يواصل Max Verstappen هيمنته المؤهلة ليأخذ قطب سباق الجائزة الكبرى الياباني | الفورمولا واحد

مع أربعة من أربعة، بقي ماكس فيرستابين خاليًا من الهزائم خلال اللفة الواحدة هذا الموسم بعد أن حصل على مركز أول المنطلقين في سباق جائزة اليابان الكبرى. وبقوة في المسار الذي يكن له عاطفة كبيرة، وضع بطل العالم سيارته ريد بول في خطى سوزوكا بسهولة تتناقض مع هذا التحدي الهائل. ومع حصول زميله في الفريق سيرجيو بيريز على المركز الثاني أيضًا، كان هناك شعور لا يمكن إنكاره بأن تفوق ريد بول في بداية الموسم قد تأكد بحسم كبير في اليابان.

احتل فيرشتابن المركز الأول في جميع اللقاءات الأربعة هذا الموسم ولم ينظر في أي وقت إلى أنه أبعد عينيه عن الكرة نهاية هذا الأسبوع في سوزوكا. لقد تم دفعه بقوة من قبل بيريز الذي كان يتأخر بستة مائة ولكن الأقرب من بقية الملعب كان لاندو نوريس سائق مكلارين، الذي قدم انطلاقة جيدة ليحتل المركز الثالث لكنه كان لا يزال على بعد ثلاثة أعشار تقريبًا من المركزين الأماميين.

كان تقييم نوريس للمعارضة واضحًا بشأن كيفية تأكيد سوزوكا مرة أخرى على الترتيب الحقيقي للتسلسل في الفورمولا واحد هذا الموسم. كان اللاعب البالغ من العمر 26 عامًا سعيدًا بالحصول على أفضل مركز له على شبكة الانطلاق لهذا العام، لكنه استسلم لحقيقة أن يوم السباق ينتمي بالتأكيد إلى فريق ريد بولز.

في العام الماضي، عندما كان فريق مكلارين قويًا جدًا أيضًا في سوزوكا، تنافس هو وزميله أوسكار بياستري، الذي احتل المركز السادس، مع فيرشتابن ثلاث مرات خلال المنعطف الأول، لكن الهولندي احتل مكانه. هجوم آخر من هذا القبيل كان أفضل ما كان يأمله نوريس يوم الأحد.

وقال: “في العام الماضي كنت جنبًا إلى جنب مع ماكس في المنعطف الأول، لذا آمل أن أحاول القيام بذلك ولكن الأمر صعب، فهم سريعون”. “لقد اشتكوا من وتيرة سباقهم [in practice] لكنني لا أعتقد أنهم خاضوا سباقًا سيئًا في السنوات الأربع أو الخمس الماضية. سيكونون جيدين غدًا.”

مع أن اليابان هي السباق الرابع هذا الموسم وبصورة عامة أفضل مؤشر حتى الآن للمستوى الحقيقي للموسم المقبل، أقر نوريس بأن وتيرة ريد بول لا يمكن إنكارها وأن أفضل ما قد يأمله المنافس هو الصعود إلى منصة التتويج. كما تمكن هو وبياستري الموسم الماضي.

وقال: “لقد أثبتنا العام الماضي أننا قادرون على البقاء على اتصال وعدم التأخر لأميال، لذلك سيكون ذلك خارج الهدف غدًا، لكن من الناحية الواقعية نحن بعيدون جدًا عن تحديهم”. “إنهم سريعون جدًا بالنسبة لنا. نعم، نحن أسرع في التصفيات، لكن في السباق دائمًا ما يبتعدون أكثر قليلًا، وأنا واقعي دائمًا وأعتقد أن منافستنا هي مع اللاعبين الذين يتخلفون عنا”.

فيرشتابن 36^ذ القطب الوظيفي هو بالضبط العودة التي أرادها بعد أن أصيب بخيبة أمل شديدة بسبب عطل الفرامل الذي كلفه فوزًا محتملاً في الجولة الأخيرة في أستراليا. كما أنه الثالث له على التوالي في اليابان بعد أن حول الانتصارين السابقين إلى انتصارات مهيمنة في سوزوكا، ويتوقع اللاعب البالغ من العمر 26 عامًا أن يتصدر مرة أخرى منذ بداية يوم الأحد.

تعتبر سيارة ريد بول مناسبة بشكل فريد لحلبات السرعة العالية والطاقة العالية مع غلبة المنعطفات السريعة، في حين أن السيارة، التي تتسامح بشكل كبير مع إطاراتها، ستكون في أفضلية على ما يعتبر تآكلًا شديدًا. سطح.

أحضر الفريق أيضًا سلسلة ترقياته الأولى للموسم إلى هذا الاجتماع، بما في ذلك مداخل التبريد الجديدة وتحديثات على الأرضية والمكابح. وبعد بداية قوية للغاية، يبدو أنهم حافظوا على تفوقهم على منافسيهم.

افتتح Verstappen بقوة في القسم الثالث، وبحلول نهاية أول لفة ساخنة له، كان لدى الهولندي أفضلية كبيرة. لقد أنهى ما يقرب من أربعة أعشار من بيريز ، حتى رفع نوريس الرهان ليضع فريق ماكلارين الخاص به في المركز الثاني بعشرين ونصف.

في الجولات النهائية، كان Verstappen مسيطرًا مرة أخرى ولكن على الأقل حصل على أداء جيد من قبل زميله في الفريق. افتتح بطل العالم السباق بالتقدم بشكل أسرع عبر القطاع الأول لكنه تعرض للهزيمة من قبل بيريز في المنتصف، إلا أن التحسن في الجزء الأخير من اللفة كان حاسماً، حيث كان زمنه الذي بلغ دقيقة واحدة و28.197 ثانية متقدماً بستة أجزاء فقط عن زميله في الفريق. ومع ذلك، لم يتمكن نوريس من التحسن لكنه فعل ما يكفي ليحصل على المركز الثالث المثير للإعجاب.

واحتل لويس هاميلتون وجورج راسل المركزين السابع والتاسع مع مرسيدس لكن هاميلتون أعرب عن رضاه رغم ذلك. ووصف السيارة بأنها “أفضل ما شعرت به على مدى السنوات الثلاث الماضية” وأن أدائها، خاصة في القطاع الأول، حيث يعد التوازن أمرًا أساسيًا، كان مشجعًا للغاية وأعطاه معلومات رائعة لتقديم تعليقات للفريق حول القيود الحالية. وجاء كارلوس ساينز سائق فيراري في المركز الرابع وفرناندو ألونسو سائق أستون مارتن في المركز الخامس.

على الرغم من الانتصارات في الجولتين الافتتاحيتين، بعد سباق DNF في أستراليا، يتصدر فيرشتابن بطولة السائقين بفارق أربع نقاط فقط عن تشارلز لوكلير، بينما يتقدم ريد بول أيضًا على فيراري بأربع نقاط فقط في جدول الصانعين.

حظي البطل المحلي يوكي تسونودا باستقبال حافل بعد أن وضع فريقه الظهير الأيمن في القسم الثالث وأنهى السباق في المركز العاشر. وجاء أوسكار بياستري في المركز السادس مع مكلارين ولوكليرك في المركز الثامن مع فيراري. تم التحقيق مع راسل بسبب إطلاقه بشكل غير آمن في ممر الحفرة خلال الربع الأول وتم فرض غرامة قدرها 5000 يورو على مرسيدس.

وجاء دانييل ريكاردو في المركز الحادي عشر لفريق آر بي، ونيكو هولكنبرج في المركز الثاني عشر لفريق هاس، وفالتيري بوتاس في المركز الثالث عشر لفريق ساوبر، وأليكس ألبون في المركز الرابع عشر لفريق ويليامز وإستيبان أوكون في المركز الخامس عشر لفريق ألبين. وجاء لانس سترول في المركز السادس عشر لفريق أستون مارتن، وبيير جاسلي في المركز السابع عشر لفريق ألباين، وكيفن ماجنوسن في المركز الثامن عشر لفريق هاس، ولوجان سارجنت في المركز التاسع عشر لفريق ويليامز وجوانيو تشو في المركز العشرين لفريق ساوبر.