TechScape: نظريتي المفضلة هي أن Waze من Google سيساعد في دفع Starmer إلى المركز العاشر | تكنولوجيا

هناك نظرية كنت أتداولها منذ فترة وأريد تجربتها: استحواذ Google على Waze عام 2013 أدى إلى حسم الانتخابات لصالح Keir Starmer.

أعرف، لكن تحملوني.

تأسست Waze في عام 2006 كمشروع رسم خرائط رقمي FreeMap Israel، لكنها تطورت ببطء لتصبح خدمة ملاحة GPS بحلول بداية العقد التالي. حتى في الأيام السريعة لاقتصاد التطبيقات المبكر، كانت خرائط جوجل هي المهيمنة، وتم تثبيتها مسبقًا كما كانت على أجهزة آيفون وأندرويد. لكن Waze كان لديه سلاح سري: يمكنه أن يوصلك إلى حيث تتجه بشكل أسرع.

تمتلك خرائط جوجل معلومات مباشرة عن حركة المرور منذ عام 2007، لكن الخدمة كانت دائمًا حذرة للغاية بشأن دمجها في اتجاهات القيادة. اتخذ Waze الاتجاه المعاكس، حيث قام بإعادة توجيه السائقين بشكل منتظم وواضح بناءً على التقلبات الطفيفة في سرعة حركة المرور، بالإضافة إلى تشجيع المستخدمين على الإبلاغ عن العوائق وفخاخ السرعة والتأخيرات الأخرى.

وبينما توفر خرائط جوجل للمستخدمين الطرق الواضحة، كان من المرجح أن يقترح Waze السير بشكل متعرج عبر الشوارع الخلفية، وتجنب إشارات المرور والابتعاد عن النقاط الساخنة المعروفة. من غير المعروف مدى سرعة التوجيه العدواني للرحلات، مقابل مجرد القيام بها يشعر بشكل أسرع من خلال إبقاء السائقين أكثر مشاركة، لكن النهج حقق نجاحًا كبيرًا، حيث نجح Waze في الحصول على مكانة قوية بين المحترفين.

ثم، في عام 2013، اشترت جوجل الشركة مقابل 13 مليار دولار. وحتى في ذلك الوقت، كانت عملية الشراء مثيرة للجدل، نظرًا لنفوذ جوجل في هذا المجال، لكنها تمت (وفي عام 2020، ذهبت لجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية إلى حد إعادة تقييم ما إذا كانت الموافقة صحيحة). واصلت Waze العمل كشركة مستقلة، ثم تم دمجها في فريق الخرائط بعد عقد تقريبًا، في عام 2022. ومع ذلك، تم دمج جوانب تكنولوجيتها في خرائط Google في غضون أسابيع من الاستحواذ، بما في ذلك تقارير الحوادث في الوقت الفعلي.

ولكن هناك فرق بين إرسال سائقين محترفين متشددين يتنقلون عبر الشوارع الخلفية وبين إتاحة التكنولوجيا لمئات الملايين من السائقين على مستوى العالم بشكل افتراضي. بين عامي 2009 و2019، ارتفعت حركة المرور على الطرق الفرعية بنسبة 10%. وفي لندن، توقف الانخفاض الذي استمر لسنوات في حركة المرور في الشوارع الخلفية تمامًا.

أدى ظهور ظاهرة هروب الفئران إلى تحويل حركة المرور إلى قضية سياسية، وأدى إلى رد فعل خاص بها: الأحياء ذات حركة المرور المنخفضة. وهذا هو المكان الذي وصلنا فيه إلى أرضية أكثر صلابة بالنسبة للعديد من القراء، الذين سيتذكرون بوضوح ظهور الشبكات طويلة المدى في عصر الوباء والمعارك السياسية التي تلت ذلك (والشرسة في بعض الأحيان).

لفترة من الوقت، كانت شبكات LTN شيئًا يتجاوز الانقسامات السياسية. لقد كانت سياسة محافظة هي التي أعطت المجالس المزيد من الحرية لفرضها، وقد فعلت العديد من مجالس المحافظين ذلك بالضبط. ولكن مع مرور الوقت، تصلبت المواقف، وساعدها في ذلك ظهور نظريات المؤامرة حول “مدينة الـ 15 دقيقة” وانتصار المحافظين في الانتخابات الفرعية في أوكسبريدج، حتى قرر الحزب أن يصبح حزب السائقين.

قد لا تكون الفكرة سيئة في ظاهرها، في بلد يمتلك أكثر من نصف سكانه رخص قيادة، لكنها أدت إلى واحدة من الإصابات العديدة التي ألحقها ريشي سوناك بنفسه في رئاسة الوزراء: إلغاء نظام HS2 في مؤتمر الحزب في سبتمبر.

وكانت رسالة المؤتمر هي أن حزب المحافظين بزعامة سوناك كان حزب “التفكير طويل الأمد”، في حين كان حزب العمال حزباً قصير الأمد ولا يمكن الوثوق به في التخطيط لمستقبل صعب. وبدلا من ذلك، كانت النتيجة الفعلية هي أن سوناك وقف في مانشستر وألغى قطارا إلى مانشستر لحماية أولويات الميزانية على المدى القصير.

في عالم يسير فيه حزب العمال على الطريق الصحيح للفوز بأغلبية 500 مقعد، ويكافح فيه المحافظون من أجل ملء مقعد في عين لندن، من المستحيل القول إن أي شيء واحد سيفوز بهم في الانتخابات. إذا وقف كير ستارمر وتعهد بنثر كالتروبس على كل طريق سريع وطريق رئيسي في بريطانيا، فإن استطلاعات الرأي تشير إلى أنه سيظل رئيس الوزراء المقبل.

ولكن في حين أدرك العالم حقيقة أن الإنترنت هو الحياة الحقيقية، لا يزال هناك عدم تقدير للتغيرات البطيئة التي تؤثر عليها. يستطيع الجميع أن يدركوا، عندما ينزل حشد من المراهقين إلى مركز تجاري لرصد أحد مستخدمي YouTube، أو عندما يتورط مجتمع على الإنترنت فجأة في جريمة قتل جماعي، أن الإنترنت من الممكن أن تغير سلوك العالم الحقيقي. إذا كنت تقترح أن الناس يعيشون حياتهم بشكل مختلف، غالبًا بطرق أساسية تمامًا، بسبب التكنولوجيا، وأن هذه التغييرات تؤدي ببطء إلى نتائج زلزالية، فإنك لا تزال تبدو غريبًا بعض الشيء.

وحتى رسم الروابط الأكثر مباشرة – مثل “صعود فيسبوك أدى إلى موجة شعبوية من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وترامب”، سوف يجعلك تصنف على أنك شخص لديه رؤية مبالغ فيها لقوة التكنولوجيا. أما الأفكار الأكثر انتشارًا، مثل نظريتي المفضلة، فتبدو أكثر فظاظة.

لكن التكنولوجيا تغير العالم بالفعل، وسيكون من الغريب أن تكون تأثيراتها الوحيدة واضحة. وهكذا، بينما نحدق في برميل الذكاء الاصطناعي التوليدي الذي يقلب الكثير مما كنا نعتبره أمرًا مفروغًا منه خلال القرن الماضي، ما زلت أتساءل: ماذا بعد؟