سيبدو التصميم الداخلي أيضًا مألوفًا جدًا لأي شخص كان في سيارة R1، لكن Rivian أجرت الكثير من التعديلات الصغيرة بناءً على تعليقات العملاء وخبرتها في صنع السيارات الأكبر حجمًا. أراد الناس المزيد من مساحة التخزين، لذلك نقلت Rivian مكبرات الصوت الموجودة في الباب إلى الكونسول المركزي، مما أدى إلى تحسين جودة الصوت والسماح بوضع زجاجات المياه الكبيرة في جيوب الأبواب. يوجد صندوقان للقفازات، أحدهما في المكان العادي والآخر أسفل الشاشة المركزية، ويحتوي مسند الذراع المركزي على مساحة كبيرة بالداخل وحاملتي أكواب كبيرتين منزلقتين للخارج. أمام الكونسول الوسطي توجد مساحة مفتوحة لوضع الحقائب.
على الرغم من كون R2 أصغر بكثير من R1S، فحتى الأطول بيننا لن يفتقر إلى المساحة، خاصة إذا كنت تجلس في المقعد الخلفي. هناك 40.4 بوصة من مساحة الأرجل و40.4 بوصة من مساحة الرأس في الصف الثاني، وكلاهما أكثر مما تحصل عليه في R1S، والأرضية المسطحة منخفضة جدًا، لذا لا تكون ركبتيك مائلتين للأعلى. المقاعد الأمامية داعمة لنفسي التي يبلغ طولها 5 أقدام و9 بوصات، وعلى الرغم من أن وضع القيادة حازم بالتأكيد ويشبه سيارات الدفع الرباعي، إلا أنني لا أشعر أنني جالس في مكان مرتفع جدًا. الرؤية رائعة أيضًا، خاصة من الأمام. يمنحني تصميم غطاء محرك السيارة R2 فكرة جيدة عن مكان زوايا السيارة ومكان وضع العجلات، لكنه لا يبدو طويلًا أو طويلًا جدًا. النوافذ الجانبية كبيرة أيضًا.
مع رفع المقاعد الخلفية، تتمتع R2 بمساحة شحن تبلغ 28.7 قدمًا مكعبًا، أي أكثر بمكعبين ونصف من Ioniq 5، كما أن طي المقاعد الخلفية المقسمة بنسبة 40/20/40 لأسفل بشكل مسطح يفتح تلك المساحة إلى 79.4 قدمًا مكعبًا، أي 21 مكعبًا كاملاً أكثر من هيونداي. يمكنك أيضًا الحصول على منطقة تخزين تحت الأرضية كبيرة بما يكفي لتناسب حقيبة يد، وسيحتوي الصندوق على 5.2 قدم مكعب من الأشياء، وهو كبير بما يكفي لحقيبة يد وحقيبة ظهر أو ستة أكياس بقالة. غطاء المحرك يفتح كهربائيًا، وبينما يتعين عليك إغلاقه بنفسك، فإنه سيغلق نفسه.
بالإضافة إلى مظهرها المشابه جدًا للتصميم الداخلي لسيارة R1، فإن مقصورة R2 تبدو جيدة التصميم وعالية الجودة، وتستحق بالتأكيد سعر الأداء. يعد بديل الجلد الحيوي Adventex من Rivian أجمل من الكثير من الجلود الأخرى، مع خياطة مميزة في كل مكان. تقريبًا كل شيء تلمسه يحتوي على حشوة خلفه، بما في ذلك مقابض الأبواب. هناك مساحة كبيرة من تطعيمات خشب البتولا على لوحة القيادة، ويتم استخدام نسيج رائع على ألواح الأبواب وظهر المقاعد. للأسف، إذا كنت تريد اللون الداخلي لساحل المحيط الأبيض الفاتح، فسيتعين عليك الانتظار حتى وقت لاحق من هذا العام.
دانيال جولسون / جالوبنيك
لا يزال Rivian يتمتع بواحد من الأفضل (إن لم يكن كذلك ال أفضل) أنظمة المعلومات والترفيه في الصناعة، وقد خضع برنامج R2 لعملية إعادة تصميم دقيقة. الحواف المحيطة بالشاشات أرق، وشاشة قياس 11.5 بوصة قصيرة وأوسع مما تحصل عليه في R1. تحتوي الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 15.6 بوصة على قوائم مُعاد تصميمها وشريط اختصار على اليسار وبعض الوظائف الجديدة، مثل القدرة على تمرير المربعات المنبثقة التي تعرض الصوت الحالي من يسار الشاشة إلى يمينها. ولحسن الحظ، احتفظت Rivian بمظهرها المظلل، والذي أحبه تمامًا. تبدو جميع الرسومات والخطوط والأيقونات والأجزاء الأخرى رائعة ويسهل قراءتها في لمحة.
لا يوجد حتى الآن Apple CarPlay أو Android Auto. جيد. لن أرغب أبدًا في استخدام CarPlay عندما يكون نظام Rivian رائعًا، خاصة بالنظر إلى مدى تكامل كل شيء بشكل جيد مع وظائف السيارة، ووجود تطبيقات مدمجة مثل Apple Music. يعد نظام الملاحة وتخطيط المسار المدمج في Rivian رائعًا، ويستخدم بيانات خرائط Google على أي حال، فلماذا أرغب في التنقل من اتصال هاتفي؟ أنا متأكد من أن البعض منكم في التعليقات سيكون غاضبًا من هذا، لكن لا ينبغي أن تكونوا كذلك. CarPlay سيء، ولن يقوم Rivian بإضافته أبدًا.
دانيال جولسون / جالوبنيك
الجديد في R2 (والمضاف إلى R1s الموجودة) هو مساعد Rivian الذي تم تسميته بذكاء، وهو المساعد الصوتي المصمم داخليًا لشركة صناعة السيارات. بالإضافة إلى القدرة على التحكم في وظائف المعلومات والترفيه المختلفة، يمكن للمساعد تغيير أشياء مثل أوضاع القيادة والإجابة على جميع أنواع الأسئلة حول السيارة، حتى لو كانت غير متصلة بالإنترنت. ولكن نظرًا لأنني أقضي وقتًا ممتعًا في التحدث مع شريكي في القيادة، وهو صديق جالوبنيك (والمتدرب السابق) ماك هوجان، فإنني لا أجربه أثناء القيادة، بل أقوم فقط بعمل عرض توضيحي ثابت. ومع ذلك، يبدو أنه أحد أفضل المساعدين الصوتيين في السوق.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
