هل هناك سيارات أو شاحنات ديزل جديدة غير مزودة بشاحن توربيني متاحة بعد الآن؟

إجابة مختصرة: نعم. إجابة قصيرة أخرى: بالكاد. أولاً، السبب وراء رؤيتك لسيارة Toyota Land Cruiser 70 Series في تلك الصورة هو أنها سيارة الديزل الوحيدة غير المزودة بشاحن توربيني والتي يتم بيعها في أي مكان في العالم على أنها جديدة. لا تزال تويوتا تبيعها بمحرك سعة 4.2 لتر 1 هرتز يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي في خط 6، لكن العميل الأساسي لا يكمن في Bring A Trailer – إنها منظمات المساعدات الإنسانية، ولغة تويوتا الخاصة في صفحة مبيعات السلسلة 70 توضح السبب بالضبط: “تم تجهيز HZJ بمحرك ديزل موثوق به 1 هرتز، معروف بطول عمره وقدرته على العمل بوقود أقل تكريرًا – وهي سمة أساسية في المواقع المعزولة.”

من الواضح أن تويوتا تروج لمتانة محرك 1HZ – وتميل محركات الديزل إلى أن تكون أكثر قوة من محركات الغاز. ومع ذلك – يشبه إلى حد ما موقد المخيم الذي يمكنه حرق الغاز الأبيض أو الكيروسين، والذي يعرف المستكشفون العالميون أنه قد يكون ضروريًا اعتمادًا على أنواع الوقود المتوفرة أثناء رحلاتك البعيدة – أحد الأسباب التي تجعل 1HZ هو من اختيارك هو أنه ليس دقيقًا بشأن وقوده أيضًا. ومع ذلك، بينما تجلس هنا تشتهي سيارة لاند كروزر 70 الجميلة بمحرك الديزل غير التوربيني الذي يمتص أي وقود، فقد ترغب في معرفة بعض عيوب امتلاك واحدة.

حسنًا، هل تعتقد أن الديزل الذي يتم حقنه بالوقود طبيعيًا والذي يتم حقنه ميكانيكيًا سيكون أكثر أناقة من الديزل العادي؟ ما مدى روعة 129 حصانًا في رأيك؟ هل سيكون الأمر أكثر روعة إذا لم تصل إلى تلك الذروة حتى 3800 دورة في الدقيقة؟ نعم، لم نعتقد ذلك أيضًا. ما تحصل عليه هنا هو 210 رطل قدم من عزم الدوران مع وصول هذا الناخر مبكرًا إلى حد ما، عند 2200 دورة في الدقيقة. ثم مرة أخرى، هذا أيضًا ليس رائعًا، لأن السقف الصلب 76 مع كتلة 1HZ يزن حوالي 5000 رطل. إن سيارة سيلفرادو 1500 المزودة بمحرك ديزل مزود بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر مضمّنة -6 تكون أثقل، عند 5710 رطلاً، لكن قوتها البالغة 305 حصانًا تزيد عن ضعف ناتج سعال يوتا المصاب بفقر الدم، في حين أن 495 رطلًا قدمًا يمثل تحسنًا بنسبة 136٪ في عزم الدوران أكثر من 210 رطل قدم.

لذا فإن 1HZ هو الطفل الهزيل الذي يتعرض لركل الرمال على وجهه على الشاطئ. لكن على الأقل تتمتع سيارة Land Cruiser 76 ذات السقف الصلب بارتفاع تسع بوصات عن الأرض. وهو ما يفوق الخلوص الأرضي البالغ 8.7 بوصات للنسخة المباعة في الولايات المتحدة من Land Cruiser – ويخسر 9.3 بوصات التي يمكنك الحصول عليها في Subaru Crosstrek Wilderness. وبغض النظر عن كل ذلك، فإن سيلفرادو وأمثالها يعدون مؤشرًا أقوى على سبب تحول محركات الديزل ذات الاستنشاق الطبيعي إلى تاريخ. في الواقع، يمكنك الحصول على سلسلة لاند كروزر 70 بمحرك توربيني سعة 2.8 لتر تروج له تويوتا للحصول على قوة أفضل بكثير (198 حصان) و369 رطل قدم من عزم الدوران.

القصة الأخرى حول سبب عدم وجود محركات الديزل ذات الاستنشاق الطبيعي في معظم أنحاء العالم هي أنه من الصعب جعلها نظيفة. إنهم لا يزالون غير قريبين من نظافة السيارة الكهربائية، لكن محرك الديزل التوربيني سعة 2.8 لتر في السلسلة 70 يخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 30٪ مقابل بديله غير المزود بشاحن توربيني، 1 هرتز. ويرجع ذلك جزئيًا إلى كفاءة الاحتراق. تتيح محركات الديزل ذات السكك المشتركة، مقارنةً بتلك التي تستخدم حقن الوقود الميكانيكي مثل ما هو موجود في الديناصورات 1HZ، استخدامًا أكثر كفاءة للوقود عبر نطاق الطاقة وكذلك في درجات حرارة متغيرة. يمكنك أيضًا الحصول على حقن عالي الضغط وحقن متعددة في كل دورة، مما يسمح باحتراق أكبر وإنتاج المزيد من الطاقة. ويعد الشحن التوربيني للديزل مفيدًا بشكل خاص، لأن الديزل يتطلب ضغطًا أعلى لتحفيز الاحتراق.

علاوة على ذلك، يمكن لأنظمة السكك المشتركة تقليل التأخر التوربيني لأن الحقن الدقيق يؤدي إلى ضغط عادم أسرع، وهو ما يلف الشاحن التوربيني. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم الشواحن التوربينية ذات الهندسة المتغيرة لضبط تدفق الغاز إلى التوربين الذي يحرك الشاحن التوربيني، في حين يقوم القضيب المشترك بضبط توصيل الوقود ليتناسب مع حجم السحب من أجل احتراق وإخراج طاقة أكثر دقة. لذا، باختصار، OG، توفر محركات الديزل المحقونة بالوقود ميكانيكيًا احتراقًا ضعيفًا وأقل كفاءة في استهلاك الوقود ومثير للشفقة عند توصيل الطاقة. أيضًا ، من الصعب جعلها نظيفة عن بعد مثل محركات الديزل ذات الشاحن التوربيني ذات السكك الحديدية المشتركة. هذا الأخير، الذي يباع في هذا السوق، يستخدم حقن اليوريا، وجهاز ربما تعرفه: شيء يسمى جهاز إعادة تدوير غاز العادم أو صمام EGR. ويتطلب دمج هذه الأنظمة تزويدًا أكثر دقة بالوقود والشحن التوربيني، مما يؤدي إلى إنتاج طاقة أكثر كفاءة. ثم مرة أخرى، نظرًا لأن الطريقة الوحيدة لقيادة سيارة Land Cruiser 70 Series هي التفكير في الانتقال إلى اليابان أو أستراليا أو جنوب إفريقيا، فكل هذا محل نقاش.