Dynasty، Grandeur، Equus – السيارات التي مهدت الطريق لنشأة هيونداي

تعد جينيسيس إحدى العلامات التجارية الفاخرة السائدة اليوم، حيث تتنافس مع أسماء كبيرة مثل مرسيدس، وبي إم دبليو، ولكزس؛ قد تكون كبيرة بما يكفي للمشاركة في سباق GT3 قريبًا. ولكن هذا لم يكن الحال دائما. مع سنة ميلادها 2015، تعد جينيسيس من بين أحدث العلامات التجارية للسيارات الفاخرة في السوق، وقد تم إنشاؤها من قبل واحدة من أشهر ماركات السيارات الاقتصادية في العالم: هيونداي. إلا أن سيارة جينيسيس التي نعرفها اليوم هي نتيجة عقود من محاولات هيونداي لدخول سوق السيارات الفاخرة. منذ الثمانينيات، حاولت هيونداي أن تقف على نفس مستوى لكزس من خلال ثلاثة نماذج منفصلة، ​​كل منها يحقق درجات متفاوتة من النجاح. وعلى الرغم من أن معظمها لم يعد موجودًا بعد الآن، فقد لا يكون لدينا سفر التكوين بدونها.

تعود أولى غزوات العلامة التجارية إلى السوق إلى عام 1986، مع سيارة Hyundai Grandeur. بعد Grandeur، أضافت Hyundai سيارة Dynasty إلى هذا المزيج، حيث باعت السيارتين في وقت واحد. ثم جاءت سيارة إيكوس بعد سنوات عديدة، والتي كانت محاولة أكثر حداثة للرفاهية. لا تزال سيارة Grandeur معروضة للبيع، على الرغم من عدم بيعها في أمريكا الشمالية، وهي سيارة سيدان فاخرة ذات مظهر جميل. على أية حال، كل تلك السيارات مهدت الطريق لشركة هيونداي لإطلاق جينيسيس، التي تعد الآن واحدة من أكثر العلامات التجارية الفاخرة إثارة في العالم.

ظهرت سيارة Grandeur، التي تم تطويرها بالاشتراك مع ميتسوبيشي واستناداً إلى الجيل الثاني من Debonair، لأول مرة في عام 1986. وبينما كانت تحظى بشعبية طفيفة في كوريا، إلا أنها لم تكن تحظى بشعبية مثل Toyota Crown (وفي النهاية Lexus LS). ومع ذلك، فقد حظيت بشعبية كبيرة لدرجة أنها حصلت على جيل ثانٍ في عام 1992، والذي تم تطويره بالاشتراك مع ميتسوبيشي. لكن هيونداي ما زالت تريد شيئًا أكثر فخامة، وهكذا ولدت سيارة Dynasty في عام 1996 – وكانت هذه هي المحاولة الأكثر إثارة للإعجاب للعلامة التجارية في مجال السيارات المتميزة حتى الآن.

للوهلة الأولى، يوضح تصميم Dynasty على الفور أن هيونداي كانت تهدف إلى منافسة لكزس LS. حتى التصميم الداخلي كان له طابع مشابه لكزس، مع تصميم بسيط ولكن وسيم ومقاعد جلدية. لم تكن المقصورة الأكثر إبداعًا، على الرغم من أن عجلة القيادة كانت غريبة بعض الشيء لأن أدوات التحكم كانت موضوعة في الأسفل، أسفل الوسادة الهوائية.

لسوء الحظ، قد تجد صعوبة في العثور على معلومات رسمية حول الميزات الفاخرة المتنوعة التي تم تضمينها في Dynasty. ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن لوحة اسم Dynasty لم تدم طويلاً. كان من المفترض أن ترتفع إلى ما هو أبعد من العظمة، ولكن نموذج آخر من صانع السيارات وقف فوق كليهما.

توفيت عائلة Dynasty في عام 2005 بعد جيل واحد طويل، ولكن قبل ذلك، تعاونت Hyundai مرة أخرى مع Mitsubishi لصنع سيارة Equus في عام 1999. وسيصبح هذا النموذج في النهاية خليفة الأسرة الحاكمة. في الوقت نفسه، واصلت هيونداي تصنيع سيارة جرانديور، والتي تم بيعها في النهاية في أمريكا الشمالية باسم هيونداي XG ثم أزيرا. لكن عام 2009 هو العام الذي أصبحت فيه الأمور مثيرة للاهتمام بالنسبة لشركة هيونداي. وذلك عندما ظهرت لأول مرة الجيل الثاني من سيارة Equus في أمريكا الشمالية، والتي شاركت منصتها مع سيارة أخرى تسمى Hyundai Genesis.

نعم، كان “Genesis” في الأصل اسمًا لمجموعة من سيارات الكوبيه الفاخرة التي تم تقديمها في عام 2008. وحتى في ذلك الوقت، كان من المقرر إطلاق هذه السيارات تحت اسم تجاري مختلف. وبغض النظر عن ذلك، فقد جلسوا أسفل سيارة Equus مباشرةً، والتي ظلت الطراز الفاخر الأفضل في ذلك الوقت. وفي نهاية المطاف، تم دمج تلك السيارات في العلامة التجارية الفاخرة الجديدة لشركة هيونداي، حيث أصبحت إيكوس G90 و جينيسيس كوبيه أصبحت G80. ومن المثير للاهتمام، على الرغم من استمرار النموذج السابق في الوقوف على أعلى مستوى، أدت شعبية الأخير إلى أن تأخذ العلامة التجارية الجديدة اسم جينيسيس باسمها.

مع قيادة Genesis بواسطة سيارة G90 الرائعة ومع مدى أهمية G80، ليست هناك حاجة لشركة Hyundai لصنع Dynasty أو Equus أخرى اليوم. استمرت سيارة Grandeur في الوجود، حيث تم بيع طرازاتها في الولايات المتحدة من عام 2006 إلى عام 2017 تحت اسم Azera. إنها الآن في جيلها السابع، وهي سيارة سيدان فاخرة ذات مظهر حاد للغاية تعمل كرائد عالمي لشركة هيونداي، ولكن لا يُنظر إليها على أنها منافس للعلامات التجارية الفاخرة المناسبة بنفس الطريقة التي تعتبر بها سيارات جينيسيس. ومع ذلك، بدون طرازات Dynasty وGrandeur وEquus الأصلية، قد لا تكون هناك علامة تجارية لجينيسيس اليوم.