BYD تسير على الطريق الصحيح لتجاوز مبيعات تسلا

الاربعاء سعيد! إنه الأول من يوليو 2026، وهذا هو The Morning Shift – تقريرك اليومي عن أهم عناوين السيارات من جميع أنحاء العالم، في مكان واحد. هذا هو المكان الذي ستجد فيه أهم القصص التي تشكل الطريقة التي يقود بها الأمريكيون سياراتهم ويتنقلون بها.

في عدد هذا الصباح، نلقي نظرة على أهداف BYD لتحقيق تاج مبيعات السيارات الكهربائية، وتلك العلامات التجارية التي تنجح في سوق السيارات الحديث لدينا. سننظر أيضًا إلى حالة شركات صناعة السيارات الغربية في الصين، وشركات تصنيع الأسلحة التي تأخذ الرقائق من السيارات.

لدى The Morning Shift الآن نشرة إخبارية خاصة بها! للحصول على ملخص لأخبار السيارات في بريدك الوارد كل صباح، قم بالتسجيل هنا.

وبالعودة إلى عام 2024، تفوقت شركة BYD على شركة Tesla في مبيعات السيارات الكهربائية النقية لأول مرة. ظلت الشركة الصينية متقدمة إلى حد كبير على الشركة الأمريكية، باستثناء انخفاض المبيعات خلال الربع الأول من عام 2026 – وهو انخفاض كبير بما يكفي لاستعادة التاج. الآن، على الرغم من ذلك، يبدو أنها ستعود إلى BYD. من بلومبرج:

تستعد شركة BYD لاستعادة لقب أكبر بائع للسيارات الكهربائية بالكامل في العالم من شركة Tesla Inc، حيث تقوم شركة صناعة السيارات الصينية بشحن عدد متزايد من المركبات إلى الخارج.

سلمت الشركة المصنعة للسيارة دولفين 557.090 طرازًا يعمل بالبطارية الكهربائية في الأشهر الثلاثة حتى يونيو، وفقًا للأرقام الصادرة يوم الأربعاء. وفي حين أن هذا أقل مما كان عليه في نفس الفترة من العام الماضي، فمن المحتمل أن يكون كافيًا للتغلب على تيسلا. ومن المتوقع أن تعلن الشركة المصنعة الأمريكية عن مبيعات ربع سنوية تبلغ حوالي 396.500 سيارة الأسبوع المقبل، وفقًا لتقديرات المحللين التي جمعتها بلومبرج.

تفوقت شركة BYD على شركة Tesla لأول مرة في الربع الرابع من عام 2024، وحافظت على تقدم كبير حتى عام 2025 حيث أدت الأنشطة السياسية لإيلون ماسك وعلاقاته الوثيقة مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى إحباط المستهلكين، خاصة في أوروبا.

إحدى شركات تصنيع السيارات تصنع سيارات جيدة، بينما تعمل الأخرى على تنفير السوق المستهدفة من خلال التقرب من الأحزاب القومية العرقية اليمينية المتطرفة في جميع أنحاء العالم. لا أستطيع أن أتخيل سبب خسارة تسلا في المبيعات.

كان عام 2026 عامًا سيئًا بالنسبة لمبيعات السيارات بشكل عام، ولكن هناك استثناء للقاعدة: السيارات الهجينة، التي حققت نجاحًا كبيرًا مع ارتفاع أسعار الوقود. لقد ركبت هيونداي وكيا تلك الموجة لتحقيق النجاح في المبيعات، في حين وجدت هوندا النجاح بالطريقة القديمة. من أخبار السيارات:

حققت هيونداي وكيا المزيد من مكاسب المبيعات في الولايات المتحدة في شهر يونيو بفضل الحجم القوي للسيارات الهجين والكروس أوفر، في حين ارتفع حجم مبيعات شركة هوندا موتور بنسبة 17 بالمائة بفضل الطلب القوي على سيارتي CR-V وأكورد.

وقالت الشركتان في الأول من تموز/يوليو إن مبيعات الشهر الماضي ارتفعت بنسبة 11 بالمئة إلى 77,555 سيارة في هيونداي و10 بالمئة إلى 70,507 سيارة في كيا.

وذكرت الشركتان أن حجم السيارات الهجينة، الذي ارتفع بنسبة 74 بالمئة في هيونداي و187 بالمئة في كيا، قاد المكاسب الشهر الماضي.

سجلت اثنتين من سيارات الكروس أوفر الأساسية لشركة هيونداي، توسان وباليسيد، مكاسب مضاعفة بنسبة 20 بالمائة أو أكثر، في حين ارتفعت إجمالي تسليمات كيا كروس أوفر بنسبة 4 بالمائة.

وقالت كيا إن مبيعات التجزئة لديها حققت أيضًا مكاسب مكونة من رقمين في الشهر الماضي، بزيادة 17 بالمائة.

…

وفي شركة هوندا الأمريكية، ارتفع حجم المبيعات لشهر يونيو بنسبة 17 بالمائة في قسم هوندا – مع زيادة أكورد بنسبة 49 بالمائة، وCR-V بنسبة 30 بالمائة وسيفيك بنسبة 15 بالمائة – و13 بالمائة في أكيورا.

وقالت هوندا إن مبيعات الطرازات الكهربائية، وجميعها تقريبًا هجينة، ارتفعت بنسبة 11 بالمائة إلى 36.580 سيارة.

لقد قام التوائم الثلاثة الكوريون بصنع بعض الأشياء الرائعة حقًا مؤخرًا، لذا من الجميل أن نرى ذلك ينعكس في المبيعات. ربما يكون لدى مشتري السيارات الأمريكية ذوق. لو استطعنا فقط أن نجعلهم جميعًا يتوقفون عن شراء السيارات الرمادية المملة.

قبل عشر سنوات، كانت شركات صناعة السيارات الغربية تتعثر في الوصول إلى السوق الصينية المربحة. أما الآن، فإن صانعي السيارات الصينيين يصنعون سيارات أفضل بأموال أقل – ويخسر صانعو السيارات الغربيون أمام المبيعات المحلية. من صحيفة وول ستريت جورنال:

كان منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين عصرًا ذهبيًا لشركات صناعة السيارات الغربية في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم. ازدهرت العلامات التجارية مثل Buick وVolkswagen حيث لم تتمكن فئة المشترين الجدد من الوصول إلى السيارات الأجنبية بالسرعة الكافية.

لكن الآن بدأت هذه البصمة تتلاشى.

وشهدت شركة فولكس فاجن، أكبر شركة غربية لصناعة السيارات في الصين، انخفاض الحصة السوقية لعلاماتها التجارية إلى 9.7% في عام 2025 من 14.7% في عام 2015، وفقًا لبيانات من شركة الاستشارات الصناعية AlixPartners. وتتطلع شركة صناعة السيارات الألمانية الآن إلى خفض عشرات الآلاف من الوظائف على مستوى العالم، ويرجع ذلك جزئيًا إلى فقدان الأرض في الصين. ارتفعت أرباح فولكس فاجن من 5 مليارات دولار من عملياتها في الصين إلى 228 مليون دولار متوقعة إلى 684 مليون دولار هذا العام.

واليوم، تواجه شركات السيارات الغربية منافسة شديدة من الشركات المحلية التي علمتها ذات يوم كيفية صناعة السيارات. وانخفض إجمالي حصة السوق للعلامات التجارية الأمريكية إلى 5% في العام الماضي من 12% في عام 2014، وفقًا لشركة AlixPartners.

تشكل السيارات الصينية التي تقدم ميزات أكثر وتكنولوجيا أفضل وأسعار أكثر تنافسية ثلثي مبيعات السيارات الجديدة في البلاد وقد أخرجت المصنعين الأجانب بالكامل تقريبًا من سوق السيارات الكهربائية والهجينة. وحتى شركة تيسلا، التي ساعدت في إشعال طفرة السيارات الكهربائية في الصين، شهدت انخفاض حصتها في السوق هناك.

نحن نشبه المواطن الصيني العادي أكثر مما قد يرغب معظم الناس في الاعتراف به. نحن جميعًا نستمتع بشاحنة صغيرة تقوم بإعداد الكعك، وانفجار الألعاب النارية الرائعة، وسيارة رخيصة مصنوعة محليًا تقدم ميزات أكثر من المنافسة.

لقد استنزفت الولايات المتحدة الكثير من مخزوننا من الصواريخ، وتقدم الحكومة أموالاً طائلة لأي شركة يمكنها مساعدتها في إعادة المخزون. وهذا يعني توفير أرض خصبة للشركات الناشئة التي تتطلع إلى الدخول في مجال صناعة الأسلحة، وثروة من الشركات الجديدة التي تحصل الآن على قطع الغيار من سلاسل توريد السيارات. من رويترز:

واشنطن 1 يوليو (رويترز) – تعمل الشركات الناشئة في مجال تكنولوجيا الدفاع على إعادة استخدام رقائق السيارات والأنابيب المستخدمة في التكسير الهيدروليكي – مع نسخ طرق الإنتاج من شركات صناعة الأدوية – في محاولة لتسليم الأسلحة إلى البنتاغون بشكل أسرع وبتكلفة أقل.

أدى الطلب المتزايد على محركات الصواريخ المستخدمة لتشغيل الصواريخ والأسلحة الأخرى إلى تحفيز التفكير الجديد حول سلاسل التوريد. تسعى الشركات الناشئة على غرار وادي السيليكون، سعيًا وراء تحقيق عوائد كبيرة، إلى منافسة شركات الدفاع التي هيمنت على الصناعة منذ فترة طويلة، والتي انجذبت إلى المنافسة بسبب الحاجة إلى سرعة الإنتاج والحجم الكبير والتكاليف المنخفضة، وفقًا لعشرة مديرين تنفيذيين وخبراء ومسؤولين أمريكيين أجرت رويترز مقابلات معهم.

أظهرت بيانات البنتاغون أن الولايات المتحدة استخدمت أكثر من خمسين ألف صاروخ وقذائف ومقذوفات أخرى مدفوعة بمحركات صاروخية منذ الغزو الروسي لأوكرانيا في عام 2022 من خلال الهجوم الأمريكي على إيران. وتقوم واشنطن بتخصيص 53 مليار دولار وتبسيط قواعد الشراء لزيادة إنتاج الصواريخ والقذائف المهمة.

شخصياً، إذا رأيت الغرض من استخدام صواريخنا، فلن أؤيد المساعدة في هذا المستوى من الدمار الشامل. هذا فقط أنا وضميري، رغم ذلك. أنا أفهم أنه ليس كل شخص مثقل بالأخلاق.

تطلق قناة History على Thunderbird اسم “السيارة الرياضية الشهيرة لشركة Ford Motor Company”. أشعر أنه قد يكون هناك سيارة رياضية واحدة أو اثنتين فقط من فورد. يمكن أن أكون مخطئا.

متوسط ​​سعر اليوم العادي مطابق لسعر الأمس، بينما ارتفعت أسعار الفئة المتوسطة والمتميزة قليلاً. هل هذه هي النهاية؟ هل السماء تسقط؟ هل ستمطر السماء غضبا علينا؟

منعت المحكمة العليا الأطفال المتحولين جنسيًا من ممارسة الرياضة أمس، وأيدت القوانين التي تسمح بفحص الأعضاء التناسلية للأطفال. الأمور سيئة، جميعاً. احصل على بعض الموسيقى الصاخبة حول هذا الموضوع.