هذه هي السيارات التي تتمتع بأقوى الأتباع

الطوائف هي أشياء مضحكة. قد تظن أنك أذكى أو قوي جدًا بحيث لا يمكنك الانغماس في طريقة غريبة لرؤية العالم، ولكن إذا وصلوا إليك في الوقت المناسب، فأنت فجأة تضع بطًا مطاطيًا على لوحة القيادة وتلوح لكل من يملك نفس السيارة التي تمتلكها. الطوائف متستر من هذا القبيل. لقد سألتك عن السيارة التي تعتقد أنها تحظى بأقوى متابعة في عالم السيارات في وقت سابق من هذا الأسبوع، وكانت بعض الإجابات متوقعة؛ مياتاس، وسيارات الجيب، والأكثر عبادة، تيسلا، جميعهم نجحوا في تحقيق النجاح.

وكانت هناك بعض المفاجآت بالرغم من ذلك. لم أعتبر أصحاب كورفيت قط عبادة، ولكن يبدو أن أصحابهم يرتدون نفس الأحذية والملابس… حتى أنه كان هناك اقتراح من أوروبا، والذي لم أكن لأفكر فيه أبدًا. ألقِ نظرة على السيارات التي يعتقد زملائك في جالوبس أنها تتمتع بأقوى قاعدة جماهيرية، وحاول ألا تنخدع بالصلصة. فقط تذكر؛ أنت أذكى وأفضل من ذلك.

يبدو أن الناس يحبون تاكوما و4 رنر حقًا. يعتقدون أنها مركبة غير قابلة للتدمير تذهب إلى أي مكان. وهذا لا يفهمني بشكل خاطئ، فهم قادرون ولكن ليسوا مثاليين

هل هو الأفضل على الطرق الوعرة؟ لا.

هل هي السيارة الأكثر موثوقية؟ أيضا لا.

هل هي الأفضل تجهيزاً مقابل السعر؟ بالتأكيد ليست باهظة الثمن وغير مجهزة

هل هي أفضل تويوتا يصنعونها؟ لا يوجد سوى ما يبيعونه في الولايات المتحدة.

من جيريت ديبور

ما زلت أرى الكثير من السادة الأكبر سنًا يرتدون أفضل سراويل الجينز وتوازنًا أبيضًا جديدًا مشرقًا متجمعين في مواقف السيارات مع سياراتهم كورفيت

من نقطة الوميض صفر

أعتقد أن شركة Saabs محبوبة جدًا، حتى مع عدم وجود الشركة المصنعة.

و

هنا للشهادة. ما زلت أفتقد سيارتي Saab GLi ذات الأبواب الثلاثة البطيئة والقوية والبنية عام 1980 والتي تم تجميعها كالسيارة المركزية في تصادم متسلسل.

و

صعب بالطبع.

أتذكر عندما كنت أكبر، كان أعز أصدقائي يحمل MGB وكان يتمتع بمكانة عبادة أيضًا. على الأقل في نيوجيرسي في السبعينيات.

من ديفيد فلوريس ومايكل روزنفيلد وسابستر وغيرهم الكثير

سيارات تسلا أو جيب.

ولكن في الحقيقة، إنها تسلا. نعلم جميعا أنها تسلا. قم بتسمية سيارة أخرى – عفوًا، شركة الذكاء الاصطناعي – التي لديها قاعدة جماهيرية على استعداد للخروج من الأعمال الخشبية للدفاع عن إلههم N*zi عند سقوط القبعة. قم بتسمية مجموعة أخرى ستقدم لك قائمة غسيل بالأشياء التي تخطئ أو تسقط أو لا تعجبهم سياراتهم وقم بالتوقيع بـ “ما زلت أحب السيارة، رغم ذلك!

و

قم بتسمية مجموعة أخرى ستحاول المطالبة بالتصميمات الداخلية الخالية من أدوات التحكم البديهية والقابلة للاستخدام، والمواد عالية الجودة، والصرير والآهات هي في الواقع فاخرة. ثم إذا تحديتهم في ذلك، فسوف يركزون على مدى روعة البرنامج، كما لو كانت هذه هي الميزة الوحيدة التي تحدد مدى جودة السيارة.

Bossrday والحضور الديناميكي

الوطنية الكبرى. هناك مجموعة فرعية من الأشخاص الذين أتقن بويك السيارة بالنسبة لهم في عام 1982، والذين تراجعت الأمور بالنسبة لهم منذ ذلك الحين. هل جراند ناشيونال سيارة جيدة؟ لا أعلم، كنت في السنة الأولى من عمري. هل هي أفضل من السيارات اليوم؟ على الأرجح لا، فهو لا يحتوي على CarPlay. ولكن إذا كنت رجلًا وطنيًا كبيرًا، فهذه هي السيارة، توقف تمامًا.

من رايس آرتشر

WRX إس تي آي. الناس سكوبي هم أبعد من مخصصة. نحن نعاني من تنافر إدراكي كبير وجميع حشوات الرأس لدينا على ما يرام، شكرًا جزيلاً لكم.

من JohnnyWasASchoolBoy

كرايسلر بي تي كروزر. مكروه على نطاق واسع بسبب تصميمه القديم الغريب وكونه غير عملي وغير موثوق به. ومع ذلك، فإن هذه الأشياء لها متابعون متخصصون من أصحابها الذين يقومون بتعديلها ويجتمعون للاجتماعات. أتذكر أنني قرأت تعليقًا واحدًا على Reddit حول هذه الأمور. على الرغم من أنني لا أتذكر الكلمات بالضبط، إلا أن المعلق ذكر أنه يعرف شخصًا مهووسًا بها. كان لدى الشخص المعني سيارتان من طراز PT Cruiser في الممر ومجموعة من عربات الألعاب على الرف. لذا نعم، يمكن أن يكون الناس متشددين للغاية عندما يتعلق الأمر بهذه الأمور.

من العمالقة

وبما أن الإجابة دائمًا هي مياتا، فمن الواضح أن الإجابة هي مياتا.

من كلاي هورست

الأشخاص المهتمون حقًا بسيارات بورشه 911 هم…. مميزون

من جاريد لندن

جيب رانجلر. إنهم دائمًا يقفون معًا ويتبادلون البط مع بعضهم البعض ويعدلونهم ليكونوا عديمي الفائدة على الطرق الوعرة.

و

انا ذاهب مع جيب. أنفق الآلاف لجعلها أكثر وعورة ولا تكاد تترك أي رصيف. إنهم يحبون ترك أرجلهم تتدلى حتى يتم قطعها في حادث. ولكن الأكثر غرابة هو هوسهم بالبط المطاطي.

من توماس هاجيسك

إليكم فكرة مضحكة من بلدي الأصلي: سيات إيبيزا التي تعمل بالديزل. هذه الأشياء عبارة عن سيارات قبيحة ليست جيدة حقًا للقيادة عند توفرها، ولكن في البرتغال (وبعض الدول الأوروبية الأخرى)، تتمتع هذه السيارات بشعبيتها الكبيرة. سوف يضخ الناس كل الأموال التي لديهم لجعلها أسرع. هذه المحركات موثوقة للغاية، ويمكن ضبطها على قوة حصانية وعزم دوران عالية جدًا، بشرط ألا تمانع في ترك أثر من الدخان الأسود خلفك من شأنه أن يضع قطارًا بخاريًا في العار، وبالتالي يكون الجزء الخلفي من السيارة دائمًا مغطى بالسخام ويصاب بأحد أشكال أمراض الرئة. هناك سيارات ديزل أخرى تحصل على نفس المعاملة، لكن إيبيزا، بسبب تكلفة قبولها الرخيصة، هي الأكثر إنتاجًا، ورمزًا لمجموعة الفحم المتداول بأكملها (المعادل البرتغالي لـ “chavs” البريطانية).

من تياجو باستوس