وكالة الطيران الأمريكية تطلق تحقيقًا رسميًا في طائرة بوينج 737 ماكس 9 | بوينغ

تواجه شركة بوينغ تحقيقا رسميا بشأن ما إذا كانت تأكدت من أن طائرات 737 ماكس 9 كانت “في حالة تشغيل آمن” بعد أن انفجرت لوحة المقصورة أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية: “ما كان ينبغي لهذا الحادث أن يحدث أبدًا، ولا يمكن أن يحدث مرة أخرى”، معلنة عن إجراء تحقيق فيما إذا كانت شركة صناعة الطائرات “فشلت في ضمان” امتثال الطائرات لقواعد السلامة.

أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) 171 طائرة من طراز 737 ماكس 9 بأبواب قابلة للغلق خلال عطلة نهاية الأسبوع. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن “سلامة الجمهور الطائر، وليس السرعة” هي التي ستحدد مدى سرعة عودتهم إلى السماء.

ويأتي ذلك بعد أن انفجرت لوحة مقصورة طائرة خطوط ألاسكا الجوية الجديدة 737 ماكس 9 يوم الجمعة، بعد وقت قصير من إقلاعها من بورتلاند، أوريغون، مما اضطرها إلى الهبوط اضطراريا. ولم يبلغ عن أي إصابات خطيرة. تم انتشال قطعة من جسم الطائرة من الفناء الخلفي لمدرس في ولاية أوريغون.

وشدد ديف كالهون، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج، على ضرورة الاعتراف بـ “خطأنا” بينما يقوم المنظمون بفحص الطائرات المتوقفة عن الطيران. ولم ترد الشركة على الفور على طلب للتعليق يوم الخميس.

وأخطرت إدارة الطيران الفيدرالية شركة بوينج يوم الأربعاء بأنها بدأت تحقيقًا “لتحديد ما إذا كانت بوينج قد فشلت في ضمان مطابقة المنتجات المكتملة لتصميمها المعتمد وكانت في حالة تشغيل آمن وفقًا للوائح إدارة الطيران الفيدرالية”.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان إن التحقيق جاء نتيجة للحادث الذي وقع يوم الجمعة و”تناقضات إضافية”. “تحتاج ممارسات التصنيع في بوينغ إلى الامتثال لمعايير السلامة العالية التي تتحمل المسؤولية القانونية عن الوفاء بها.”

وجرى تداول أسهم بوينغ، التي انخفضت بالفعل بشكل حاد هذا الأسبوع، على انخفاض بنسبة 1.7٪ في بورصة نيويورك يوم الخميس.

وشددت شركة بوينغ مراراً وتكراراً هذا الأسبوع على أن السلامة هي “أولويتها القصوى”، وأشاد كالهون بالمنظمين خلال اجتماع مفتوح للشركة يوم الاثنين. وقال للموظفين: “سوف نتعامل مع هذا الأمر، أولاً، بالاعتراف بخطئنا”. وأضاف: “سنتعامل مع الأمر بنسبة 100% وبشفافية كاملة في كل خطوة على الطريق”.

وتواجه الشركة الآن أكبر أزمة تتعلق بالسلامة منذ تحطم طائرتين من طراز ماكس 8، في عامي 2018 و2019، والذي قُتل فيه 346 شخصًا. وبعد ذلك تم إيقاف طائراتها من طراز 737 ماكس في جميع أنحاء العالم لمدة عامين تقريبًا.

قالت شركتا ألاسكا ويونايتد يوم الاثنين إنهما عثرتا على أجزاء مفككة في عدة طائرات متوقفة عن الطيران خلال عمليات الفحص الأولية، مما أثار مخاوف جديدة بشأن كيفية تصنيع عائلة الطائرات الأكثر مبيعًا في شركة بوينج.

لا تزال شركات الطيران بحاجة إلى تعليمات الفحص والصيانة المنقحة من شركة Boeing والتي يجب أن توافق عليها إدارة الطيران الفيدرالية قبل أن تتمكن من البدء في تحليق الطائرات مرة أخرى.

وأبلغت بوينغ الموظفين يوم الثلاثاء أن النتائج يتم التعامل معها على أنها “مسألة تتعلق بمراقبة الجودة” وأن الفحوصات جارية في شركة Boeing والموردة Spirit AeroSystems، حسبما ذكرت رويترز سابقًا.

ورفض وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج، يوم الأربعاء، تحديد الموعد الذي قد تسمح فيه إدارة الطيران الفيدرالية للطائرات باستئناف رحلاتها، لكنه قال إن ذلك لن يحدث إلا عندما يعتبر القيام بذلك آمنًا.

وقال بوتيجيج للصحفيين: “الاعتبار الوحيد في الجدول الزمني هو السلامة”. “حتى يصبح جاهزًا، فهو ليس جاهزًا. ولا يمكن أو ينبغي لأحد أن يتعجل في هذه العملية.

ساهمت رويترز في إعداد التقارير