هل ستعيد فولفو سيارات الواغن؟ لا تستصعب شئ أبداً

تعمل شركة صناعة السيارات السويدية فولفو على سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي، ومن المقرر أن يغادر طراز الواغن الوحيد للعلامة التجارية، V60 Cross Country، التشكيلة بعد عام 2026. ومع ذلك، قد لا تنتهي فولفو من سيارات ستيشن واغن وسيارات السيدان لفترة طويلة.

ووفقا للمصادر التي تحدثت مع أخبار السيارات، يقال أنه يتم تطوير نموذج لكل نمط هيكل لأوروبا. وقد لا يكون من الصعب للغاية مطابقتها للولايات المتحدة.

سيتم دعم هاتين المركبتين الجديدتين بواسطة بنية SPA3 الكهربائية من فولفو، وهي نفس البنية التي تدعم سيارة EX60 الكروس أوفر. يتميز SPA3 ببنية 800 فولت، مما يتيح سرعات شحن سريعة تصل إلى 370 كيلووات. وتتميز EX60 P12 بمدى يصل إلى 400 ميل، مما يجعلها واحدة من المركبات الأطول مسافة في فئتها.

على افتراض أن هذه المركبات تحتفظ بنفس مواصفات البطارية والمحرك الكهربائي مثل EX60، يمكننا أن نتوقع ما بين 369 إلى 612 حصانًا. من المحتمل أن تحتوي هذه الطرازات على قاعدة عجلات أقصر، مما يحد من حجم البطارية وبالتالي تقليل المدى الإجمالي.

يعتقد المصدر أن طرازات السيدان والواغن سيكون لها شارة -60 أو -70، ويمكن أن ينتج الأخير نموذج كروس كانتري مرفوع مثل EX60. تمتلك فولفو حاليًا سيارة سيدان كهربائية في أسواق أخرى تسمى ES90، لذلك يمكن تسمية طراز أصغر باسم ES60. أما بالنسبة للعربة فيمكن تسميتها EV60.

سيبدأ السعر في نطاق منخفض يبلغ 50 ألف دولار، مما يعني أن هذه السيارات ستكون أغلى قليلاً من طراز Tesla Model 3 Premium All-Wheel Drive وسيارة Lexus ES 350e الجديدة. ليس من الواضح ما إذا كانت فولفو ستقدم لهم إصدارات ذات محرك خلفي، أو فقط كإصدارات AWD مع إعداد محرك مزدوج.

لا تعد سيارات السيدان والعربات من المبيعات الضخمة في الولايات المتحدة، لذا من المتوقع أن تبلغ الأحجام حوالي 10000 وحدة فقط سنويًا عند وصولها في عام 2028.

عودة العربة؟

تأتي هذه الإشاعة الجديدة بعد وقت قصير جدًا من قيام فولفو بإسقاط سيارات السيدان والواغن من تشكيلتها، وإيقاف نماذج مثل S90 وV90 وV90 Cross Country وV60 وV60 Cross Country. عادةً لا تكون سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي من أكثر المبيعات رواجًا، ولكن يمكن لبعض شركات صناعة السيارات الفاخرة تحقيق مبيعات قوية من سيارات السيدان وحتى العربات. وقد شهدت شركة BMW نجاحاً مع سيارتها M5 Touring، حيث قسمت المبيعات بنسبة 50:50 مع طراز السيدان.

لم تؤكد فولفو رسميًا أي طرازات جديدة على منصة SPA3، لكن قيادة الشركة ألمحت إلى أنها يمكن أن تصنع مركبات ليست سيارات الدفع الرباعي.

وقال هاكان سامويلسون، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو، لموقع Motor1 قبل شهرين: “من المحتمل أن المستهلكين الأمريكيين يعرفون أفضل، لكنني أعتقد أننا نعتقد أن السوق ربما يكون قد ذهب بعيداً قليلاً في سوق سيارات الدفع الرباعي واحد. لا أعتقد أنه بعد 10 سنوات من الآن، سيكون لدينا فقط سيارات الدفع الرباعي من فولفو”.

رأي Motor1: سيارات السيدان الكهربائية وخاصة العربات الكهربائية نادرة في الولايات المتحدة، لذلك نود أن نرى فولفو تدخل السوق. توفر منصة SPA3 تقنية رائدة في فئتها من شأنها أن تجعل ES60 وEV60 فائزين فوريين إذا جاءوا بسعر مناسب.