مصمم ريد بول أدريان نيوي يغادر بسبب مزاعم كريستيان هورنر | الفورمولا واحد
أفادت تقارير أن المدير الفني لفريق ريد بول، أدريان نيوي، من المقرر أن يغادر الفريق. نيوي هو المصمم الأكثر نجاحا في عصر الفورمولا واحد الحديث وكان جزءا أساسيا من نجاح ريد بول ولكن يقال أنه أصبح غير مرتاح لمنصبه في الفريق منذ أن تمت تبرئة مدير الفريق، كريستيان هورنر، بعد التحقيق في الاتهامات. بسبب السلوك غير اللائق من قبل الموظفة.
ويتواجد نيوي البالغ من العمر 65 عامًا مع ريد بول منذ عام 2006، أي بعد عام واحد فقط من تشكيل الفريق. ومنذ ذلك الحين، قام بتصميم سيارات فازت بسبعة ألقاب للسائقين وستة بطولات للصانعين لصالح ريد بول، ولطالما سعى المنافسون إلى الحصول على مواهبه في جميع أنحاء الحلبة. خسارته ستكون ضربة قوية للفريق.
في أعقاب التقارير، أصر فريق ريد بول على أن عقد نيوي مستمر حتى نهاية عام 2025 على الأقل وأن الفريق “ليس على علم بانضمامه إلى أي فريق آخر”.
ومع ذلك، إذا رحل، فسيشكل ذلك تهديدًا كبيرًا للفريق الذي يحتفظ ببطل العالم ماكس فيرستابين. مستقبل الهولندي مع Red Bull أصبح موضع تساؤل بالفعل على الرغم من أن عقده حتى عام 2028 لكن خسارة نيوي ستمثل سببًا جديًا له للتفكير في مسار جديد.
من المفهوم أن نيوي كان منزعجًا من الأحداث التي وقعت في ريد بول والتي ألقت بظلالها على السباق هذا العام. قبل بدء الموسم، تم التحقيق مع هورنر من قبل الشركة الأم لريد بول، Red Bull GmbH، بعد أن قدم أحد الموظفين ادعاءات بسلوك قسري ومسيطر.
ونفى هورنر دائمًا ارتكاب أي مخالفات وتم رفض الشكاوى المقدمة ضده من خلال التحقيق المستقل. ومع ذلك، قدم صاحب الشكوى استئنافًا ومن المتوقع أن يحيل القضية إلى محكمة العمل في حالة عدم نجاح ذلك.
Red Bull لم يعلق بعد على التقارير المتعلقة برحيل نيوي، والتي نشرتها في البداية المجلة الألمانية Auto Motor und Sport.
لم يكن الفريق في حالة اضطراب يذكر منذ أن أصبحت المزاعم ضد هورنر علنية. كان هناك صراع على السلطة بين هورنر وعناصر من شركة Red Bull GmbH منذ وفاة المؤسس المشارك للشركة ديتريش ماتشيتز. كما أدى ذلك إلى وضع والد فيرشتابن، جوس، ومدير رياضة السيارات، هيلموت ماركو، على خلاف مع مدير الفريق. وفي وقت مبكر من الموسم، قال والد فيرستابين إن هورنر كان في خطر “تمزيق الفريق”.
ومع ذلك، فقد حظي هورنر بدعم المساهم الأكبر في الشركة الأم، تشاليرم يوفيدهيا. منذ رفض التظلم، أصر مدير الفريق على أن ريد بُل، التي فازت بأربعة من أصل خمسة سباقات هذا الموسم، أصبحت موحدة مرة أخرى ولا تخضع لصراع داخلي.
يتمتع نيوي بمهنة ناجحة للغاية في الفورمولا 1. وحصلت سياراته على خمسة ألقاب مع ويليامز في أوائل التسعينيات ولقبين مع ماكلارين في أواخر التسعينيات. اعتُبر إقناعه بالقدوم إلى ريد بُل أحد أكثر القرارات ذكاءً التي اتخذها هورنر، ولا يعتبر انقلابًا بسيطًا. فاز الفريق بأربعة ألقاب ثنائية للسائقين والصانعين بين عامي 2010 و2013 وفاز بألقاب السائقين الثلاثة الأخيرة ولقبين آخرين للصانعين، فيما يبدو فيرشتابن في طريقه للفوز بلقب آخر هذا الموسم.
في وقت سابق من هذا العام، كان من المفهوم أن فيراري كانت تسعى وراء نيوي، الذي قال إنه كان يود العمل مع سكوديريا ومع لويس هاميلتون الذي سينضم إليهم الموسم المقبل. ومن المفهوم أيضًا أن أستون مارتن قد لعب دورًا له هذا الموسم. لقد كان فريق مرسيدس واضحًا بشأن رغبته في ضم فيرشتابن وسيلاحق نيوي بنفس القدر من الحماس، خصوصًا أن ذلك سيجعل الهولندي بلا شك أكثر ملاءمة للانضمام إليهم.
أصر فريق Red Bull على أن نيوي منخرط بالفعل بشكل كبير في تصميم سيارتهم الخارقة RB17، وهو الدور الذي يُعتقد أنه كان له دور فعال في إقناعه بالبقاء في الفريق. في سباق الجائزة الكبرى الصيني، قال نيوي إنه لن يغادر لكنه أكد أن الأجواء في الفريق كانت أحد الاعتبارات الرئيسية
وأضاف: “لقد وقعت عقدًا طويلًا مع الفريق”. “الشيء الوحيد الذي قلته منذ البداية هو أننا نريد الحصول على بيئة سلمية، في الآونة الأخيرة كنا نتحدث عن السيارة. أنا سعيد بذلك، أنا سعيد بالفريق ولم يكن هناك سبب للمغادرة على الإطلاق”.
