معجزة في هانيدا: كيف نجح طاقم الطائرة في الهروب من حريق طائرة يابانية | اليابان

أنااستغرق رجال الإطفاء أكثر من ست ساعات لإخماد الحريق الذي اندلع في طائرة تابعة للخطوط الجوية اليابانية بعد أن اصطدمت بطائرة أخرى أثناء هبوطها في مطار هانيدا بطوكيو يوم الثلاثاء. وفي وقت سابق، لم يستغرق الأمر من أفراد الطاقم المكون من 12 سوى دقائق قليلة لتوصيل مئات الأشخاص على متن السفينة إلى بر الأمان.

بينما كان الركاب المذعورون يشاهدون ألسنة اللهب وهي تلعق النوافذ بينما تمتلئ المقصورة بالدخان، أخفى مضيفو طيران JAL قلقهم واعتمدوا على كل التفاصيل الأخيرة لتدريبهم على السلامة. ووفقا لشركة الطيران، نزل جميع الركاب البالغ عددهم 367 راكبا وأفراد الطاقم البالغ عددهم 12 فردا في أقل من 20 دقيقة.

بينما يحاول خبراء الطيران اليابانيون والدوليون تحديد كيف وصلت طائرة تابعة لخفر السواحل الياباني بومباردييه DHC8-300 – التي لقي خمسة من ركابها الستة – للوقوع مباشرة في مسار طائرة الإيرباص A350، فإن الرجال والنساء الذين أدت تصرفاتهم إلى تجنب وقوع كارثة كبرى خلال تلك الرحلة. تم الإشادة بالدقائق الحيوية بسبب رباطة جأشهم واحترافهم.

الطيار الذي أوقف الطائرة المنزلقة، التي تشبه الآن كرة نارية، على مقدمتها؛ الطاقم الذي، غير قادر على استخدام نظام PA التالف، أصدر تعليمات بهدوء عبر مكبرات الصوت؛ والركاب الذين ظلوا جالسين قبل أن يشقوا طريقهم إلى منزلقات الإخلاء تاركين أمتعتهم المحمولة مشتعلة.

وتُظهر الصور الملتقطة في الوقت الفعلي من مبنى الركاب في هانيدا – أحد المطارين الدوليين اللذين يخدمان العاصمة – الطائرة وهي تشتعل فيها النيران أثناء هبوطها على المدرج، مما يشير إلى أن ادعاءات الهروب المعجزة بعيدة كل البعد عن المبالغة.

وسرعان ما تحول الارتباك داخل الطائرة إلى رعب عندما لاحظ الركاب أن المحرك اشتعلت فيه النيران بعد ثوان من هبوط الطائرة في نهاية رحلة في وقت مبكر من المساء من مطار شين شيتوس في جزيرة هوكايدو في أقصى شمال اليابان.

“كنت أضحك قليلاً في البداية عندما رأيت الشرر يخرج [of the engine]وقال تسوباسا ساوادا، أحد سكان طوكيو، “لكن عندما اندلع الحريق أدركت أن الأمر أكثر من ذلك”. “اعتقدت حقًا أنني سأموت.”

المشتركة على نطاق واسع لقطة فيديو يُظهر المضيفين في مقدمة المقصورة المظلمة وهم يشيرون للركاب بالبقاء في مقاعدهم ويشكرونهم على تعاونهم. عند نقطة ما، تتحرك الكاميرا لإظهار إطار نافذة مملوء بالضوء البرتقالي.

وصاحت إحدى النساء في الفيديو: “أرجوكم أخرجوني من هنا”. ويسمع صوت طفل يسأل: “لماذا لا تفتح الأبواب؟”

كان لتصرفات الطاقم والركاب الفضل في تجنب المأساة. بشكل لا يصدق، لم يتلق أي منهم إصابات خطيرة. ومع وصول رجال الإطفاء لبدء مكافحة النيران، كان الطاقم قد نشر بالفعل مزالق الهروب – وهي إشارة لحوالي 400 شخص، بما في ذلك العديد من الأطفال الصغار، للانزلاق إلى بر الأمان.

والأهم من ذلك، أنه لم يتوقف أي منهم على ما يبدو لأخذ أمتعة اليد من الخزائن العلوية، مما يضمن طريقًا واضحًا إلى مخارج الطوارئ. وقبل أقل من ساعتين، شاهد الركاب مقطع فيديو للسلامة تابع لشركة JAL يحثهم على القيام بذلك بالضبط. في الفيديو، تحذر إحدى المضيفات قائلة: “اترك أمتعتك عند الإخلاء!”، وتمد كفيها المفتوحتين للتأكيد. يُظهر تسلسل متحرك بعد ذلك الضرر الذي يمكن أن تسببه الحقائب والأحذية ذات الكعب العالي لشرائح الإخلاء القابلة للنفخ.

وقال خبراء الطيران إن الهدوء الذي أظهرته المضيفات بالإضافة إلى المستوى العالي من التعاون بين الركاب ربما حال دون تحول التجربة المقلقة للغاية إلى كارثة كبرى.

“لابد أن طاقم الطائرة قام بعمل ممتاز. لا يبدو أن هناك أي حملات. وقال بول هايز، مدير السلامة الجوية في شركة Ascend by Cirium لاستشارات الطيران ومقرها المملكة المتحدة: “لقد كانت معجزة أن ينزل جميع الركاب من الطائرة”.

وقالت ميشيل روبسون، مراقب الحركة الجوية السابق، إن الطاقم “قام بعمل جيد للغاية في الإخلاء في ظل ظروف صعبة للغاية”. وقالت للقناة الرابعة الإخبارية: “من الطبيعي أن يبدأ الركاب بالذعر عندما يرون ألسنة اللهب، ومن الواضح أنه كان هناك نوع من الاصطدام، الأمر الذي لا بد أنه كان مقلقًا للغاية لمن كانوا على متن الطائرة”.

وقال جون كوكس، الطيار ومؤسس شركة استشارات سلامة الطيران ومقرها الولايات المتحدة، إن طاقم الطائرة “قاموا بعمل رائع للغاية” في إخراج الركاب من الطائرة بهذه السرعة. وأضاف: “إنه يظهر تدريبًا جيدًا”. “وإذا نظرت إلى الفيديو، فإن الناس لا يحاولون إخراج الأشياء من النفقات العامة. إنهم يركزون على الخروج من الطائرة”.

إن الإصرار الصارم على السلامة أثناء عملية الإخلاء متجذر في تصميم أفضل للطائرات ومعايير أكثر صرامة في جميع أنحاء الصناعة، ولكن أيضًا في دور JAL في الحادث الأكثر فتكًا في تاريخ الطيران الذي يتعلق بطائرة واحدة.

في 12 أغسطس 1985، تحطمت طائرة جامبو تابعة لشركة JAL في جبل في طريقها من طوكيو إلى أوساكا، مما أسفر عن مقتل 520 شخصًا من أصل 524 شخصًا كانوا على متنها.

في حين أن السبب يرجع إلى إصلاح خاطئ أجراه مهندسو بوينغ وليس إلى خطأ الطيار، فقد ترك الحادث وعواقبه علامة لا تمحى على ثقافة السلامة لدى الناقل، بما في ذلك عرض جسم الطائرة الممزق والمقاعد التالفة التي تم انتشالها من الحطام المقصود. لرفع مستوى الوعي حول السلامة بين موظفي JAL.

وبعد مرور ما يقرب من أربعة عقود، يتم تصنيف شركة النقل بانتظام كواحدة من أكثر شركات الطيران أمانًا في العالم من خلال الموقع الإلكترونيairairatings.com.

وقال البروفيسور غراهام بريثويت، مدير أنظمة النقل في جامعة كرانفيلد في المملكة المتحدة، لبي بي سي: “تتمتع اليابان بسجل هائل عندما يتعلق الأمر بسلامة النقل”، واصفا شركة JAL بأنها “رائدة عالميا” في مجال السلامة.

وأضاف: “لقد كانت عملية الإخلاء ناجحة وهي تذكير بحجم ما تم إنفاقه على تدريب طاقم الطائرة”. “تركيزهم ينصب على السلامة. إنهم آخر الأشخاص الذين قاموا بإخلاء الطائرة، ويبدو أنهم قاموا بعمل رائع”.

مثل كل واحد من زملائه الركاب، حاول ساوادا، الذي كان عائداً من هوكايدو من عطلة مع صديقته، قمع الأفكار حول ما كان يمكن أن يحدث لو أن عملية الإخلاء استغرقت وقتاً أطول.

وأضاف أنه بعد حوالي 10 دقائق من النزول، وقع انفجار على متن الطائرة. “لا أستطيع إلا أن أقول إنها كانت معجزة… كان من الممكن أن نموت لو أننا تأخرنا”.