- تتوفر العربة المرفوعة بقوة هجينة ونظام دفع رباعي.
- تدعي داسيا أن Striker هي من بين الطرازات الأكثر اتساعًا في فئة السيارات المدمجة.
- تحصل النسخة الرئيسية على فتحة سقف بانورامية وعجلات مقاس 19 بوصة.
على الرغم من أن الأوروبيين ما زالوا يتمتعون بالخير عندما يتعلق الأمر بالعربات، إلا أن الإصدارات القوية قد اختفت تقريبًا. بالتأكيد، هناك سيارة Audi A6 Allroad الجديدة لمنافسة سيارة مرسيدس E-Class All-Terrain، لكن كلا العقارين الفاخرين يكلفان الكثير. مع تخلي فولكس فاجن عن نماذج Alltrack، فإن ذراع رينو للميزانية يملأ الآن هذا الفراغ في القطاع الرئيسي. أدخل مهاجم داسيا.
تمت معاينته قبل بضعة أشهر، ويهدف الوافد الجديد إلى فئة C في أوروبا إلى القيام بكل ذلك. تتميز بأنها سيارة كروس أوفر لأنها تجمع بين صلابة سيارات الدفع الرباعي وتعدد استخدامات سيارة الواغن وكفاءة سيارة السيدان. من المؤكد أنه يبدو الجزء ويظهر إلى أي مدى وصلت داسيا منذ استحواذ رينو على الشركة في عام 1999. إن Striker هو في الأساس بديل منخفض عن الأرض لسيارة Bigster، ويستهدف المشترين الذين يقدرون سيارات الدفع الرباعي ولكنهم لا يريدون الجلوس على ارتفاع أو التعامل مع الوزن الإضافي.
من المؤكد أنها لا تبدو مثل سيارة Bigster مع نظام تعليق منخفض، حيث أنها تحتوي على صورة ظلية مختلفة وأضواء جديدة على شكل حرف T في الأمام والخلف. يسعدنا أن نرى داسيا تستخدم مقابض الأبواب الخلفية التقليدية بدلاً من “إخفائها” في الأعمدة C، كما تفعل في سيارات الدفع الرباعي. ويبلغ طولها 4.62 مترًا (حوالي 182 بوصة)، مما يجعلها تتناسب بشكل أنيق مع فئة السيارات المدمجة وتتمتع بالكثير من الكسوة البلاستيكية لتعزيز مظهرها القوي.
الصورة من قبل: داسيا
في حين أن داسيا قد تكون علامة تجارية ذات قيمة عالية، فإن Striker تأتي مع قائمة طويلة من المعدات القياسية والاختيارية. يمكن استبدال العجلات الفولاذية مقاس 17 بوصة للطراز الأساسي بعجلات معدنية يصل حجمها إلى 19 بوصة، بينما يمتد السقف الزجاجي البانورامي على طول الطريق إلى الخلف. وتجمع المقصورة الداخلية بين شاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة ومجموعة أدوات رقمية مقاس 7 بوصات تتميز بتأثير ثلاثي الأبعاد يتم تحقيقه من خلال الانعكاسات البصرية التي تعرض الصور. كما هو الحال مع بقية تشكيلة الشركة، لا يزال هناك عدد قليل من الأزرار المادية أسفل الشاشة المركزية، ولحسن الحظ، لا توجد أدوات تحكم محبطة حساسة للمس على عجلة القيادة.
يكشف فتح الباب الخلفي الكهربائي عن مساحة تخزين واسعة تصل إلى 600 لتر (21.1 قدم مكعب). إن Striker هي أول سيارة Dacia مزودة بأرضية حمولة مكونة من ثلاث قطع تتميز بإعدادين للارتفاع لاستيعاب العناصر الصغيرة والكبيرة بشكل أفضل. داخل المقصورة، يتم تعزيز التطبيق العملي بشكل أكبر من خلال درج منزلق، وحاملات أكواب قابلة للإزالة، وتسع نقاط تثبيت لربط مجموعة متنوعة من الملحقات.
على الرغم من أن داسيا تعتبر علامة تجارية منخفضة التكلفة، إلا أن العلامة التجارية الرومانية تقول إنها قامت بتحسين تحسين المقصورة من خلال رفع مستوى العزل الصوتي. تتميز سيارة Striker بزجاج أكثر سمكًا للزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية الأمامية، بالإضافة إلى مواد إضافية عازلة للصوت في جميع أنحاء المقصورة. على عكس عربة الشركة الأخرى، Jogger، يتم تقديم Striker الجديدة حصريًا بخمسة مقاعد.
تبتعد مجموعة رينو عن محركات الديزل لتقليل الانبعاثات، لذلك من المتوقع أن تتخطى Dacia Striker مواقد الزيت. يتم تشغيل الإصدار المبتدئ بواسطة محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر مزود بشاحن توربيني ويمكن تشغيله أيضًا بغاز البترول المسال (LPG) ويتميز بنظام هجين معتدل.
التالي هو نظام هجين كامل مبني على محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر يعمل مع محركين كهربائيين. ينتج محرك الاحتراق قوة 109 حصانًا، بينما يضيف محرك كهربائي 49 حصانًا، بينما يعمل الآخر كمشغل/مولد. تشتمل داسيا أيضًا على بطارية بقوة 1.4 كيلووات في الساعة، وناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات لـ ICE، واثنين من التروس الإضافية للنظام الهجين، وكلها بدون قابض. وفي المدينة، تقدر الشركة أن Striker ستعمل في الوضع الكهربائي لمدة تصل إلى 80 بالمائة من الوقت.
بالنسبة لأولئك الذين يريدون أو يحتاجون إلى الدفع الرباعي، هناك نسخة 4×4 مع محرك هجين خفيف سعة 1.2 لتر مقترن بمحرك كهربائي مثبت في الخلف. يوفر محرك ICE قوة 140 حصانًا و230 نيوتن متر (170 رطلًا قدمًا) للمحور الأمامي من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بست سرعات مع مبدلات سرعة. يساهم المحرك الخلفي بقوة 31 حصانًا و87 نيوتن متر (64 رطلًا قدمًا) من خلال ناقل حركة ثنائي السرعات ويمكن فصله عند عدم الحاجة إليه. تم تصنيف الإنتاج المشترك بـ 150 حصانًا.
الصور عن طريق: داسيا
يوفر هذا الطراز Striker الذي يتصدر المجموعة أوضاع قيادة متعددة: Auto، وEco، وSnow، وMud/Sand، وOff-Road. كما يأتي نظام التحكم بهبوط المنحدرات بشكل قياسي، وكل ذلك في عربة مرفوعة تستهدف وزنًا إجماليًا يبلغ حوالي 1400 كجم (3086 رطلاً). وبطبيعة الحال، فإن نسخة الدفع الرباعي سوف تزن أكثر بسبب الأجهزة الإضافية.
لطالما كانت أسعار موديلات داسيا معقولة، والمهاجم ليس استثناءً. يبدأ سعرها بأقل من 25.000 يورو في أوروبا، على الرغم من أن نسخة الدفع الرباعي المحملة بالكامل ستتجاوز بالتأكيد 30.000 يورو. ومع ذلك، فمن المرجح أن يؤدي ذلك إلى تقويض سعر سيارة Bigster عندما يتم طرحها للبيع في وقت لاحق من هذا العام.
128
المصدر: داسيا
موقف Motor1: تمتلك Dacia Striker جميع المقومات اللازمة لتكون سيارة فعلية حقيقية للمشترين الذين لا يرغبون في دفع القسط الذي يأتي مع شارة أكثر شهرة. من المؤكد أنها لن تجعل نبضك يتسارع، ولكنها تمثل حالة مقنعة كسيارة عائلية واسعة ومتعددة الاستخدامات وتبقى ضمن ميزانية معقولة.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
