فورد سوبر ديوتي تدخل مسابقة الجيش الأمريكي ISV-Heavy

تخيل شاحنة صغيرة للخدمة الشاقة تسحب مقطورة طوال اليوم، ثم تحافظ بهدوء على موقع كامل مضاء طوال الليل. هذا هو الدور الذي تسعى فورد إلى تحقيقه من خلال سيارة F-Series Super Duty في برنامج مركبات فرقة المشاة الثقيلة الجديد التابع للجيش الأمريكي، حيث تحول شاحنة عمل مألوفة إلى مولد متنقل وناقل للقوات.

هذا ليس مفهومًا لمنصة عرض السيارات. وبدعم من تمويل البنتاغون، يريد الجيش شاحنة تكتيكية متوسطة يمكنها نقل الجنود والعتاد على الطرق السيئة بينما تغذي الطائرات بدون طيار المتعطشة للطاقة وأجهزة الاستشعار وأجهزة الراديو ومعدات القيادة.

يمكن للباني الذي يتميز بالمدى والقوة القابلة للتصدير والمتانة أن يحصل على صفقة إنتاج كبيرة، ويشير دخول Ford’s Super Duty إلى المكان الذي يمكن أن يتجه إليه الجيل القادم من الشاحنات شديدة الاستخدام.

فورد تنضم إلى مسابقة الشاحنات التكتيكية للجيش الأمريكي

لقد انتقلت شركة Ford إلى ما هو أبعد من مجموعات الشرائح ودخلت إلى الأجهزة من خلال عقد نموذج أولي. اختارت وزارة الدفاع شركات Ford وGM Defense وBC Customs لتسليم ثلاثة نماذج أولية لمركبات فرقة المشاة الثقيلة (ISV‑H)، جميعها مصنوعة من شاحنات صغيرة كاملة الحجم.

يبدأ نهج فورد بإطار سلم Super Duty، والمحركات الحالية وناقلات الحركة، والكابينة والسرير المعاد تصميمهما للمهام العسكرية بدلاً من القطر في عطلة نهاية الأسبوع أو النقل في موقع العمل.

يمكن أن يكون المردود كبيرا. الجيش يتطلع إلى إمكانية شراء أكثر من 600 شاحنة ISV‑H، والتي ستكون أكبر طلبية للشاحنات العسكرية الأمريكية من فورد منذ سنوات إذا فازت Super Duty. تظهر GM Defense مع ISV-Heavy الهجين القائم على Silverado HD والذي يمكنه الزحف في الوضع الكهربائي الهادئ، لذلك تصل Ford كمنافس، وتراهن على أن أجهزتها الثقيلة يمكن أن تتطابق أو تتفوق على هذا المزيج من النطاق والتشغيل منخفض الضوضاء.

ما يريده الجيش من ISV-Heavy الجديد

قائمة أمنيات الجيش ضيقة ومحددة. يتعين على كل مركبة ISV-H أن تسافر مسافة 250 ميلاً على ثلاثة أرباع خزان الوقود، ثم تقطع مسافة 62 ميلاً في ثماني ساعات بشكل منفصل في ملف تعريف محدد للمهمة، مما يجبر المهندسين على استخلاص الكفاءة من سعة الوقود، والتروس، وضبط المحرك. ويستفيد البرنامج أيضًا من حق الإصلاح والوصول إلى البيانات، ويدعو إلى التشخيص المفتوح والخدمة الميدانية بدلاً من البرامج المغلقة التي لا يمكن الوصول إليها إلا من قبل الشركة المصنعة.

علاوة على نقل المشاة والبضائع، يجب أن تعمل الشاحنة أيضًا كمحطة شحن متنقلة. تتطلب المتطلبات ما يصل إلى 60 كيلووات من التصدير المستمر للتيار المستمر عالي الجهد، بالإضافة إلى ما يقرب من 15 كيلووات من التيار المستمر بجهد 28 فولت وحوالي 4.8 كيلووات من التيار المتردد المستمر بجهد 120 فولت لتشغيل الإلكترونيات في ساحة المعركة والأنظمة غير المأهولة. ومن الناحية العملية، تصبح كل شاحنة بمثابة بنك طاقة تكتيكي، وهو مفهوم يتماشى مع أنظمة نمط المولد التي تقدمها فورد بالفعل في نماذج Super Duty المدنية.

كيف تناسب منصة Super Duty المهمة

يبدأ كل طراز من سيارات Ford ISV‑H بشاحنة البيك أب F-Series Super Duty، وهي شاحنة مصممة بالفعل للمقطورات الكبيرة والحمولات الثقيلة. مع الإطارات القوية، والمحاور الجادة، ومحركات الغاز والديزل المثبتة بالفعل والتي تم إنتاجها بالفعل، يستطيع فريق الدفاع في Ford التركيز على ضبط نظام التعليق، وحماية الطاقم، وأجهزة تصدير الطاقة بدلاً من إنشاء منصة جديدة تمامًا.

إذا كنت قد شاهدت العروض الخاصة للمصانع مثل حزمة 2027 Super Duty Proud To Honor أو إصدارات الطرق الوعرة مثل FX37 المجهزة بـ AEV، فأنت تعرف إلى أي مدى يمكن أن تمتد هذه البنية في ارتفاع الركوب، والدرع السفلي، والعتاد المثبت بمسامير. أصبحت إصدارات ISV‑H أكثر نفعية، حيث تتاجر بميزات الراحة لأجهزة الراديو والرفوف وحوامل الأسلحة والإلكترونيات اللازمة لدفع الطاقة الجادة القابلة للتصدير.

البدء بشاحنة مدنية كبيرة الحجم يساعد أيضًا في الخدمات اللوجستية. مثل 2023 Super Duty التي يمكنك شراؤها، يمكن لـ ISV‑H الاعتماد على سلسلة التوريد الحالية للمحركات وناقلات الحركة وأجهزة الاستشعار وأجزاء الخدمة. يتوافق هذا بشكل جيد مع قواعد قابلية الإصلاح الخاصة بالبرنامج ويجب أن يجعل الحياة أسهل بالنسبة لمشرفي الجيش بعد فترة طويلة من مغادرة الشاحنات للمصنع.

موقف Motor1: تعمل شركة Ford على تحويل Super Duty بشكل فعال إلى أداة طاقة في ساحة المعركة، وهذا ما يجعل هذا البرنامج مثيرًا للاهتمام خارج دوائر الدفاع. إذا كان بإمكان الشاحنة أن تعمل بشكل موثوق كناقلة جنود ومولد صامت، فمن المرجح أن تستمر الإصدارات المدنية في أن تصبح أكثر ذكاءً فيما يتعلق بالطاقة والتجهيزات في الموقع.

تمنحها سيارة Silverado HD ISV-Heavy الهجينة من جنرال موتورز ميزة مبكرة في التشغيل الهادئ، لكن صندوق قطع الغيار Super Duty العميق من Ford وتقنية الطاقة الحالية القابلة للتصدير تحافظ على هذه المعركة الحقيقية. ومع ذلك، يقرر الجيش أن المتسوقين الذين يستخدمون شاحنات النقل الثقيلة كمواقع عمل متنقلة يجب أن يستفيدوا من الدروس المستفادة هنا.