قد تكون طائرة مدنية، لكن قصة طائرة بوينغ 737 ماكس تتطلب مناورات أكثر من طائرة إف-15. أولاً، كانت النسخة الأحدث من الطائرة 737 الرائدة هي أسرع طائرة مبيعاً على الإطلاق. ثم وقعت المأساة، حيث تحطمت طائرتان من طراز 737 ماكس في تتابع سريع، مما دفع إدارة الطيران الفيدرالية إلى وقف إنتاج الطائرة لإجبار بوينغ على قضاء المزيد من الوقت في عمليات تفتيش السلامة. وبدا أن الأمور تتحسن حتى عام 2024، عندما انفجر لوح النافذة في منتصف الرحلة، مما أدى إلى رعب الركاب. وفي العام التالي، تفوقت منافستها اللدودة، عائلة إيرباص A320، على عائلة 737 في عمليات التسليم مدى الحياة. ونتيجة لكل هذه الفوضى، أصبحت طائرة 737 ماكس الآن رسميًا… طائرة بوينغ الأكثر مبيعًا على الإطلاق؟ سأحتاج إلى قناع الأكسجين لهذا.
وذكرت صحيفة سياتل تايمز أنه في شهر يونيو، تفوقت طائرة 737 ماكس رسميًا على سابقتها، الجيل الجديد 737، من حيث إجمالي الطلبيات. وبذلك يصل العدد الحالي للطائرة المحاصرة إلى 7206 طلبيات، أكثر من نصفها لم يتم بناؤها بعد. ينمو قطاع الطيران بسرعة، ومع اقتراب معظم الأسطول العالمي من سن التقاعد، هناك طلب على الطائرات الجديدة. يقود هذا الاتجاه الصعودي الذي قامت به شركة بوينج مؤخرًا، بما في ذلك التفوق على إيرباص في المبيعات السنوية لأول مرة منذ عام 2018. وفي الوقت نفسه، كانت إدارة الطيران الفيدرالية تخفف قبضتها ببطء على صانع الطائرات: في أكتوبر، تم رفع الحد الأقصى من 38 طائرة شهريًا إلى 42، والذي تم رفعه مرة أخرى إلى 47 في مايو، والذي قد يتم رفعه قريبًا مرة أخرى إلى 53، لكل طيران بسيط. كما استعادت شركة بوينج أيضًا القدرة على التصديق على سلامة طائراتها (حسنًا، نصف الوقت، على أي حال). الكل في الكل، هذا يعني أن كلا من الإنتاج والطلبات قد ارتفعا! ما الخطأ الذي يمكن أن يحدث؟
طائرات آمنة ومنافسة شديدة
بالنسبة لنا جميعًا، يكمن الخطر في أن شركة بوينغ قد تندفع للحصول على الأموال على حساب السلامة مرة أخرى. هذه هي الطريقة التي أصبحت بها طائرة 737 ماكس طفلاً يعاني من المشاكل في المقام الأول. في الواقع، جدا وجود إن تغيير طراز ماكس هو أحد أعراض ذلك: كان بإمكان شركة بوينغ أن تصنع طائرة جديدة تمامًا للتنافس مع طائرة A320، ولكن كإجراء لتوفير التكلفة، قررت للتو صنع نسخة محدثة من طائرة 737 بدلاً من ذلك. هذا هو هيكل الطائرة الذي طار لأول مرة في عام 1967 ولا يحتوي حتى على أدوات التحكم في الطيران السلكي، وهو ما تتمتع به كل طائرة أخرى لا تزال تحلق. يواصل الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينغ، كيلي أورتبرغ، الإصرار على أن ثقافة الشركة قد تحولت مرة أخرى إلى التركيز على السلامة أولاً الذي احتفظت به لعقود من الزمن. ويبقى أن نرى ما إذا كان ذلك يتناسب مع وتيرة الإنتاج المتزايدة.
بالنسبة لشركة بوينغ، الشوكة في خاصرتها هي أن شركة إيرباص تواصل التحليق فوقها. أوه، 737 ماكس سحبت 7206 طلبًا؟ هذا لطيف. نسخة واحدة فقط من طائرة A320، A321neo، نجحت في سحب 7,769 طائرة. تضم عائلة A320neo بأكملها 12,104 طائرة. تتميز طائرة إيرباص ذات الجسم الضيق بمدى رائع، وتكاليف طيران منخفضة نسبيًا، وعدم وجود تاريخ من الانهيار في الهواء، وضوابط الطيران عبر الأسلاك. كما أنها تحتوي على عصي جانبية بدلاً من النير، مقابل ما يستحقه ذلك. تبذل شركة بوينج جهودًا كبيرة لإقناع قطاع الطيران بأن طائرات ماكس هي الخيار الأفضل.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
