مفاوضو نقابات عمال فورد ويونايتد يتوصلون إلى اتفاق جديد محتمل | إضراب UAW 2023
أفادت العديد من وسائل الإعلام يوم الأربعاء أن شركة فورد للسيارات والمفاوضين من نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) توصلوا إلى اتفاق عمل، في انتظار موافقة قيادة النقابة.
وستكون الصفقة بمثابة التسوية الأولى للإضرابات ضد شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس.
انضم أكثر من 45000 عضو نقابي يعملون في شركة ديترويت ثري لصناعة السيارات إلى الإضرابات التي بدأت في 15 سبتمبر.
وقال أحد المصادر إنه من المتوقع أن يوفر الاتفاق زيادة في الأجور بنسبة 25% طوال مدة العقد، بما في ذلك 11% للبدء. بما في ذلك التعويضات وتكاليف المعيشة، سيحصل العمال على أكثر من 30٪ بموجب الصفقة المبدئية. وبحسب ما ورد ستعمل الاتفاقية أيضًا على تقليل الوقت الذي يستغرقه العمال الجدد للوصول إلى الحد الأقصى للأجور – من ثماني إلى ثلاث سنوات.
إذا تم الاتفاق عليه، فسيكون الاتفاق النقابي واحدًا من العديد من الانتصارات الرئيسية للنقابات الأمريكية خلال الأشهر القليلة الماضية بعد اتفاقيات زيادة الأجور المكونة من رقمين في شركة UPS العملاقة للطرود، وكتاب هوليوود والعاملين في مجال الصحة في Kaiser Permanente.
لم يصدر رئيس UAW Shawn Fain بيانًا يؤكد فيه الاتفاق وقد يستغرق الأمر من قادة النقابات عدة أيام لمراجعة التفاصيل.
سيكون التصديق على الصفقة متروكًا لقادة Fain وUAW، وهو أمر غير مضمون. رفض عمال UAW في Mack Truck في وقت سابق من هذا الشهر العقد المقترح الذي وافقت عليه Fain. رفض عمال UAW في الشركة التي تسمى الآن Stellantis اقتراحًا أقره قادة UAW في عام 2015.
وكان التحرك الأخير الذي اتخذته UAW هو ضرب المصانع الأكثر ربحية لكل شركة – مصنع التجميع التابع لشركة جنرال موتورز في أرلينجتون بولاية تكساس؛ مصنع بيك آب للشاحنات الثقيلة التابع لشركة فورد في كنتاكي؛ ومصنع بيك اب رام لشركة Stellantis في ستيرلنج هايتس، ميشيغان.
قالت مجموعة أندرسون الاقتصادية هذا الأسبوع إن إجمالي الخسائر الاقتصادية الناجمة عن إضراب UAW وصل إلى 9.3 مليار دولار.
إذا تم التصديق على العقد من قبل عمال Ford-UAW، فإنه سيحدد معيار المساومة في جنرال موتورز وستيلانتس، وينتهي في عام 2028.
قال سام فيوراني، نائب رئيس قسم التنبؤ العالمي بالمركبات في شركة AutoForecast Solutions: “يضع هذا الأساس للعقدين التاليين ويجب أن يتماشى بسرعة إلى حد ما لأن الثلاثة كانوا ضمن فجوة ضيقة من بعضهم البعض”.
وقال: “الإضراب حتى الآن مؤلم للجميع، ومعرفة ما يلزم للحصول على عقد موقع يجب أن يجلبهم إلى الطاولة بشكل أسرع بكثير”.
ولم يكن لدى الشركات الثلاث تعليق فوري.
شنت النقابة حملة غير عادية من الإضرابات المتزامنة ضد شركات صناعة السيارات في ديترويت الثلاثة، مطالبة بزيادة الأجور بنسبة 40٪، بما في ذلك زيادة فورية بنسبة 20٪، وتحسينات في المزايا، بالإضافة إلى تغطية عمال مصنع بطاريات السيارات الكهربائية بموجب اتفاقيات النقابة.
جادل صانعو السيارات بأن مطالب UAW ستزيد التكاليف بشكل كبير وتعرقل طموحاتهم في مجال السيارات الكهربائية، مما يضعهم في وضع غير مؤات بالمقارنة مع تيسلا والعلامات التجارية الأجنبية مثل تويوتا، غير الأعضاء في النقابات.
وبدلاً من الضربة القاضية المتمثلة في الإضراب الجماعي الذي مارسته تاريخياً، قامت UAW بتأليب الشركات ضد بعضها البعض، وذلك باستخدام الإرجاء من توسيع الإضرابات عن العمل كتشجيع.
وكانت CNBC قد أعلنت في وقت سابق عن الصفقة المبدئية.
