مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة سترتفع إلى رقم قياسي عالمي جديد في عام 2024 | السيارات الكهربائية والهجينة ومنخفضة الانبعاثات
ستقفز مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة إلى مستوى قياسي عالمي جديد في عام 2024 على الرغم من تباطؤ النمو في بعض الأسواق، وفقًا لتوقعات وكالة الطاقة الدولية (IEA).
وقالت شركة التنبؤ التي تتخذ من باريس مقراً لها، إنه سيتم بيع 17 مليون سيارة كهربائية تعمل بالبطارية ومركبات كهربائية هجينة في عام 2024، بزيادة تزيد عن 20٪ مقارنة بعام 2023.
وقالت وكالة الطاقة الدولية أيضًا إن تكلفة معظم السيارات الكهربائية ستكون بنفس تكلفة البنزين بحلول عام 2030 مع انخفاض الأسعار. خفضت شركة تسلا الأسعار خلال عطلة نهاية الأسبوع في الوقت الذي تكافح فيه للاحتفاظ بحصتها في السوق وسط منافسة شرسة من المنافسين الصينيين مثل BYD، أقرب منافسيها كأكبر منتج للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في العالم.
اشتكت شركات صناعة السيارات من تباطؤ نمو الطلب على السيارات الكهربائية، مما أجبرها على تقديم تخفيضات للمنافسة. وقالت وكالة الطاقة الدولية إنه في حين أن هذا قد يضر ببعض شركات صناعة السيارات، فمن المرجح أيضًا أن يؤدي انخفاض الأسعار إلى تسريع عملية التحول.
واعترف فاتح بيرول، خبير اقتصادي الطاقة الذي يرأس وكالة الطاقة الدولية، بأن المبيعات أقوى في بعض البلدان من غيرها، لكنه أضاف أن هناك زخمًا واضحًا لهذا التحول.
وقال: “بدلاً من التراجع التدريجي، يبدو أن ثورة السيارات الكهربائية العالمية تستعد لمرحلة جديدة من النمو”.
“تشير موجة الاستثمار في تصنيع البطاريات إلى أن سلسلة توريد السيارات الكهربائية تتقدم لتلبية خطط التوسع الطموحة لشركات صناعة السيارات. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تستمر حصة المركبات الكهربائية على الطرق في الارتفاع بسرعة.
وقالت وكالة الطاقة الدولية إنه في الربع الأول من عام 2024، كانت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة (التي تجمع بين محرك بنزين وبطارية) أكبر من مبيعات عام 2020 بأكمله.
لا تزال الهجينة تنبعث منها كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون2 عند استخدامها، على الرغم من أن البعض في صناعة السيارات يزعمون أنها – إذا تم استخدامها بشكل صحيح – تعتبر خطوة ضرورية لخفض الانبعاثات حتى تتحسن البنية التحتية العامة للشحن.
ركزت بعض البلدان على تشجيع اعتماد السيارات الكهربائية: أربعة أخماس جميع السيارات المباعة في النرويج في عام 2023 كانت كهربائية. ومع ذلك، تختلف السياسات على نطاق واسع، حيث تتفوق الصين والدول الأوروبية الأكثر ثراء بشكل عام على بقية العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة.
كانت المملكة المتحدة أكبر سوق للسيارات الكهربائية في أوروبا خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023 للمرة الأولى، وفقًا لماتياس شميدت، المحلل المستقل.
يتأثر توقيت اعتماد السيارات الكهربائية في أوروبا بشكل كبير باللوائح، حيث تحاول شركات صناعة السيارات جني الأرباح من نماذج البنزين والديزل الخاصة بها مع تجنب الغرامات بسبب الفشل في بيع ما يكفي من السيارات الكهربائية.
وقال شميدت إنه يتوقع أن تظل مبيعات الكهرباء في المملكة المتحدة في عام 2024 مساوية أو أعلى قليلاً من ألمانيا، التي لديها عدد أكبر من السكان. وقال شميدت إن المبيعات الألمانية تعاني بسبب تخفيضات الدعم، ولأن المصنعين يتعمدون تجميد المبيعات حتى عام 2025، عندما يتم فرض قواعد أكثر صرامة على متوسط ثاني أكسيد الكربون.2 تأتي الانبعاثات.
وقال شميدت: “سيمنح هذا التأخير المصنعين الصينيين نافذة صغيرة للتلاعب، لأنه اعتبارًا من عام 2025، سيبدأ المصنعون التقليديون في دفع سياراتهم الكهربائية بشكل جدي”.
وفي المملكة المتحدة، ألغت الحكومة الدعم عن السيارات الكهربائية المشتراة من القطاع الخاص في عام 2022.
أثارت جمعية مصنعي وتجار السيارات يوم الثلاثاء مخاوف بشأن المنح المنفصلة للشاحنات الخالية من الانبعاثات. وقالت جماعة الضغط إن المنح لم يتم استخدامها لأن الأمر يستغرق وقتًا طويلاً للتصديق على أن الشاحنات تنتج انبعاثات صفرية.
اكتشاف المزيد من شبكة الريان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
