الفورمولا واحد: سباق الجائزة الكبرى الياباني 2024 – مباشر | الفورمولا واحد
الأحداث الرئيسية
لوجان سارجنت يقضي شهرًا ما. إذا كنت تلحق بالركب للتو، فقد قام ويليامز بإخراج سيارته فعليًا منها ومنحها لزميله ألكسندر ألبون قبل أسبوعين في ألبرت بارك بعد أن اصطدم الأخير بسيارته أثناء التدريب، لينتهي ألبون بعد ذلك خارج النقاط.
ومع ذلك، فإن النقص في قطع الغيار وعدم توفر نسخة احتياطية حتى ميامي يعني أن ألبون سيحتفظ بهيكل سارجنت في اليابان بينما يتسابق زميله على الهيكل الذي تم إصلاحه والذي كسره ألبون في أستراليا. كان هذا هو الهيكل الذي قام سارجنت على الفور بوضعه في الحائط، جنبًا إلى جنب مع بقية أجزاء السيارة، بعد نصف ساعة من بداية التجارب الحرة الأولى.
لكن هذا الضرر لم يكن من النوع الذي لا يمكن إصلاحه وتمكن اللاعب البالغ من العمر 23 عامًا من التأهل في المركز التاسع عشر.
وقال: “بعد ما حدث بالأمس وحصولنا على بضع لفات فقط في التجارب الحرة الثالثة هذا الصباح، كان هذا بمثابة تحول جيد جدًا”. “لقد وضعنا السيارة في مكان جيد للتأهل مع الأخذ في الاعتبار مقدار التشغيل المحدود واتخذنا القرارات الصحيحة. لا أعتقد أنه كان هناك الكثير مما تبقى على الطاولة.
“أنا سعيد جدًا بالطريقة التي كنت أقود بها ولكننا نفتقد بعض الشيء في نهاية هذا الأسبوع كفريق من حيث السرعة. سيكون الغد بمثابة سباق تدهور إلى حد ما وستكون كيفية إدارة ذلك في القطاع 1 أمرًا أساسيًا. سنحاول أن نبدأ بداية جيدة وندير السباق ونأمل أن يتركنا ذلك في مكانة جيدة
ومرة أخرى، مع استمرار كل هذا، ربما يكون هذا هو الوقت المناسب لتسجيل الوصول مرة أخرى إلى Logan Sargeant Meme Watch.
ربما ليس من المستغرب أن Verstappen يحب السباق في اليابان، بالنظر إلى أن Red Bull تزدهر في حلبة محمومة على شكل رقم ثمانية حيث تقوم بعمل أفضل من معظم حماية إطاراتها على سطح جلخ صعب.
وبطبيعة الحال، فيرشتابن ليس الوحيد الذي يحمل عاطفة كبيرة لهذه الحلبة. أنا شخصياً أحبها لأنها كانت موجودة لفترة طويلة بما يكفي لأقودها حولها الجائزة الكبرى العالمية F-1 على Nintendo 64، مما يضمن أنه سيحتل دائمًا مكانًا خاصًا في قلبي.
لكن هذه الحلبة خلقت لحظات أسطورية أكثر بكثير مما جعلني أذهب من الساحل إلى الساحل بنسخة رقمية من “Driver Williams” – إنه مكان تقليدي باعتباره السباق الأخير لهذا الموسم مما يخلق لحظات مميزة و المشاجرات التي تركت بصمة لا تمحى على الفولكلور F1. إليك جايلز ريتشاردز حول السبب الذي يجعل هذه الدورة تتسارع القلوب.
قامت Red Bull بوضع المجموعة الأولى من الترقيات القادمة إلى هذا السباق، بما في ذلك منافذ التبريد الجديدة، والتحديثات على أرضية السيارة والفرامل. هذا ما كان على فيرستابين، الذي كان يأمل في الانضمام إلى مايكل شوماخر باعتباره السائق الوحيد الذي فاز بثلاثة سباقات متتالية هنا، أن يبقى بعد استغلالهم بشكل جيد لتحديد وتيرة التصفيات.
وقال: “بشكل عام، كانت اللفات في التصفيات جميلة جدًا وكانت نتيجة رائعة للفريق”.
“في اللفة الأخيرة حاولت الضغط أكثر قليلاً وكنت أتقدم بشكل جيد للغاية في القطاع الأول، لكن نفدت الإطارات في النهاية، مما أدى إلى فقدان بعض الوقت وهو أمر مؤسف. علينا أن نعمل على جولاتنا الطويلة لأننا لم نكن راضين تمامًا عن ذلك وما زلنا نشعر أنه يمكننا العمل على التحكم في توازن السيارة أكثر قليلاً.
“لم يكن الأمر مثاليًا، لكن البقاء في المركز الأول في اللفة التي شعرت أنه كان من الممكن أن تكون أفضل، هو أمر رائع. لقد أجرينا بعض التغييرات الجيدة داخل السيارة واستمتعت حقًا بالقطاع 1؛ من الممتع حقًا القيادة هنا والسيارة تتحسن كل عام، خاصة في السرعات العالية.
“بشكل عام، الفريق لديه بداية من الصف الأمامي، وهي بداية مثالية لسباق الغد، لكنني أتوقع أن يكون تنافسيًا للغاية. إنه لأمر رائع أن أكون هنا، الدعم دائمًا مذهل ونأمل أن نتمكن من منح المشجعين سباقًا جيدًا
وإليك كيف جايلز ريتشاردز شهدت التصفيات أمس.
كيف ستصطف الشبكة في اليابان
إليكم كيف تبدو الشبكة الكاملة في حلبة سوزوكا.
1. ماكس فيرستابين (ريد بول)
2. سيرجيو بيريز (ريد بول)
3. لاندو نوريس (مكلارين)
4. كارلوس ساينز (فيراري)
5. فرناندو ألونسو (أستون مارتن)
6. أوسكار بياستري (مكلارين)
7. لويس هاميلتون (مرسيدس)
8. تشارلز لوكلير (فيراري)
9. جورج راسل (مرسيدس)
10. يوكي تسونودا (RB)
11. دانييل ريكاردو (RB)
12. نيكو هولكنبرج (هاس)
13. فالتيري بوتاس (ساوبر)
14. ألكسندر ألبون (وليامز)
15. إستيبان أوكون (جبال الألب)
16. لانس سترول (أستون مارتن)
17. بيير جاسلي (جبال الألب)
18. كيفن ماجنوسن (هاس)
19. لوجان سارجنت (وليامز)
20. تشو جوانيو (كيك ساوبر)
الديباجة
مرحبًا بالجميع، جوي لينش هنا، ومرحبًا بكم في التغطية المباشرة لأحد أكثر السباقات المحبوبة في تقويم الفورمولا 1: سباق الجائزة الكبرى الياباني، في ظل أزهار الكرز في حلبة سوزوكا الأسطورية.
هذا هو السباق الرابع في موسم 2024، وهذا هو السباق الأقدم الذي يتم فيه استخدام الحلبة منذ أن أصبحت جزءًا من الجولة لأول مرة في عام 1987 ولكن هذا لم يمنع ماكس فيرستابين من إضفاء بعض الإحساس بالحياة الطبيعية من خلال المطالبة بالمركز الأول، ثالثه على التوالي في محافظة مي، والرابع على الارتداد في عام 2024، والخامس على التوالي بشكل عام.
بعد إجباره على التقاعد في المرة الأخيرة في أستراليا عندما انفجرت مكابحه – وهو ما أعتقد أنه مصطلح غير فني – قطع الهولندي شخصية حازمة بشدة منذ وصوله إلى مضمار يعتبره أحد السباقات المفضلة لديه، وهو المكان الذي ظهر فيه لأول مرة في الفورمولا 1 هنا عندما كان يبلغ من العمر 17 عامًا في عام 2014.
لقد ذهب من الساحل إلى الساحل في المرتين السابقتين حيث بدأ على قمة الشبكة في اليابان وبالنظر إلى أنه سيبدأ في الصف الأمامي إلى جانب زميله في فريق ريد بول سيرجيو بيريز، فليس هناك سبب وجيه لذلك. نعتقد أن بطل العالم لا يملك السرعة التي تجعله من بين المرشحين الأوفر حظًا للقيام بذلك مرة أخرى. إذا أخرج العلم ذي المربعات، فسوف يبدأ سلسلة جديدة من الانتصارات التي تم اختصارها عند تسعة انتصارات في أستراليا، حيث حرمه فشل الفرامل من تحقيق الفوز العاشر الذي يعادل الرقم القياسي – رقمه القياسي، بطبيعة الحال. – على الارتداد.
أنهى بيريز التصفيات المؤهلة بستة أجزاء من الثانية من زمن زميله البالغ دقيقة واحدة و 28.197 ثانية وكان قادرًا على تسجيل أسرع منه في القسم الأوسط من الحلبة في جولاتهم النهائية. إنه المركز السابع والعشرون في تاريخ ريد بول ولكنه الثالث فقط في السنوات الست الماضية، والاثنان الآخران سيأتيان في أبو ظبي في 2022 والبحرين في 2023. إغلاق الصف الأمامي أكثر شيوعًا هنا، ومع ذلك، أصبح هذا الآن هو الإغلاق السادس عشر للصف الأمامي للفريق في 34 سباقًا في سوزوكا.
بدا أفضل فريق من خارج فريق ريد بول، لاندو نوريس وسيارته ماكلارين، كما لو أنه ربما سيواجه تحديًا في بداية الربع الثالث، ولكن، مما يدل على السرعة الهائلة لفريق ريد بولز، لم يتمكن من البقاء معهم في إنهاء ما يقرب من ثلاثة أعشار من الأمام.
قال نوريس: “لقد أثبتنا العام الماضي أننا قادرون على البقاء على اتصال وعدم التخلف عن الركب لأميال، لذا سيكون هذا هدفنا غدًا ولكن من الناحية الواقعية نحن بعيدون جدًا عن تحديهم”. “إنهم سريعون جدًا بالنسبة لنا.” نعم، نحن أسرع في التصفيات ولكن في السباق، هم دائمًا ما يبتعدون أكثر قليلاً، وأنا دائمًا واقعي وأعتقد أن منافستنا هي مع اللاعبين الذين يتخلفون عنا.
سيبدأ الفائز في ألبرت بارك آخر مرة، كارلوس ساينز وسيارته الفيراري، السباق من المركز الرابع، مع سيارة أستون مارتن بقيادة فرناندو ألونسو في المركز الخامس – وهي أعلى بداية له في سوزوكا في السنوات العشر الماضية – وأوسكار بياستري في المركز الخامس. ماكلارين الآخر في المركز السادس. ويحتل لويس هاميلتون وجورج راسل المركزين السابع والتاسع مع مرسيدس، وهو أفضل أداء تأهيلي لهاميلتون حتى الآن هذا الموسم، حيث يقعان حول شارل لوكلير، بينما سيبدأ المرشح المحلي يوكي تسونودا من المركز العاشر.
إطفاء الأنوار في الساعة 2 ظهرًا بتوقيت اليابان، 4 صباحًا بتوقيت جرينتش، 12 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة
لاندو نوريس يعرف حقيقة محاولته مطاردة فريق ريد بولز على مقدمة شبكة الانطلاق اليوم، لكن كما قال لجايلز ريتشاردز، فهو ليس خائفًا من فيرستابين.
اكتشاف المزيد من شبكة الريان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
