ما سبب مشكلة طائرة بوينغ وماذا يعني بالنسبة لبقية الأسطول؟ | بوينغ

سلط حادث وقع على متن طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا، حيث تمزق جزء من جسم الطائرة، الضوء مرة أخرى على أحدث طرازات بوينج وأكثرها مبيعًا، وهو طراز 737 ماكس. وهنا نلقي نظرة على ما حدث وما قد يعنيه بالنسبة لشركة بوينغ وطائرتها 737 ماكس.

ماذا حدث بالضبط هذه المرة؟

تم فصل سدادة باب عن الطائرة بعد دقائق من إقلاعها من بورتلاند بولاية أوريغون، مما أدى فعليًا إلى ترك فجوة كبيرة بحجم الباب في جدار مقصورة الركاب الرئيسية. وقامت الطائرة بهبوط اضطراري، وكان جميع الركاب وطاقم الطائرة بخير. وقال محققو الحادث إن عواقب الحادث – الذي وقع على ارتفاع منخفض نسبيًا يبلغ 16000 قدم مع بقاء جميع الركاب مقيدين، ولم يكن هناك أحد يجلس في المقعد المجاور للتمزق – كان من الممكن أن تكون أكثر خطورة.

ما سبب ذلك وماذا تفعل السلطات؟

السبب غير معروف حتى الآن – ولكن الآن بعد أن تم تحديد مكان سدادة الباب المفقودة، التي سقطت في الفناء الخلفي للمعلم، يأمل المحققون الأمريكيون في إحراز تقدم. تم إيقاف طائرات بوينغ 737 ماكس 9 ذات مقابس أبواب مماثلة بناءً على أمر من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، في انتظار عمليات التفتيش للتأكد من سلامتها. قال المحققون إن ضوء فشل الضغط التلقائي على نفس طائرة خطوط ألاسكا الجوية قد تم تشغيله ثلاث مرات خلال شهرين من الخدمة، مما دفع شركة الطيران إلى اتخاذ قرار بمنع الطائرة من الرحلات الطويلة فوق الماء.

هل تتأثر جميع طائرات 737 ماكس؟ ما هو الفرق بين النماذج؟

لا، هذه هي طائرة 737 ماكس 9، وهي نسخة أطول من النسخة الأكثر شيوعًا، ماكس 8. وهي قادرة على حمل 220 راكبًا، وهو رقم يتطلب وجود مخرج طوارئ إضافي في منتصف المقصورة. ومع ذلك، فإن العديد من شركات الطيران، بما في ذلك ألاسكا، لم تطلب تصميمات داخلية تحتوي على الحد الأقصى لعدد المقاعد، مما يعني أن الباب مغلق بدلاً من ذلك.

من يشغل طائرة 737 ماكس 9؟

طلبت 11 شركة طيران فقط هذا الطراز حتى الآن، ويتم تشغيل غالبية الرحلات الجوية بواسطة شركتين فقط في الولايات المتحدة: لدى يونايتد إيرلاينز 79 طائرة 737 ماكس 9 في أسطولها، وجميعها مجهزة بمقابس الأبواب. ألاسكا لديها 65 من نفس الطراز، مرة أخرى مع مقابس الأبواب. وتأتي شركة إيرومكسيكو وشركة النقل البنمية كوبا في المرتبة التالية من حيث الحجم، ومعظمها مزود بأنواع مختلفة، في حين لا تمتلك أي شركة طيران أخرى أكثر من خمس طائرات من هذا النوع. ووفقا لبيانات من شركة سيريوم المحللة، تم جدولة ما يقرب من 20 ألف رحلة حول العالم هذا الشهر على طائرات 737 ماكس 9.

هل طائرات 737 ماكس 9 فقط هي التي تحتوي على مقابس الأبواب هذه؟

لا، ولا يعرف المحققون بعد أين يكمن الخلل. لكن منظمي الطيران يخشون أن يتكرر أي خطأ قد يحدث في نماذج مماثلة لنفس خطوط الإنتاج أو التجميع. يتم تصنيع أجزاء جسم الطائرة وتركيبها في شركة Spirit AeroSystems، أكبر مورد لشركة Boeing، ويتم إعادة تركيبها عادةً بواسطة Boeing أثناء عملية الإنتاج. كان عمر طائرة ألاسكا 737 ماكس 9 التي انفجر قابس بابها شهرين فقط.

لماذا تحظى طائرة 737 ماكس بشعبية كبيرة؟

كانت طائرة بوينج 737 لفترة طويلة هي الطائرة الأكثر مبيعًا في العالم، وهي طائرة ذات ممر واحد مصممة لتشغيل رحلات قصيرة المدى، وكانت طائرة 737 ماكس هي أحدث نسخة. ولكن في حين أن عشاق الطيران فقط هم الذين يعرفون أو يهتمون بنوع الطائرة التي يتم نقلها، فقد تصدرت طائرة 737 ماكس عناوين الأخبار بعد حادثين مميتين بعد وقت قصير من دخولها الخدمة في عام 2018، في شركة ليون إير ثم الخطوط الجوية الإثيوبية، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا كانوا على متنها. وعلى نحو غير عادي، أصبح من الواضح أن عيوب تصميم الطائرة هي السبب.

من المؤكد أن كل ذلك قد تم تسويته؟

نعم، لقد تم إيقاف الطائرة في جميع أنحاء العالم، وتعديلها، ثم إعادة اختبارها بشكل مكثف من قبل الجهات التنظيمية على مستوى العالم قبل إعادة اعتمادها. وقد تم تقديم طلبات ضخمة من قبل شركات الطيران مثل رايان إير، التي طلبت 300 طائرة أخرى من طراز 737 ماكس 10 العام الماضي. تحب شركات الطيران التوفير الموعود من خلال زيادة كفاءة استهلاك الوقود لكل راكب. لكن من المرجح أن تثير أي مشاكل تتعلق بالطراز ماكس المزيد من التدقيق والعناوين الرئيسية والقلق أكثر من النماذج الأخرى.

فهل كانت هناك مخاوف أخرى؟

بالفعل. لم يمر أسبوع تقريبًا منذ أن حثت شركة Boeing عملاءها من شركات الطيران على التحقق من وجود مسامير مفكوكة أو مفقودة في أداة التحكم في الدفة بعد تحديد حالتين، “من باب الحذر الزائد”، وفقًا للشركة المصنعة. وفي العام الماضي، تبين أنها حددت عيوبًا في أجزاء جسم الطائرة التي قدمتها شركة سبيريت، مما أدى إلى تعطيل إنتاج المزيد من الطائرات.