“من سيقوم بتوزيعها؟”: الخلل الرئيسي في خطة الولايات المتحدة لبناء ميناء المساعدات في غزة | حرب إسرائيل وغزة

تعد خطة الولايات المتحدة لبناء ميناء عائم قبالة ساحل غزة خطوة جريئة، تذكرنا بموانئ مولبيري التي تم بناؤها بعد يوم الإنزال في نورماندي، ولكن هناك مخاوف جدية من أن الإغاثة التي ستجلبها لن تكون كافية ومتأخرة للغاية بالنسبة للفلسطينيين الذين يواجهون المجاعة. .

“عندما نتحدث عن الطريق البحري، سيستغرق إنشاءه أسابيع، ونحن نتحدث عن سكان يتضورون جوعا الآن. وقال زياد عيسى، رئيس السياسة الإنسانية في منظمة أكشن إيد الخيرية: “لقد رأينا بالفعل أطفالاً يموتون من الجوع”.

وقدم المسؤولون الأمريكيون الخطة بينما تتولى واشنطن القيادة و”لا تنتظر الإسرائيليين”، لكن سيظل للإسرائيليين رأي في مدى فعاليتها في توصيل المساعدات، خاصة في الشمال، حيث أصبح خطر المجاعة وشيكًا للغاية.

وسوف يتواجد المفتشون الإسرائيليون في ميناء لارنكا القبرصي، لفحص شحنات المساعدات المتجهة إلى جنوب غزة، وسوف توفر عمليات التفتيش لإسرائيل أداة لتنظيم التدفق باسم التدقيق الأمني.

وقد يكون من الصعب على إسرائيل أن تفعل ذلك عندما تتعامل مباشرة مع ضباط الخدمات اللوجستية العسكريين الأميركيين بدلاً من مسؤولي الإغاثة، ولكن هناك العديد من الطرق الأخرى التي يمكن للحكومة الإسرائيلية، وهي الائتلاف الذي يضم وزراء يعارضون دخول أي مساعدات إلى غزة، أن تلعب دوراً معرقلاً.

وقال عيسى: “يقول الناس إن هذا الوضع معقد، لكنه بسيط للغاية”. إسرائيل لا تسمح بدخول المساعدات إلى قطاع غزة”.

وتتضمن الخطة قيام مهندسين عسكريين أميركيين ببناء رصيف عائم قبالة شاطئ غزة، يمكن من خلاله تفريغ المساعدات الغذائية المنقولة على متن السفن من لارنكا، وإنشاء جسر لنقلها إلى الشاطئ. السؤال هو ثم ماذا؟ معظم سكان غزة، الذين تم تهجير معظمهم عدة مرات، لا يتركزون على الشاطئ.

“من سيقوم بتوزيعها؟” سأل جيريمي كونينديك، مسؤول مساعدات كبير سابق في إدارة بايدن، والآن رئيس مجموعة الدفاع عن المساعدات الدولية للاجئين. “إن وجود منظمات الإغاثة في شمال غزة يقترب من الصفر لأن الإسرائيليين يريدون خروج الجميع ومن ثم يقيدون الوصول إلى الشمال منذ ذلك الحين”.

وقال كونينديك إن ممر المساعدات البحرية المقترح “لا يتجنب مشكلة العرقلة من جانب إسرائيل، ولكن بدلاً من أن يكون مشكلة عند نقطة الدخول، فإنه سيصبح الآن مشكلة في مرحلة التوزيع”.

وأضاف: “أنت بحاجة إلى سائقين غير موجودين، وشاحنات غير موجودة تغذي نظام توزيع غير موجود”.

على المدى القصير، قد يشمل ذلك قيام المجتمعات القريبة من الشاطئ بتوزيع الطعام فيما بينها.

إن الحصول على المساعدة في جميع أنحاء القطاع لن يتطلب شاحنات وسائقين فحسب، بل يتطلب أيضًا نوعًا من الأمن، حيث سيطر اليأس وانتشرت أعمال النهب. وقد رافق الجيش الإسرائيلي بعض شحنات الأغذية الصغيرة التي تقدمها المنظمات غير الحكومية، لكن محاولة توصيل في 29 فبراير/شباط على مشارف مدينة غزة انتهت بمقتل ما لا يقل عن 115 فلسطينيًا بعد أن فتح الجنود الإسرائيليون النار بعد أن هرع الناس إلى شاحنات الطعام.

وزعم جيش الدفاع الإسرائيلي أن معظم الضحايا نتجوا عن التدافع، لكن مسؤولي الأمم المتحدة والأطباء قالوا إن الغالبية العظمى من الإصابات كانت ناجمة عن طلقات نارية.

“حتى لو كان هناك وقف لإطلاق النار، فسيكون الأمر فوضوياً للغاية في الفترة الأولية، لأن الأجهزة الأمنية التي كانت موجودة في السابق قد انهارت، كما أن الهياكل العشائرية وزعماء المجتمع الذين كانوا يقدمون الضمانات والسلامة أصبحوا منقسمين للغاية”. قال كونينديك. “ومما رأيناه في حادثة الأسبوع الماضي، فإن الجيش الإسرائيلي ليس ضامنًا أمنيًا موثوقًا به.

وأضاف: “الأمر صعب للغاية وأعتقد أنه من المفيد تجربة ذلك”. “أعتقد أنهم سوف يكتشفون الكثير من الأمور أثناء تقدمهم، وأعتقد أن هذا أمر جيد. أنا أؤيد أي شيء يساعد في هذه المرحلة.

وقال كونينديك: “لكن دعونا أيضاً نكون واقعيين بشأن سبب ضرورة ذلك، وهو ضروري بسبب خمسة أشهر من عرقلة الوصول إلى الشمال من قبل الجيش الإسرائيلي وخمسة أشهر من التدهور المتعمد للقدرات الإنسانية في القطاع”. “وبصراحة، لقد تسامحت الولايات المتحدة مع ذلك لمدة خمسة أشهر”.