يتزايد حظر القيادة من خلال السيارة، ولكن بعد ذلك، يزداد حظر القيادة من خلال السيارة نفسها

لقد أصبح الأمر أشبه بكابوس Whack-a-Mole: ظهرت مطاعم Drive-thru في جميع أنحاء البلاد بأعداد أكبر من أي وقت مضى، على الرغم من أن المزيد والمزيد من المدن تحاول إسقاط المطرقة على بناء جديد لخدمة السيارات. الآن، لا يبدو أن هناك قاعدة بيانات وطنية لمطاعم الطلبات الخارجية في الولايات المتحدة، ولكن لا يزال بإمكاننا العثور على بيانات واقعية لإظهار نموها. على سبيل المثال، أحصت الدولة ما يقدر بنحو 215 ألف مطعم للوجبات السريعة اعتبارًا من عام 2025. ويمثل ذلك زيادة قدرها 20 ألف متجر منذ عام 2020 – و68% من منافذ الوجبات السريعة تشمل خدمة التوصيل من السيارة (عبر Actowiz). يقوم بعض اللاعبين الجدد نسبيًا في لعبة الطلب من السيارة بتوسيع تواجدهم أيضًا. شيبوتل هو مثال على ذلك. افتتحت الشركة متجرها رقم 1000 “Chipotlane” في عام 2024 وأضافت 257 متجرًا آخر في عام 2025.

وعلى الجانب الآخر من المعركة توجد حكومات محلية وحكومات ولايات مثل تلك الموجودة في كولفر سيتي بولاية كاليفورنيا. تم افتتاح آخر خدمة توصيل للسيارات في المدينة في عام 1997، ولكن عندما جاء In-N-Out – أحد مطاعم Drive-Thru المفضلة لديك – مكالمة هاتفية هذا العام مع خطط لفتح موقع يتسع لـ 26 سيارة، كانت المدينة سريعة الاستجابة. كان الوقف الاختياري لمدة 45 يومًا للبناء من السيارة هو الخطوة الأولى، وعندما تم نشر هذا المقال، كانت حكومة مدينة كولفر تفكر في وقفة ممتدة – ولكن مؤقتة – وحظر دائم تمامًا. ولا يقتصر هذا على الساحل الغربي فقط. كما حظرت أتلانتا أيضًا قيادة السيارات في منطقة بيلت لاين التابعة لها، حيث قامت مدينة تاكر القريبة بولاية جورجيا مؤخرًا بتحويل وقفها الاختياري إلى حظر كامل أيضًا.

اتضح أن تناول الوجبات السريعة ليس مضرًا لصحتك فحسب، بل أيضًا انتظار الوجبات السريعة – على الأقل عندما تكون عالقًا في وضع الخمول في حارة مرورية. في الواقع، متوسط ​​وقت الانتظار أثناء القيادة في كل من برجر كنج وماكدونالدز هو مجرد علامة تزيد عن ست دقائق، وفقًا لدراسة أجرتها شركة Intouch Insights وQSR. وخلال تلك الفترة، ستنبعث سيارة الركاب المتوسطة التي تعمل بالبنزين حوالي رطل من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي. وتقول جمعية الرئة الأمريكية – على سبيل المثال – إن “العلم واضح: ثاني أكسيد الكربون والغازات الدفيئة يعرضان الصحة العامة للخطر”. وغني عن القول أن الأشخاص العالقين في حركة المرور المحاطين بكل تلك الانبعاثات معرضون للخطر بشكل خاص. يمكن أن يكون ذلك سيئًا للغاية بالنسبة لجودة الهواء المحلي، لدرجة أن ولاية إنديانا حذرت الناس صراحةً من الابتعاد عن ممرات القيادة أثناء حالة الطوارئ الحرارية الأخيرة. لقد كان انعكاسًا لكيفية أن تؤدي درجات الحرارة القصوى إلى تفاقم الآثار الصحية للانبعاثات.

يمكن أن تكون خدمة Drive-Thru خطرة أيضًا على الأشخاص الذين ليسوا في طوابير الانتظار بأنفسهم. ففي نهاية المطاف، عندما تطول الطوابير أكثر مما ينبغي، فإنها يمكن أن تنتهي في نهاية المطاف إلى عرقلة مسارات الدراجات وإنشاء توقفات غير متوقعة لحركة المرور على الطرق القريبة – وكل ذلك يمكن أن يؤدي إلى المزيد من فرص وقوع الحوادث. الوضع مثير للمشاكل بشكل خاص في الأحياء ذات الدخل المنخفض. على سبيل المثال، تشير بعض المصادر إلى وجود صلة محددة بين مطاعم الوجبات السريعة ووفيات المشاة في هذه المناطق. خلاصة القول: تتخذ العديد من المدن نهجًا جديدًا للتخطيط – نهج يركز على الحفاظ على المدن آمنة وقابلة للمشي، وصحة سكانها – وتتعارض خدمة التوصيل بالسيارة بشكل مباشر مع هذه الأهداف.

يجب أن تكون الإجابة على هذا السؤال واضحة لأي شخص يعيش في مجتمعنا الرأسمالي المفرط: تعمل صناعة المطاعم على زيادة عدد طلبات التوصيل لأن هذا هو المكان الذي يوجد فيه المال. يرجع تاريخ خدمة الدفع الحديثة، التي تعتمد على نوافذ البيك أب بدلاً من مواقف السيارات، إلى عام 1947 على الأقل – مع افتتاح Red’s Giant Hamburg في سبرينجفيلد بولاية ميسوري. إن الارتفاع الذي نشهده اليوم في النمو من خلال السيارات هو أيضًا نتاج لجائحة كوفيد – 19، عندما كان معظم الناس مترددين في الخروج في الأماكن العامة المزدحمة. في الواقع، ارتفعت مبيعات السيارات إلى 133 مليار دولار في عام 2022، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 30٪ عن عام 2019. وتكسب السلاسل الكبرى الآن حوالي 50٪ إلى 70٪ من إجمالي إيراداتها من الزوار إلى ممرات القيادة الخاصة بها، وفقًا لـ QSR. ومن ناحية الطلب من المعادلة، تفيد تقارير الجمعية الوطنية للمطاعم أن 42% من البالغين في الولايات المتحدة يزورون المطاعم مرة واحدة على الأقل في الأسبوع – وربما يكون الشباب أكثر عرضة لاستخدامها. وفقًا لـ Food & Wine، فإن حوالي 50% من الجيل Z وجيل الألفية ينظرون إلى الوجبات التي يتم طلبها من السيارة (والطلبات الخارجية) على أنها “ضرورية”.

من ناحية أخرى، كل شيء ليس ورديًا في عالم خدمة التوصيل من السيارة. على الرغم من أن Food & Wine يجمع بين طلبات الطعام والوجبات السريعة معًا، إلا أن الفصل بينهما يظهر اتجاهًا مختلفًا. يوضح تقرير الجودة أن طلبات الشراء من السيارة تمثل حوالي 83% من جميع طلبات مطاعم الخدمة السريعة في عام 2020، وانخفضت إلى 65% في عام 2025. ويبدو أن طلبات الوجبات السريعة لا تزال تؤدي الكثير من الأعباء الثقيلة للأجيال الشابة – حتى لو تم أخذها أحيانًا في المقعد الخلفي لسيارة كاديلاك إسكاليد آي كيو.