً بعد 60 إلى 90 ثانية، أو إذا عرض النظام قراءات غير دقيقة لضغط الإطارات، حتى بعد فحص ضغط الإطارات يدويًا ونفخ جميع الإطارات الأربعة. القيادة باستخدام أجهزة الاستشعار الخاطئة ليست خطيرة فحسب، ولكنها يمكن أن تؤثر أيضًا على الاقتصاد في استهلاك الوقود في سيارتك إذا كانت القراءات غير دقيقة.