هذه هي أنواع القيادة المفضلة لديك

طلبت منك في وقت سابق من هذا الأسبوع مشاركة أنواع القيادة المفضلة لديك، وكانت النتائج مختلفة قليلاً عما توقعته. كنت أتوقع أن أحصل على الكثير من التعليقات من الناس الذين يتحدثون عن متعة القيادة مثل المشاغبين على الطرق العامة، أو ربما حتى حضور أيام السباق، لكنني أفترض أنكم جميعاً أكثر نضجًا بكثير مما كنت أتوقع. كان هناك الكثير من الأشخاص يقولون إن نوع القيادة المفضل لديهم هو القيادة الآمنة، أو حتى الحصول على أموال مقابل القيادة؛ اعتقدت أن هذا السؤال سيثير المشاغبين، لكن ربما يكونون مشغولين جدًا بترويع راكبي الدراجات في الوديان بحيث لا يمكنهم الإجابة. بغض النظر، لا يزال هناك الكثير من الإجابات الرائعة، ولكن إذا فاتتك فرصة مشاركة نوع القيادة المفضل لديك، فتوجه إلى قسم التعليقات وانضم إلى المرح.

قلت إن نوع القيادة المفضل لدي هو القيادة بأسلوب باجا، حيث كنت قد قضيت عطلة نهاية الأسبوع مع سيارة صحفية من طراز Ford Bronco Raptor حيث أمضيت حوالي ثماني ساعات أقودها حول المسارات المتربة وأقوم بالقفزات التي فتحت في الواقع ذكرى الشعور بنفس الشعور عندما كنت أقفز على دراجتي عندما كنت طفلاً. انها مجرد متعة دانغ جدا! نادرًا ما أتوقف عن الابتسام طوال الوقت، ولكن عندما توقفت كان ذلك بمثابة ضحكة جنونية. إذا سنحت لك الفرصة لشراء أحد منتجات رابتور في الصحراء، فاصنع لنفسك معروفًا وقل نعم. على أية حال، هذه بعض منها لك أنواع القيادة المفضلة!

لا أعلم ماذا حدث لي… لكن هذا السؤال أدخلني في أزمة وجودية.

في سن المراهقة وأوائل العشرينات من عمري، كنت أنا ومجموعة أصدقائي نتواجد في معظم ليالي نهاية الأسبوع ونحن نمزق الجبال وننزلها وحولها. تلك الرحلات الجبلية المفعمة بالحيوية كانت مكاني السعيد.

ما زلت أطمع في تلك المركبات…التعامل الخفيف والرشيق والمباشر مع القوة الكافية لإبقاء الأمور مثيرة للاهتمام. لكن في المرة الأخيرة التي خرجت فيها في رحلة مفعمة بالحيوية شعرت بالسوء. كنت قلقًا بشأن تدخين راكب دراجة، أو تخويف سيارة قادمة (على الرغم من أنني لم أتجاوز الخط الأصفر أبدًا)، أو مدى تكلفة وقوع حادث.

لذا، لكي أكون صادقًا، أعتقد أن نوع القيادة المفضل لدي الآن هو التجول مع عائلتي. ما زلت أرغب في أن أكون في سيارة أستمتع بها، لكني أستمتع بفكرة ذلك بقدر ما أستمتع باستخدامها فعليًا للقيادة بسرعة، إن لم يكن أكثر. إن الإبحار إلى C&C لأطفالي لإلقاء نظرة على السيارات الرائعة (أو الشعور بالهدوء عندما ينظر الناس إلى سياراتنا)، والعودة إلى المنزل بأمان دون تذكرة يبدو وكأنه فوز.

مقدم من: سانتا كروزين

القيادة في الرالي، فقط لأنها تتضمن الانجراف أيضًا. أتذكر بوضوح أنني كنت جالسًا على الأرض أشاهد التلفاز وصادفت WRC على Speedvision. كل ما قلته هو: “أريد أن أفعل ذلك”. ولكوني فقيرًا في شمال فلوريدا، لم يكن لدى والدي أي فكرة عن كيفية التعامل مع ذلك. لا يزال على قائمة الجرافة بالرغم من ذلك.

المقدم من: ماركوس سي

السفر لمسافات طويلة في ظروف حركة المرور المنخفضة مع انخفاض الرطوبة ودرجات الحرارة في نطاق 45-70 درجة في أي سيارة مع محرك V8 يدور بسرعة منخفضة في الدقيقة مع تشغيل الموسيقى بسهولة. كانت القيادة الليلية بهذه الطريقة هي المفضلة لدي، لكن أضواء LED التي تم توجيهها على ارتفاع 6 أقدام من الأرض قد دمرت تلك التجربة. أحاول تجنب القيادة ليلاً تمامًا لهذا السبب.

مقدم من: تكس

قيادة الرالي. لقد كنت أتلقى دروسًا بشكل دوري في مدرسة Team O’Neil Rally School في نيو هامبشاير بشكل متقطع لمدة 13 عامًا تقريبًا. في الصورة أدناه من الدورة التدريبية التي مدتها 5 أيام. لقد كنت أعمل أيضًا على مشروع رالي Fiat 500 Abarth لمدة 5 سنوات تقريبًا بهدف المنافسة في ARA. التقيت ببعض الأشخاص الرائعين من خلال حضور الأحداث كمصور!

مقدم بواسطة: StalePhish

اعتدت أن أقوم بمقايضة التجار في الكلية.

كان بعضها عاديًا، حيث كانت كامري تتبادل بين التجار على بعد 30 ميلًا. ولكن بين الحين والآخر تحصل على عمليات توصيل أو مقايضات ممتعة، وعليك قيادة سيارة كاديلاك إسكاليد EXT لمسافة 3 أميال على الطريق السريع مع تشغيل الموسيقى بصوت عالٍ، أو استئجار سيارة بورش 911 للعودة عبر Merrit أو Sawmill في طريق عودتك إلى نيوجيرسي.

لذلك أود أن أقول، الأميال المنفردة أو الأميال التي تدفع مقابلها في سيارة شخص آخر.

مقدم من: بوتبيليجو

آمن. أحب الوصول إلى المكان الذي أريد الذهاب إليه بسيارتي التي تعاني فقط من التآكل العادي. أنا أستمتع بتتبع السيارة المستأجرة في بعض المنشأة.

المقدم من: كلوك

أحيانًا يبدو الأمر من الدرجة الثانية، لكن أوتوكس هو مكانه. إنها رخيصة نسبيًا وليست صعبة على السيارات. بالتأكيد، لن تصل سرعتك إلا إلى 60 أو نحو ذلك، لكن الأمر يبدو وكأنه مليون ميل في الساعة. عندما تفشل، يستغرق الأمر ثانيتين أو في أسوأ الأحوال، DNF. تتعلم الكثير وتستمتع كثيرًا وتلتقي ببعض الأشخاص الرائعين حقًا.

المقدم من: كلاي هورست

يمكنني قضاء إجازة على طرق فارغة، في غابة، بها تلال متموجة وزوايا ضيقة. منذ سنوات مضت، شاركت في بطولة Car and Driver “Hockingham Ring” في تلال هوكينج في جنوب شرق أوهايو وكانت القيادة بمثابة متعة مطلقة. تم اختراع شيء مثل MX-5 لدورة كهذه. هناك شيء باعث على الارتقاء، ومفعم بالحيوية، والكثير من المرح عند الاصطدام بزاوية جبلية تمامًا، مع صدى صرخة المحرك من بعض الوجوه الصخرية والأشجار، وابتسامة تعلو وجهك. ربما يمكنك طرد الذيل قليلاً، والحصول على لمسة من التوجيه الزائد لرفع معدل ضربات القلب قليلاً، وربما تصل إلى الزاوية التالية بشكل أسرع قليلاً. طالما لا توجد حركة مرور بطيئة أمامك، استمتع بالحياة من الأعلى إلى الأسفل، والمحرك بالقرب من الخط الأحمر، وعلى الأقل عطلة نهاية الأسبوع لقضاءها في مكان مجهول، مذكرًا نفسك لماذا نحب القيادة في المقام الأول ومدى المتعة التي يمكن أن توفرها حتى سيارة خفيفة الوزن بقوة أقل من 200 حصان.

مقدم من: Xavier96

قيادة السيارة البطيئة بسرعة. ربما هذا هو السبب الذي يجعلنا ندرك جميعًا أن سيارة نيسان المخيفة تنحرف عبر حركة المرور.

المقدم من: مهندس المستقبل

STi في موقف سيارات فارغ مغطى بالثلوج.

مقدم بواسطة: ميني فانمان