ما هو حجم اللوم الذي يتحمله إيلون ماسك في انخفاض مبيعات تسلا؟ | تسلا

بالنسبة لأحد مستثمري تسلا، كان سبب أرقام المبيعات المخيبة للآمال يوم الثلاثاء واضحًا: الرئيس التنفيذي، إيلون ماسك.

كتب روس جربر، الرئيس التنفيذي لشركة إدارة الاستثمار جربر كاواساكي: “لا تستطيع تسلا في الأساس بيع سياراتها بسبب سلوك إيلون”. “دعونا نتوقف عن إلقاء اللوم على المتمردين الحوثيين أو الإرهابيين البيئيين الألمان. أو الركود الذي لم يأتي أبدا. أو أسعار الفائدة. شخص واحد فقط هو المسؤول عن ذلك.”

أثناء كتابته على X، منصة التواصل الاجتماعي المملوكة لرئيس Tesla، بدا أن جربر يلقي اللوم على تصرفات Musk الغريبة على نفس الموقع. ثم أضاف جربر أثناء ظهوره على قناة Fox Business أن مجلس إدارة شركة صناعة السيارات لم يفعل شيئًا لوقف سلوك Musk “السام” على X والذي “ألحق ضررًا تامًا بشركة X”. [Tesla] ماركة”.

رد ” ماسك ” بأسلوب نموذجي على X، واصفًا جربر بأنه “أحمق” و”لا يستطيع حتى أن يقول أنه أحمق”. وأشار ماسك أيضًا إلى تباطؤ المبيعات في منافسته الصينية BYD، قائلاً إنه كان “ربعًا صعبًا على الجميع”.

كان جربر، وهو منتقد قوي لـ Musk، يرد على تحديث مبيعات Tesla يوم الثلاثاء الذي فاجأ وول ستريت وأدى إلى انخفاض بنسبة 5٪ في أسهم الشركة، مما أدى إلى تفاقم انخفاض السهم بأكثر من 30٪ حتى الآن هذا العام.

وقالت تسلا إنها قامت بما يقرب من 387 ألف عملية تسليم للعملاء في الربع الأول من عام 2024، وهو ما يخالف توقعات السوق بنحو 13%. وكان هذا أول انخفاض في التسليمات منذ ما يقرب من أربع سنوات، واستشهدت الشركة بإغلاق المصانع الناجم عن تأخير الشحن بسبب هجمات المتمردين الحوثيين في البحر الأحمر، وهجوم الحرق المتعمد في مصنع تيسلا في برلين كعوامل مخففة.

وكان سبب التباطؤ أيضًا هو تقديم نسخة محدثة من سيارة تيسلا موديل 3 في موقعها في فريمونت في الولايات المتحدة.

ومع ذلك، فإن حقيقة وجود نسبة انخفاض أكبر في عمليات التسليم مقارنة بإنتاج المصانع تشير إلى وجود مشكلة في طلب المستهلكين.

وكتب محللون في بنك الاستثمار يو بي إس: “كانت هناك بعض العوامل الفريدة التي أثرت على الإنتاج في هذا الربع، لكننا نعتقد أن الطلب يتباطأ”. “عرض أ [year-on-year] إن انخفاض التسليم، خاصة بمعدل أكبر من انخفاض الإنتاج، لن يفعل الكثير لتخفيف مخاوف السوق بشأن النمو.

ربما يكون ماسك قد فقد لقب أغنى شخص في العالم، لكن شهرته العالمية، التي استمدها جزئيًا من شخصيته المثيرة للانقسام على الإنترنت، لم تتضاءل. قال مارك بوركوفسكي، مستشار العلاقات العامة والمؤلف، إن رئيس شركة تيسلا يجسد نهج “PT Barnum-esque” في ريادة الأعمال الحديثة.

قال بوركوفسكي: “كل شيء في عبادة الشخصية هذه هش”، لكنه أضاف أن ماسك أثبت قبل أن يتمكن من “الظهور من جديد” عندما يواجه صعوبات.

وقد دفعت هذه الشهرة بعض المحللين إلى التحذير من أن سلوك ماسك المثير للجدل، من تأييد التغريدات المعادية للسامية إلى إعادة الحسابات المحظورة سابقًا على X، يؤثر على مبيعات تيسلا، خاصة في الولايات المتحدة، أكبر سوق لشركة صناعة السيارات.

كان ” ماسك ” “ينأى بنفسه بأفعاله” عن مجموعة واحدة من المشترين، وفقا لجين مونستر، الشريك الإداري لشركة Deepwater Asset Management الأمريكية.

قال مونستر إنه من المحتمل أن تكون هناك “مجموعة متساوية الحجم” والتي “ربما أثارها إيلون” وبعض الأشياء التي قام بها. وتابع مونستر أنه من المرجح أن يكون سلوك ماسك “سلبيًا طفيفًا” بالنسبة للمبيعات الأمريكية، مضيفًا أن التأثير الأكبر جاء من ارتفاع أسعار الفائدة وتضاءل حماسة المستهلكين تجاه السيارات الكهربائية.

في كتابته على X، قال مونستر إنه يعتقد أن مشاكل تسلا سوف تمر لأنها تتخذ القرارات الصحيحة على المدى الطويل. وفي الوقت نفسه، ذكرت صحيفة فايننشال تايمز يوم الأربعاء أن شركة تيسلا كانت على وشك استكشاف مواقع في الهند لبناء مصنع تصنيع بقيمة 2 مليار دولار (1.6 مليار جنيه استرليني) إلى 3 مليارات دولار تأمل في بناءه.

دانييل آيفز، العضو المنتدب في شركة الخدمات المالية الأمريكية ويدبوش سيكيوريتيز، شعر بالقلق من أرقام المبيعات، واصفا إياها بأنها “كارثة تامة” يصعب تفسيرها.

لم يعتقد “آيفز” أن روح الظهور المثيرة للانقسام لدى ” ماسك ” كانت السبب الرئيسي لهذا الانخفاض. وقال إن القضايا الأساسية كانت تراجع الطلب العالمي على السيارات الكهربائية والمشاكل في الصين، ثاني أكبر سوق لشركة تسلا، حيث قدر أن التسليمات انخفضت بنسبة 3٪ على الأقل، مقارنة بالعام السابق.

ومع ذلك، أرجع آيفز بعض التأثير إلى ” ماسك “، محذرًا من أن رئيس شركة “تسلا” كان “يضع البنزين على النار”.

وقال إن 70% من “حطام القطار” في الربع الأول كان مرتبطًا بالصين وتخفيف الطلب على المركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم، مضيفًا: “ثلاثون في المائة من مشكلات تسلا في رأيي هي مدفوعة بـ Musk في هذه المرحلة مع العملاء المحتملين مدفوعين”. بعيدا عن تصرفاته الغريبة..”

وأكد محللون آخرون أن خلاصة X الخاصة بـ Musk لم تؤثر على المبيعات. “أود أن أقول إن تأثير شخصيته ضئيل للغاية. وقال ماتياس شميت، محلل صناعة السيارات: “نحن نعيش في فترة رقمية من الإفراط في المدى القصير الآن، وتغريدة إيلون هي تغريدة الأمس”.

وقالت مارينا ألكسينكوفا، مديرة شركة Hypothesis Research، إنها تعتقد أن تيسلا ظلت في وضع “قوي نسبيًا” وأن التحديث الضعيف كان بسبب مشكلات لمرة واحدة. وأضافت: “لا أعتقد أن اختيارات الناس تعتمد على ما هو موجود على X”.

لمرة واحدة، ربما يشعر ” ماسك ” بالامتنان لقلة الاهتمام.

تم الاتصال بتيسلا للتعليق.