نعي كين ماتينجلي | فضاء

ربما كان رائد الفضاء كين ماتينجلي، الذي توفي عن عمر يناهز 87 عاما، أكثر شهرة بسبب دوره في ملحمة أبولو 13 ــ المهمة القمرية المشؤومة في عام 1970، والتي تم إبعاده منها قبل ثلاثة أيام من إطلاقه ــ أكثر من شهرته في أبولو 16. حيث قام برحلة ناجحة إلى القمر بعد ذلك بعامين.

فقد ماتينجلي مكانه كطيار وحدة القيادة في أبولو 13 لأنه تعرض للإصابة بالحصبة الألمانية. ونتيجة لذلك، كان عليه أن يكتفي بدور ضمن فريق التحكم الأرضي في هيوستن، حيث ساعد في تشغيل المركبة الفضائية أبولو 13 المنكوبة بعد تعطلها.

كان عمله في إنقاذ المهمة حيويًا. خلال محادثة استمرت ساعتين مع بديله، جاك سويغرت، الذي كان على متن المركبة الفضائية المعطلة، ماتينجلي، كما وضح أندرو تشيكين في كتابه رجل على القمر (1994)، “اقرأ كل إعدادات التبديل، كل ضغطة مفتاح في الكمبيوتر، الخطوات التي من شأنها أن تعيد أوديسي (وحدة قيادة أبولو 13) إلى الحياة وتكون جاهزة للعودة.

انطلق ماتينجلي أخيرًا إلى القمر بعد عامين على متن وحدة قيادة أبولو 16، كاسبر (سميت على اسم الشبح الودود)، مع جون يونغ وتشارلز ديوك. وتأخر هبوطهم على القمر ست ساعات، لكن المهمة كانت ناجحة. وفي طريق العودة إلى الأرض، أجرى ماتينجلي – الذي ظل في المدار أثناء الهبوط على سطح القمر – مسيرة في الفضاء لمدة ساعة لجمع فيلم من خارج المركبة.

وعلى نحو غير معتاد بين رواد فضاء أبولو، تولى ماتينجلي منصبًا إداريًا في برنامج المكوك الفضائي. عاد ليصبح أحد أفراد الطاقم، حيث قاد مهمتي مكوك الفضاء الرابعة والخامسة عشرة، في كولومبيا في عام 1982 وديسكفري في عام 1985.

ولد في شيكاغو، إلينوي، وهو ابن توماس ماتينجلي، طيار الخطوط الجوية الشرقية، وزوجته كونستانس (née كلارك). انتقلت العائلة إلى هياليه في فلوريدا، حيث أصبح كين مهووسًا بالطيران. قال: “كانت ألعابي كلها عبارة عن طائرة”. “لقد قمت ببناء كل نموذج طائرة يمكن أن أجده.”

التحق ماتينجلي بمدرسة ميامي إديسون الثانوية العليا، وتخرج منها في عام 1954، واتباعًا مسارًا مألوفًا لرواد الفضاء الأمريكيين المستقبليين، أصبح فتى كشافًا متحمسًا، وترقى إلى رتبة كشاف الحياة. بعد إديسون، حصل على منحة دراسية تابعة للبحرية الأمريكية إلى جامعة أوبورن، ألاباما، حيث تخرج عام 1958 بدرجة في هندسة الطيران.

انضم ماتينجلي بعد ذلك إلى البحرية الأمريكية بصفته حامل راية، وهي أدنى رتبة تفويض. بعد أن استلم جناحيه، انضم إلى سرب الهجوم 35، ومقره في أوشيانا، فيرجينيا. ومن هناك واصل الطيران بطائرة دوغلاس A-1H Skyraider ذات الدفع المروحي، من حاملة الطائرات الفائقة المبكرة يو إس إس ساراتوجا.

خلال تلك السنوات، شهد، أثناء طيرانه، إطلاق صاروخ إلى المدار، وقد أعجب به. بدأ في الانتقال إلى الطائرات النفاثة وانتقل إلى سانفورد، فلوريدا، وسرب الهجوم الثقيل 11، حيث طار قاذفات القنابل النفاثة دوغلاس A-3 سكاي واريور من السفينة الشقيقة ساراتوجا، يو إس إس فرانكلين دي روزفلت.

بعد فشله في الالتحاق بمدرسة الاختبارات البحرية، حصل على مكان في مدرسة قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا، حيث قضى، على حد قوله، “عامًا ممتعًا للغاية” قبل أن يتم اختياره للانضمام إلى مجموعة رواد الفضاء الخامسة التابعة لناسا في أبريل 1966. وهناك انضم إلى فريق الدعم لمهمة أبولو 8 التي دارت حول القمر في عيد الميلاد عام 1968. وهكذا كان ماتينجلي هو من نقل الرسالة من قائد المهمة، فرانك بورمان، عندما خرجت المركبة الفضائية من رحلتها على “الجانب المظلم” من القمر. القمر.

كان تهميش ماتينجلي في اللحظة الأخيرة في مهمة أبولو 13 مخيبًا للآمال بشكل خاص بالنسبة له نظرًا لأنه على الرغم من تعرضه للحصبة الألمانية، إلا أنه لم يصاب بالعدوى. حظيت بطولاته في هيوستن في تلك المهمة بشعبية كبيرة في فيلم عام 1995 أبولو 13، والذي لعب فيه غاري سينيس.

خلال مهمة أبولو 16، والتي كانت الرحلة القمرية قبل الأخيرة في القرن العشرين، دار حول القمر 64 مرة، وقام بالتقاط صور له في فيلم بينما كان يونج وديوك يستكشفان سطح القمر أدناه. في رحلة العودة إلى الأرض، كما هو مسجل في كتاب هاميش ليندسي “تتبع أبولو إلى القمر” (2001)، لاحظ ماتينجلي: “لا يوجد مشهد على القمر يحمل التأثير العاطفي لمشاهدة الأرض تتقلص إلى كرة صغيرة”.

واستقال من وكالة ناسا عام 1985 وترك البحرية في العام التالي برتبة أميرال بحري. وتولى بعد ذلك سلسلة من الوظائف في صناعة الطيران، بما في ذلك مع جرومان وجنرال دايناميكس ولوكهيد مارتن. حصل على أوسمة الخدمة المتميزة من وكالة ناسا والبحرية ووزارة الدفاع.

نجا ماتينجلي من زوجته الثانية، كاثلين (née Ruemmele)، وابنه توماس، من زواجه الأول.