معظمهم يريدون الفرار من “طنجرة الضغط” في جنوب غزة، بحسب نائبة الأمم المتحدة لشؤون اللاجئين | حرب إسرائيل وغزة

قال نائب مدير وكالة الأمم المتحدة لشؤون الفلسطينيين إن جنوب غزة يتحول إلى “طنجرة ضغط”، حيث يريد غالبية الناس الفرار – الذين يواجهون تضاؤل ​​الغذاء، وعدم كفاية الصرف الصحي للمياه، والاكتظاظ وتدهور خدمة المستشفيات.

وقال سكوت أندرسون من وكالة غوث وتشغيل اللاجئين التابعة للأمم المتحدة (الأونروا)، والذي يشارك في مفاوضات يومية للحصول على تصاريح إسرائيلية لقوافل المساعدات للدخول إلى غزة والتحرك حولها، إن الوكالة كانت في “حالة طوارئ بدوام كامل” ولم يبق سوى ستة من تلك القوافل. وتم السماح لـ 21 قافلة مقررة التوجه إلى شمال الإقليم بالدخول منذ يناير/كانون الثاني، على الرغم من قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة في ديسمبر/كانون الأول الذي يدعو إلى تعزيز عمليات الإغاثة.

الحقيقة هي أنني لم أر أي تغيير في الواقع على الأرض منذ صدور قرار الأمم المتحدة. وقال لصحيفة الغارديان: “لم يحدث أي انخفاض في عدد فحوصات التفتيش الإسرائيلية أو المصرية منذ صدور القرار”.

“في بعض الأحيان يبدو الأمر وكأنه قصة الصبي الصغير في السد – وهو ما يشعر به عندما يحاول سد مليون حفرة. أشعر كل يوم وكأنني أتقدم خطوتين إلى الأمام، وخطوتين إلى الوراء. إنها إلى حد كبير حالة طوارئ بدوام كامل.

أندرسون، الذي عمل لأول مرة مع الأونروا في عام 2008 بعد 21 عاما من الخدمة في الجيش الأمريكي، يقع مكتبه في رفح في الجزء الجنوبي من قطاع غزة، حيث يمكنه أن ينظر من السطح إلى بحر من الخيام المؤقتة. “كان هناك 280 ألف شخص هنا. الآن هناك 1.4 مليون. من الصعب جدًا على أي مجتمع استيعاب هذا العدد الكبير من الأشخاص في تلك الفترة القصيرة من الوقت. ودعونا نقول هذا بكل لطف، إن شبكات الصرف الصحي في غزة لم تكن هي الأقوى قبل النزاع”.

وأضاف: “بالتأكيد نحن قلقون بشأن طنجرة الضغط، وأعتقد أنه لو كانت هناك فرصة لهرب معظم الناس إلى مصر”.

وقال إن النزوح الجماعي للفلسطينيين كان له تأثير عميق على الروابط المجتمعية. “إنه مجتمع قائم على الأسرة، أو على أساس قبلي تقريبًا. لقد توقفت هذه الديناميكيات العائلية، لأن الناس الآن يتواجدون حول أشخاص لم يكونوا قريبين منهم من قبل. لقد أثر ذلك على كيفية عمل المجتمع وتخلصت من بعض القيود.

“علينا أن نتأكد من أننا نعتني بالناس في رفح ونستجيب لاحتياجاتهم.
إذا فقدنا وجودنا هنا، سنفقد إمكانية الوصول إلى بقية أنحاء غزة ولن نتمكن من الوصول إلى أي مكان. والمعابر المؤدية إلى غزة تقع حاليا في الجنوب. من الصعب للغاية إطعام مليون ونصف شخص فقط من خلال المساعدات الإنسانية ومع نشاط ضئيل للغاية في القطاع التجاري.

وقال أندرسون، الذي قال إنه يتحدث يوميا مع كوجات، الوكالة المدنية العسكرية الإسرائيلية للأراضي الفلسطينية وإدارة التنسيق والارتباط التابعة لها، إنه يود أن يرى المعابر مفتوحة سبعة أيام في الأسبوع بدلا من الخمسة الحالية، والوصول المباشر إلى شمال غزة وإجراء مناقشات أكثر انفتاحا مع المسؤولين الإسرائيليين، الذين وصفهم بأنهم محترفون للغاية، بشأن وصول قوافل المساعدات.

وقال: “نحن لسنا صارمين في متطلباتنا”. “نحن سعداء بما فيه الكفاية إذا قالوا: لا يمكنك الذهاب إلى دير البلح اليوم، ولكن يمكنك الذهاب إلى مدينة غزة، لتعديل نهجنا والذهاب إلى مدينة غزة. ولكن هذا يتطلب إجراء محادثة حول ما هو ممكن، وليس مجرد ما هو غير ممكن.

“لذا فإن الطريقة التي تسير بها الأمور هي مثل اليوم السابق، كما هو الحال في الغد، سنطلب إرسال بعثة لمنظمة الصحة العالمية أو اليونيسف للذهاب للتزود بالوقود لآبار المياه. لذلك نقوم بعمل إحداثيات جوجل لمكان وجود الآبار. نحن نقدم تفاصيل السيارة من حيث أرقام اللوحات والسائقين وكل هذه الأشياء. يتم تقديم ذلك لهم. وهم يعملون من خلال إجراءاتهم، وعادة ما نحصل على إجابة، بنعم أو لا، وغالبًا ما تكون متأخرة جدًا.

وقال رئيس إدارة التنسيق والتنسيق، العقيد موشيه تيترو، في مؤتمر صحفي يوم الأربعاء: “لا يوجد نقص في الغذاء في غزة. وفيما يتعلق بالغذاء، فإن الاحتياطيات الموجودة في غزة كافية على المدى القريب”.

وتتعلق إحدى محادثاته الجارية مع إسرائيل بتمكين القوافل من الوصول إلى شمال غزة، حيث تقول إسرائيل إنها قامت الآن بتفكيك حماس.

“هناك 300 ألف شخص يعيشون في الشمال، لكنني لا أعتقد أن أحداً يعرف ذلك على وجه اليقين. بخلاف فترة وقف إطلاق النار، لم يكن هناك أي شيء على نطاق واسع بالنسبة للناس في الشمال. لذلك نحن على يقين من أنهم جائعون جدًا، إن لم يقتربوا من مستويات المجاعة.

وعلى نطاق أوسع، قال: “ما نطلبه بشكل عام هو 600 شاحنة من المساعدات يوميا إلى غزة، والآن لدينا حوالي 150 شاحنة في المتوسط. نريد 300 يوميا للقطاع الخاص و200 يوميا للأمم المتحدة و100 يوميا للجنة الإغاثة الفلسطينية.

وقال إنه يود لو ظلت المعابر عاملة ليلاً، لكنه تقبل البيئة الأمنية والحاجة إلى حماية الشرطة مما جعل من الصعب على القوافل السفر خارج وضح النهار. لكنه قال إنه ملتزم بشدة بأن تتمكن الأمم المتحدة من الوصول إلى 200 شخص يوميا طالما أمكن إزالة العقبات في مصر وإسرائيل.

وأوضح أنه إذا جاءت شاحنة من العريش في مصر، فسيتم فحصها لأول مرة عند معبر رفح، حيث يوجد لدى مصر منشأة فحص خاصة بها. ومن هناك يقطع حوالي 60 كيلومتراً (حوالي 37 ميلاً) إلى معبر نيتسانا الإسرائيلي الأصغر للفحص، ثم يعود إلى رفح – أو من رفح إلى معبر كرم أبو سالم الذي أعيد فتحه مؤخراً للفحص من قبل الإسرائيليين. وقال: “يتم فحص كل شيء مرتين”.

وهو يرفض بشكل قاطع الاتهام بأن شاحنات الأمم المتحدة كانت على مر السنين بمثابة قناة مقصودة أو غير مقصودة لتسليح حماس. “لدينا عملية صارمة ومجتهدة للغاية نتبعها للتأكد من وصول المساعدات إلى الأشخاص الذين ينبغي أن تصل إليهم. لقد عملت في غزة من عام 2008 إلى عام 2015، وقد عدت من أجل هذا الصراع على وجه التحديد. كل الأشياء التي تستخدمها حماس لم تصل براً. لقد دخلت تحت الأرض عبر الأنفاق”.